研究人員說(shuō)，“Spidey Senses”可以幫助自動(dòng)駕駛的汽車避免危險(xiǎn)。研究人員希望給汽車、飛機(jī)和無(wú)人機(jī)配備“Spidey Senses”。在一篇發(fā)表在acs nano上的論文中，來(lái)自普渡大學(xué)、新加坡南洋理工大學(xué)和蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)提出將蜘蛛啟發(fā)的傳感器集成到自主機(jī)器的外部。他們說(shuō)，這樣做將使車輛有選擇地更快地處理數(shù)據(jù)。

研究人員解釋說(shuō)，大自然之所以能夠如此迅速地處理數(shù)據(jù)，一個(gè)原因是，像蜘蛛、蝙蝠和鳥(niǎo)類這樣的生物不需要處理所有的數(shù)據(jù)——只需要生存所必需的信息。例如，當(dāng)獵物落在蜘蛛網(wǎng)上時(shí)，蜘蛛腿上的毛發(fā)會(huì)以特定的頻率振動(dòng)并刺激機(jī)械傳感器。但是當(dāng)灰塵落在網(wǎng)絡(luò)上時(shí)，機(jī)械傳感器對(duì)振動(dòng)的頻率沒(méi)有反應(yīng)。因此，研究人員正致力于開(kāi)發(fā)能夠以類似方式響應(yīng)的傳感器，選擇性地處理信息，從而減少數(shù)據(jù)負(fù)載。

傳感器可以再往前走一步。根據(jù)普渡大學(xué)的說(shuō)法，蜘蛛腿上的傳感器能夠在感知和響應(yīng)刺激之間切換，或者在充當(dāng)機(jī)械傳感器和機(jī)械感受器之間切換?！逼斩纱髮W(xué)機(jī)械工程助理教授Andres Arrieta說(shuō)：“硬件和軟件在本質(zhì)上沒(méi)有區(qū)別，它們都是相互關(guān)聯(lián)的?！眰鞲衅魇怯脕?lái)解釋數(shù)據(jù)，以及收集和過(guò)濾數(shù)據(jù)的?！把芯咳藛T正在設(shè)計(jì)他們的蜘蛛感應(yīng)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)同樣的目的。

當(dāng)受到符合預(yù)定閾值的外力激活時(shí)，他們正在開(kāi)發(fā)的傳感器會(huì)改變形狀。改變形狀使導(dǎo)電粒子移動(dòng)得更近，這樣電流就可以流過(guò)傳感器并傳遞信號(hào)。然后，該信號(hào)通知自治系統(tǒng)應(yīng)該如何響應(yīng)。這樣一來(lái)，傳感器不僅可以快速感應(yīng)和過(guò)濾，而且可以在沒(méi)有電源的情況下進(jìn)行計(jì)算。如果該團(tuán)隊(duì)成功地開(kāi)發(fā)和部署了這種傳感器，它們可能有助于自主無(wú)人機(jī)在危險(xiǎn)環(huán)境中導(dǎo)航，自動(dòng)駕駛汽車可以避免道路上的危險(xiǎn)。