近期，億緯鋰能斬獲現(xiàn)代起亞13.48GWh訂單，為其提供三元軟包電池。該消息引起業(yè)內廣泛關注。當前，已經(jīng)有3家中國電池企業(yè)的三元軟包電池獲得了外資或合資車企的認可，隨著外資品牌新能源汽車的崛起，必將帶動國內三元軟包電池格局的變化。來看看行業(yè)老鐵對此如何看。

3月7日，億緯鋰能(300014)發(fā)布公告稱，公司子公司惠州億緯集能參與了現(xiàn)代起亞組織的電芯采購活動，并于近日收到了現(xiàn)代起亞發(fā)出的供應商選定通報，未來六年的訂單預計需求達13.48GWh。

為滿足交付要求，公司擬在惠州仲愷(國家級)高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)轄區(qū)范圍內建設投資動力電池項目，固定資產(chǎn)投資總額約為30億元。項目建成后將主要面向高端新能源乘用車市場，研發(fā)生產(chǎn)汽車用軟包電池芯、模組和儲能相關產(chǎn)品，產(chǎn)能不低于5.8GWh。

由此可以看出，億緯鋰能在未來六年為現(xiàn)代汽車供貨的主要是軟包電池，這將對其軟包電池業(yè)務發(fā)展產(chǎn)生極大利好。

值得注意的是，這不是億緯鋰能第一次斬獲外資車企的軟包電池訂單。

2018年8月2日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司與全球高端乘用車車企戴姆勒(DaimlerAG)簽訂了《供貨合同》，在本合同簽署生效之日起至2027年12月31日期間，將為戴姆勒供應三元軟包電池。

億緯鋰能表示，公司在兩年前已經(jīng)開始布局軟包電池，并引進了SK團隊共同進行研發(fā)，經(jīng)過兩年多的建設，軟包電池產(chǎn)線建設已經(jīng)落地，目前已經(jīng)向戴姆勒出樣品。