動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-05-24 12:03

  POSIFA流量傳感器如何能夠抗堵塞和壓力沖擊

  

  流量傳感器的主要威脅是什么？以呼吸機(jī)為例，水汽凝結(jié)會(huì)導(dǎo)致傳感器讀數(shù)受阻和失真。事實(shí)上，呼吸機(jī)內(nèi)所有傳感器都可能遭遇水汽凝結(jié)問題，因?yàn)樗鼈兪褂玫目諝饩蓧嚎s機(jī)輸送。當(dāng)空氣被壓縮時(shí)，水分凝結(jié)并在損害下游傳感器組件前被過濾清除。但若過濾系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致水流經(jīng)監(jiān)測氣流的傳感器會(huì)怎樣？若該傳感器運(yùn)作依賴于傳感器芯片上的表面空腔或脆弱膜片，則極易因水汽凝結(jié)導(dǎo)致堵塞損壞

  流量傳感器 監(jiān)測

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• 發(fā)布了文章 2025-05-23 17:21

  氣體質(zhì)量流量傳感器在制氫機(jī)中的應(yīng)用

  

  時(shí)代的發(fā)展，讓人們對可再生新能源的需求越來越迫切，太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)、地?zé)崮?、潮汐能等逐漸被開發(fā)出來，以應(yīng)對日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)。但另一方面，它們的間歇性、地域性特征，以及不容易存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)也在一定程度上限制了它們的使用。在可再生新能源中，氫能源以其清潔無污染、高效、可儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)被視為最理想的能源載體。目前各國都投入大量的研究經(jīng)費(fèi)用于發(fā)展氫能源系統(tǒng)

  新能源 流量傳感器

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• 發(fā)布了文章 2025-05-22 17:00

  將MTi設(shè)備與NVIDIA Jetson進(jìn)行接口

  

  XsensMTI設(shè)備連接到NVIDIAJetson硬件，以及如何使用我們的MT軟件開發(fā)工具包(MTSDK)輕松與之通信NVIDIAJetson運(yùn)行在ARMCortexCPU上，這意味著它與常規(guī)的Xsens設(shè)備API不兼容。幸運(yùn)的是，Xsens已將API的很大一部分開源，允許用戶為基于ARM的平臺(tái)開發(fā)應(yīng)用程序。Xsens提供C++示例代碼以及一個(gè)ROS驅(qū)動(dòng)程序

  MTI NVIDIA 接口

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• 發(fā)布了文章 2025-05-21 11:18

  哪些問題會(huì)對NPI-19H-101GH傳感器造成影響？

  

  NPI-19H-101GH過載問題。雖然NPI-19H-101GH傳感器具有一定的過載能力，但在安裝過程中，仍應(yīng)防止NPI-19H-101GH傳感器過載，即使是短期超載也會(huì)導(dǎo)致性損傷。因此，安裝時(shí)，可以先將傳感器更換為與傳感器高度相同的墊片，最后更換傳感器。正常工作時(shí)，傳感器一般應(yīng)配備過載保護(hù)元件。如果NPI-19H-101GH傳感器是用螺絲固定的，需要有一

  傳感器 測量

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• 發(fā)布了文章 2025-05-20 18:10

  霍尼韋爾SZL-VL限位開關(guān)在扶梯位置監(jiān)測中的應(yīng)用

  

  在現(xiàn)代自動(dòng)扶梯系統(tǒng)中，位置監(jiān)測與控制是保障運(yùn)行安全與效率的核心環(huán)節(jié)。限位開關(guān)（又稱行程開關(guān)）作為一種關(guān)鍵的小電流主令電器，通過機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的觸發(fā)實(shí)現(xiàn)電路的智能切換，從而精確控制設(shè)備的啟停、轉(zhuǎn)向或限位保護(hù)。尤其在扶梯這一高頻使用、安全要求嚴(yán)苛的場景中，限位開關(guān)的應(yīng)用至關(guān)重要。本文將以霍尼韋爾SZL-VL系列限位開關(guān)為例，深入解析其在扶梯位置監(jiān)測中的功能實(shí)現(xiàn)與技

  監(jiān)測 限位開關(guān) 霍尼韋爾

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• 發(fā)布了文章 2025-05-19 13:26

  SDP810傳感器專題之電氣集成和結(jié)構(gòu)集成（三）

  

  傳感器電氣連接所有SDP傳感器都可以焊接在印刷電路板（PCB）上。此外，SDP8xx傳感器還提供電纜連接解決方案：1個(gè)適配器電纜和SEK-SensorBridge。SDP810系列傳感器可以焊接在PCB上，也可以用電纜連接。SDP810系列電容可以方便地在電纜和傳感器之間建立安全連接。連接傳感器時(shí)，務(wù)必盡量減少信號(hào)失真并消除電磁干擾。SDP傳感器與微控制器單

  傳感器 印刷電路板 電氣

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• 發(fā)布了文章 2025-05-19 13:26

  SDP810傳感器信號(hào)補(bǔ)償專題之高度修正（二）

  

  大氣壓隨海拔升高而降低。SDP傳感器校準(zhǔn)條件為海拔425米高度、大氣壓966毫巴。該傳感器基于微熱測量原理，使其成為本質(zhì)質(zhì)量流量傳感器。因此使用SDP進(jìn)行質(zhì)量流量測量時(shí)無需進(jìn)行海拔校正。但當(dāng)絕對壓力偏離966毫巴時(shí)，若需進(jìn)行精確的直接差壓測量或體積流量測量，則必須施加壓力校正。如果需要非常高的差壓測量精度，可以通過以下公式根據(jù)大氣壓力（海平面以上的高度）的變

  傳感器 信號(hào)補(bǔ)償 測量

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• 發(fā)布了文章 2025-05-19 13:26

  SDP810傳感器信號(hào)補(bǔ)償專題之溫度補(bǔ)償（一）

  

  Sensirion的SDP傳感器基于微熱測量原理：傳感元件由加熱元件和兩個(gè)與之等距離的溫度傳感器組成。穿過這個(gè)裝置的氣體流首先流過第一個(gè)溫度傳感器，從加熱器那里吸收熱量，然后將這些熱量帶過第二個(gè)溫度傳感器。這樣，氣體流在流向方向上創(chuàng)建了一個(gè)可檢測的溫度差（見圖1）。這個(gè)溫度差與穿過傳感元件的氣體的質(zhì)量流量相關(guān)。雖然物理測量原理基于質(zhì)量流量率，但SDP傳感器是

  傳感器 信號(hào)補(bǔ)償 溫度補(bǔ)償

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• 發(fā)布了文章 2025-05-19 13:26

  【SENSIRION應(yīng)用】如何正確選擇SDP差壓傳感器適用于您的產(chǎn)品

  

  精確測量氣體流量往往是將技術(shù)引入日常生活的關(guān)鍵。SENSIRION獨(dú)特的CMOSens技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，適用于SENSIRION的差壓（SDP）傳感器系列：在低氣體流量下提供高測量精度，同時(shí)具備快速測量速度。SDP是一種微熱流量傳感器，既可用作差壓傳感器，也可用作氣體流量傳感器，適用于各種應(yīng)用。這種多功能性使得該傳感器在不同的氣體流量系統(tǒng)中都能得到最佳

  SDP 差壓傳感器

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• 發(fā)布了文章 2025-05-19 13:26

  極限電流與氧分壓傳感器區(qū)別解析

  

  極限電流型氧傳感器與氧分壓型氧傳感器在原理、結(jié)構(gòu)及應(yīng)用上存在顯著差異，具體區(qū)別如下：工作原理01極限電流型氧傳感器：基于電化學(xué)泵原理，施加外部電壓使氧氣在電極間遷移，當(dāng)電壓足夠高時(shí)，電流達(dá)到極限值（受氧氣擴(kuò)散速率限制），此時(shí)電流與氧濃度成正比。輸出信號(hào)為電流，直接反映氧氣濃度。氧分壓型傳感器（如氧化鋯傳感器）：基于能斯特方程，利用兩側(cè)氧分壓差在固體電解質(zhì)（如

  傳感器 極限電流

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