動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-06-17 07:11

  科普｜航空電臺和普通的電臺有什么區(qū)別？

  

  在一些融合通信項目中，特別是涉及機場類的融合通信和指揮調(diào)度項目，經(jīng)常會涉及到航空電臺和各種其它類型電臺的接入問題，這時候需要對這些不同類型的電臺有個了解。很多時候我們不清楚航空電臺與其它電臺有什么不同，在涉及融合對接時，也沒有頭緒。其實航空電臺并沒有那么復(fù)雜。航空手臺收聽航空頻段一般我們指的航空電臺主要是航空甚高頻（VHF）118.000MHz至136.97

  電臺 融合通信

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• 發(fā)布了文章 2025-06-15 17:26

  科普｜一輛應(yīng)急指揮車由哪些子系統(tǒng)構(gòu)成

  

  部署一輛指揮車需要有眾多的系統(tǒng)設(shè)備，分別處理不同的業(yè)務(wù)需求。應(yīng)急指揮車需要將這些子系統(tǒng)進行整合，實現(xiàn)完整的應(yīng)急指揮業(yè)務(wù)，這需要對各種子系統(tǒng)有一個詳細(xì)的了解才能更好的整合。以往我們部署的#指揮車，由于功能邏輯不清晰，各種系統(tǒng)重復(fù)部署，簡單的業(yè)務(wù)邏輯要更多的系統(tǒng)設(shè)備配合才可以實現(xiàn)，不同系統(tǒng)間的業(yè)務(wù)銜接不順暢，造成在應(yīng)用過程中非常繁瑣，使用體驗差，指揮調(diào)度能力無法

  控制器 系統(tǒng)設(shè)備 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2025-06-13 10:06

  科普｜信創(chuàng)是什么？一文讀懂“信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新”戰(zhàn)略

  

  什么是信創(chuàng)？信創(chuàng)，即“信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新”，是國家推動IT系統(tǒng)自主可控、安全可控的重要戰(zhàn)略工程。它不僅是技術(shù)層面的創(chuàng)新，更承載著保障國家網(wǎng)絡(luò)安全、推動產(chǎn)業(yè)升級和實現(xiàn)數(shù)字主權(quán)的重任。簡單來說，信創(chuàng)就是全面國產(chǎn)替代，目標(biāo)是在金融、電信、能源、政務(wù)等關(guān)鍵行業(yè)中，逐步實現(xiàn)“去IOE”（去IBM、Oracle、EMC）和“去WINTEL”（去Windows+Intel）

  信創(chuàng) 硬件

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• 發(fā)布了文章 2025-06-11 17:19

  科普｜無線圖傳有幾種方式，適用于電力、農(nóng)業(yè)、高端制造業(yè)等，易于布置維護簡單全程智能化

  

  引言隨著無線通信技術(shù)的不斷發(fā)展，無線圖像傳輸（無線圖傳）在各行業(yè)的應(yīng)用日益廣泛，從安防監(jiān)控到無人機實時影像傳輸，再到工業(yè)遠(yuǎn)程操作和直播領(lǐng)域，無線圖傳技術(shù)已成為信息傳輸?shù)闹匾绞?。得益于現(xiàn)代通信技術(shù)的進步，無線圖傳方式從早期的模擬傳輸逐步發(fā)展到數(shù)字化傳輸，并進一步融合Wi-Fi、4G/5G和低功耗廣域網(wǎng)等新技術(shù)，極大地提升了圖像傳輸?shù)馁|(zhì)量、穩(wěn)定性和距離。不同的

  制造業(yè) 無線圖像 無線通信

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• 發(fā)布了文章 2025-06-08 10:51

  干貨｜從GPON到50GPON，ODN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計有哪些變化，一文看懂小白慎入，研發(fā)開發(fā)以外的銷售或應(yīng)用崗細(xì)讀了解即可！

  

  聚焦ICT領(lǐng)域，點擊上方藍(lán)字關(guān)注我們隨著光纖接入技術(shù)向更高速率演進，PON系統(tǒng)的物理層特性對光分配網(wǎng)絡(luò)（ODN）產(chǎn)生鏈?zhǔn)椒磻?yīng)式的影響。在光功率預(yù)算維度，傳統(tǒng)GPON系統(tǒng)基于28dBClassB+標(biāo)準(zhǔn)（ITU-TG.984.2），其光鏈路損耗公式可表述為：總損耗=分光器插損+光纖衰減×距離+連接器損耗×數(shù)量+熔接損耗×數(shù)量+設(shè)計余量典型GPON場景若采用兩級1

  GPON ODN 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計

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• 發(fā)布了文章 2025-06-05 08:49

  無人機轟炸機場中使用的通信技術(shù)

  

  無人機(無人駕駛飛行器，UAV)已成為現(xiàn)代軍事和民用領(lǐng)域的重要工具，尤其在高風(fēng)險的精準(zhǔn)打擊任務(wù)如轟炸機場中，其作用無可替代。無人機能夠在危險環(huán)境中執(zhí)行偵察、目標(biāo)定位和武器投放任務(wù)，減少人員傷亡并提高作戰(zhàn)效率。而通信技術(shù)是無人機任務(wù)的核心支柱，它確保了無人機與地面控制站(GCS)、指揮中心、衛(wèi)星、其他無人機以及武器系統(tǒng)之間的高效、實時和安全的數(shù)據(jù)交換。在轟炸機

  無人機 通信

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• 發(fā)布了文章 2025-05-31 09:38

  科普｜V2X是什么意思？

  

  V2X(Vehicle-to-Everything，車聯(lián)網(wǎng))是一種革命性的通信技術(shù)，賦予車輛與周圍環(huán)境(如其他車輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人、云網(wǎng)絡(luò)等)進行實時數(shù)據(jù)交互的能力。通過整合多種通信協(xié)議和技術(shù)，V2X不僅提升了道路安全和交通效率，還為自動駕駛和智慧城市的建設(shè)提供了關(guān)鍵支持。本文將通過四個詳盡部分，深入剖析V2X的定義與技術(shù)架構(gòu)、廣泛的應(yīng)用場景、顯著的實際

  V2X 車聯(lián)網(wǎng) 通信

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• 發(fā)布了文章 2025-05-30 18:21

  2505認(rèn)證資訊｜CCC電池現(xiàn)場抽檢、PTCRB新規(guī)、FCC封禁實驗室

  

  中國CCC電池認(rèn)證調(diào)整為生產(chǎn)現(xiàn)場抽樣自2025年5月6日（含）起受理的0914和0915類申請，型式試驗樣品由原來“企業(yè)送樣”調(diào)整為從“生產(chǎn)現(xiàn)場抽樣”。歐盟8月1日實施，不符合RED指令網(wǎng)絡(luò)信息安全EN18031標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品將無法進入歐盟市場！歐盟委員會于2022年發(fā)布了RED指令補充授權(quán)法案(EU)2022/30，對無線電設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)安全、隱私保護和反欺詐等方

  CCC FCC 電池認(rèn)證

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• 發(fā)布了文章 2025-05-29 15:44

  常用通信接口一（串口、RS232、RS485、USB、TYPE-C原理與區(qū)別）

  

  一、什么是串口通信?常見的串口通信一般是指異步串行通信。與串行通信相對的是并行通信。數(shù)據(jù)傳輸一般都是以字節(jié)傳輸?shù)模粋€字節(jié)8個位。拿一個并行通信舉例來說，也就是會有8根線，每一根線代表一個位。一次傳輸就可以傳一個字節(jié)，而串口通信，就是傳數(shù)據(jù)只有一根線傳輸，一次只能傳一個位，要傳一個字節(jié)就需要傳8次。異步串口通信:就只需要一根線就可以發(fā)送數(shù)據(jù)了。串口通信主要為

  RS232 RS485 串口 通信接口

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• 發(fā)布了文章 2025-05-27 16:18

  干貨｜衛(wèi)星通信與地面通信調(diào)制方式的區(qū)別

  

  隨著遙遙領(lǐng)先的捅破天發(fā)布，衛(wèi)星通信進入發(fā)展壯大期，馬斯克的星鏈終端更是引領(lǐng)寬帶衛(wèi)星通信的發(fā)展，那么衛(wèi)星通信與傳統(tǒng)的地面通信有什么不同？地面通信為了更高的速率和抗多徑干擾，不僅引入了高階調(diào)制QAM，還引入了OFDM。當(dāng)然高階調(diào)制和OFDM的引入會導(dǎo)致功放AM/PM和AM/AM的失真，由此帶來了效率的損失，不過地面通信的設(shè)備可以通過接入電源解決待機時間的問題。而

  衛(wèi)星通信 通信調(diào)制器

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