如今，在智慧城市建設(shè)過(guò)程中，每天有大量的傳感器和系統(tǒng)落地。我們知道，智慧城市建設(shè)需要大量傳感器感知設(shè)備，用于收集城市的海量信息數(shù)據(jù)。這樣一來(lái)，城市街邊的路燈便成為了智慧城市最方便的信息采集入口。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外城市開始在路燈設(shè)備上安裝智能攝像頭、智能信息大屏、傳感器等物聯(lián)網(wǎng)傳感器設(shè)備。

香港將安裝400個(gè)智慧路燈

據(jù)媒體報(bào)道，2019年6月底，香港將在觀塘及啟德發(fā)展區(qū)路旁，安裝完成50個(gè)多功能智慧路燈。這些智慧燈柱具備探測(cè)交通流量和收集氣象數(shù)據(jù)等功能，其大部分智能裝置都裝在柱身或圓形外殼內(nèi)。

據(jù)了解，智慧路燈燈桿上安裝有交通探測(cè)器和全景攝影機(jī)，可記錄車輛類型、速度和交通流量等數(shù)據(jù)，以協(xié)助運(yùn)輸署監(jiān)察交通。另外，燈桿還安裝有氣象傳感器，這些傳感器可收集氣溫、濕度、風(fēng)速和降雨量等數(shù)據(jù)，通過(guò)燈桿安裝的空氣質(zhì)量傳感器，還能監(jiān)測(cè)并收集地區(qū)空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，支持香港天文臺(tái)和環(huán)保署相關(guān)工作。

此外，未來(lái)還將在燈桿上加裝Wi-Fi熱點(diǎn)和相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，燈桿也已預(yù)留空間，供流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)辦商安裝5G服務(wù)的小型基站，配合香港未來(lái)發(fā)展5G服務(wù)。預(yù)計(jì)2019年底，香港會(huì)在中環(huán)、金鐘、灣仔和銅鑼灣裝設(shè)同類智慧路燈，隨后再擴(kuò)至尖沙咀，屆時(shí)，共計(jì)安裝約400個(gè)智慧路燈。據(jù)悉，相關(guān)部門會(huì)在首批智慧路燈投入服務(wù)一年后檢視成效，并征詢市民意見，整個(gè)試驗(yàn)計(jì)劃為期3年。

智慧路燈市場(chǎng)概況

由此可見，智慧路燈逐漸成為城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一承載平臺(tái)。這是因?yàn)?，智慧路燈擁有天然的搭載能力，可充分利用智慧路燈集成的人臉識(shí)別攝像頭、WIFI探針、應(yīng)急報(bào)警等功能，集成監(jiān)控?cái)z像頭，廣泛應(yīng)用于平安城市、人臉識(shí)別、雪亮工程、智慧交通、智慧停車等智慧城市應(yīng)用系統(tǒng)。

相關(guān)預(yù)測(cè)稱，到2021年，以智慧路燈為入口的各種硬件及服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模為3.7萬(wàn)億元、占智慧城市市場(chǎng)總規(guī)模的20%。

目前，2019年，***也將陸續(xù)推動(dòng)智慧路燈導(dǎo)入計(jì)劃：桃園將青埔規(guī)劃為智慧城市試驗(yàn)場(chǎng)地，而臺(tái)北則通過(guò)智慧路燈的試點(diǎn)，將路燈網(wǎng)絡(luò)作為強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，導(dǎo)入智慧照明、安全警示、車流與人流計(jì)數(shù)、停車格空位監(jiān)測(cè)等功能。根據(jù)規(guī)劃，臺(tái)北2019年將建設(shè)1.26萬(wàn)盞智慧路燈，預(yù)計(jì)3年內(nèi)將逐步拓展至整個(gè)臺(tái)北，共建設(shè)超11萬(wàn)盞智慧路燈。

其實(shí)，不光是我國(guó)的香港、***，目前，在國(guó)外，也有相當(dāng)數(shù)量的城市，如紐約等也已經(jīng)有替換計(jì)劃。

業(yè)界普遍認(rèn)為，人工智能、邊緣計(jì)算、物聯(lián)平臺(tái)、5G通訊以及超級(jí)網(wǎng)關(guān)將是未來(lái)智慧路燈的發(fā)展方向。在這一背景下，多模態(tài)、多種類傳感器的綜合部署、協(xié)同作戰(zhàn)，也將變得非常重要。