在我國，校車主要是指幼兒園、小學、中學階段的未成年學生專門乘坐的交通工具。由于幼兒、小學生等普遍缺乏安全意識，校車安全最主要的是交通安全。交通安全隱患有超載、超速、駕駛員違章行駛、疲勞駕駛等，以及同在公路上行駛的其他車輛對校車的潛在侵害。其次，校車安全還包括校車行駛中學生在車輛內部的人身安全、車輛機械電氣安全等。

物聯(lián)網RFID校車安全管理技術讓校車平安出行。

物聯(lián)網技術集傳感、遠程通信、網絡、計算機信息系統(tǒng)等技術于一體。利用處于物聯(lián)網技術核心的射頻識別、全球衛(wèi)星定位、地理信息系統(tǒng)、網絡技術，能實現(xiàn)對校車機械電氣安全、行駛安全、駕駛員安全、乘車學生安全等進行全面的實時監(jiān)控，為校車安全管理提供最及時準確的基礎數(shù)據(jù)。并且物聯(lián)網技術在交通安全中已經有成熟。其中RFID 是物聯(lián)網應用的主要載體。RFID 技術在校車安全管理系統(tǒng)中主要用于身份識別。地理信息系統(tǒng)在校車安全管理中，可以通過圖形的形式描述車輛行駛軌跡、顯示道路通行狀況、定位事故點、調度應急救援，以及提供交通指揮方案等。

校車安全管理系統(tǒng)總體分為三個子系統(tǒng)，對應三個集成的工作平臺，即校車車載子系統(tǒng)（車載平臺），校車學校管理子系統(tǒng)（日常管理平臺），部門校車監(jiān)管子系統(tǒng)（監(jiān)管平臺）。

校車安全管理系統(tǒng)各平臺內部以及平臺間的主要數(shù)據(jù)有：（1）車輛的GPS 數(shù)據(jù)，在此基礎上可算出車速、運行軌跡; （2）人員RFID 信息，在此基礎上可得到的實時的乘車人數(shù)、每個乘車學生的基本信息;（3）車輛運行時的機械和電氣數(shù)據(jù)，可以將此數(shù)據(jù)和正常的車輛參數(shù)進行比對，判斷校車的安全狀況，對異常情況預警; （4）車內視頻信息，包括實時車內情況，駕駛員、隨車老師的工作情況，學生上下車和家長接送情況等;（5）地理信息、交通狀況、文本信息（如天氣信息、特殊通知等）、監(jiān)管指令等。

校車車載子系統(tǒng)主要包括RFID 讀取器、GPS 接收設備、視頻監(jiān)控設施、報警裝置和無線通信裝置。高性能校車可以加裝車輛機械和電氣性能傳感設備。車載子系統(tǒng)是校車安全管理系統(tǒng)中的最基礎組成部分，它既傳輸重要的實時原始數(shù)據(jù)，又接受管理平臺的控制信息。為保障車載子系統(tǒng)的平穩(wěn)運行、操作方便，應將車載子系統(tǒng)集成為一個整體操作平臺。車載平臺主要集成以下設施：

（1） RFID 設備：車載RFID 讀取器通過學生佩戴的電子腕帶自動獲得準確的上下車人數(shù); 讀取駕駛員和隨車護送老師的身份RIFD.家長接送孩子時，讀取家長持有的遠距離識別RFID 卡，通過語音方式讓駕駛員、老師獲取家長信息，避免假冒和錯接。車內的實際載人數(shù)用醒目的數(shù)字顯示在適當位置，避免出現(xiàn)校車停駛時遺留孩子在車上的意外情況。

（2） 視頻監(jiān)控設備：通過安裝在車內各個關鍵位置的攝像頭完成視頻的采集、存儲，并通過3G 高速無線通信網絡將視頻數(shù)據(jù)發(fā)送到學校管理中心。

（3） GPS 設備：得到校車運行的實時動態(tài)空間坐標信息，并傳輸給系統(tǒng)進行處理和計算。

（4） 無線通信裝置：選擇3G 高速無線通信網絡，保證信號暢通和完成流量巨大的視頻數(shù)據(jù)傳輸。

（5） 報警系統(tǒng)：當車輛機械、電氣故障時自動報警、自動制動減速;火災時報警并自動啟動滅火裝置;危險情況時與110、120 等公共報警系統(tǒng)的自動呼入;手動報警按鈕，特殊情況時駕駛員向學校管理中心發(fā)送報警信號。

學校管理平臺主要完成對校車的日常管理工作和校車運行數(shù)據(jù)實時上傳給監(jiān)管平臺。校車學校管理子系統(tǒng)網絡采用3G 移動通信網絡+高速寬帶網（雙絞線或光纖高速星型以太網）的模式。利用無線通信網絡與移動的校車車載平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，通過高速寬帶網絡實現(xiàn)與政府相關部門的監(jiān)管系統(tǒng)的連接。學校管理子系統(tǒng)采用多臺計算機組成局域網，并行完成視頻監(jiān)控信息接收、GPS 跟蹤定位、人員和車輛信息實時接收等。學校管理平臺主要功能有：

（1） 車輛GPS 定位跟蹤

接收車載GPS 發(fā)送來的地理坐標信息定位、跟蹤校車。有條件的學?？梢约优銰IS 地理信息系統(tǒng)，將定位信息自動顯示在電子地圖上。管理員能夠獲得校車的準確位置、速度、行駛路徑等。確保校車在正常時段和指定路線行駛，防止超速、擅自更改行駛線路等。

（2） 文本信息收發(fā)

可以對校車的異常行駛發(fā)送警告信息提醒駕駛員，還可以發(fā)送、接收臨時性的短消息、通知等文本信息，比如天氣、路況、異常情況等。

（3） RFID 信息管理

包括各種RFID 卡的發(fā)放、數(shù)據(jù)錄入、更新等。此項功能是校車安全管理系統(tǒng)中最重要的功能，能很好地體現(xiàn)物聯(lián)網技術在校車安全管理中應用的好處。

系統(tǒng)需要的RFID 卡主要有駕駛員卡、教職工卡、學生乘車卡、家長接送卡。其中駕駛員卡、教職工卡兩類卡使用近距離識讀的RFID 卡。教職工卡可以細分為學校負責人、校車安全檢查值班員、隨車護送人員卡。教職工、駕駛員的RFID 卡還可以用作電子考勤、門禁、系統(tǒng)授權等。學生乘車卡采用電子腕帶，尤其是幼兒園孩子必須使用電子腕帶，便于佩戴和使用。學生RFID 卡包含其姓名、性別、年齡、班級、家庭住址、聯(lián)系方式、照片等。家長卡采用遠距離讀取的RFID 卡，以方便家長不用上車就可以識別其身份。為確保孩子被安全、正確地送交到家長手中，最好采用“雙卡匹配”安全機制，即家長卡與孩子佩帶的學生卡信息一致時，才允許家長接走孩子。由于有RFID 卡，因此學生上下車、家長接送的詳細信息均能被系統(tǒng)自動記錄下來。

此模塊還具有的一個重要功能就是動態(tài)獲取車載實際人數(shù)，防止超載。同時通過和學校登記的學生乘車數(shù)據(jù)對比防止學生漏站、誤站，或被遺忘在車里。

（4） 家校聯(lián)系：主要是供學校/家長通過網絡或短信、電話等方式發(fā)布/查詢校車運行情況、學生乘車情況等。

（5） 系統(tǒng)維護：錄入基本信息、用戶權限管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析等功能。

安全監(jiān)管子系統(tǒng)供監(jiān)管部門使用，比如教育主管部門、安監(jiān)、交通警察等。通過監(jiān)管平臺，監(jiān)管部門可以獲取本轄區(qū)內所有校車運行的實時乘車人數(shù)、視頻、車輛歸屬學校、車速等信息，向學校管理中心發(fā)出監(jiān)管意見;借助行政區(qū)域GIS 電子地圖、交通管理與指揮信息系統(tǒng)，監(jiān)管部門還能查看區(qū)域內校車的運行路線，結合交通狀況進行合理的交通指揮，為校車提供便利的通行條件。

校車安全關系到千家萬戶，影響家庭幸福和社會穩(wěn)定。物聯(lián)網技術在交通運輸、公共交通等與校車運營相近的領域有成熟的應用經驗，因此基于物聯(lián)網技術的校車安全管理系統(tǒng)的開發(fā)應用具有現(xiàn)實意義和可行性。利用先進的物聯(lián)網技術可以充分發(fā)揮技術手段剛性“無私”的特點，為校車安全筑起一道重要的科技防護墻。
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