聚豐項目 > 騎行風(fēng)阻計量測試服
自行車競速項目中，迎面風(fēng)對車手的阻力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過騎行時其他方面的阻力，是如今加快騎行速度，減少車手體能消耗的重要問題，但風(fēng)阻計算一直是個難題。本項目利用流量傳感器，旨在開發(fā)一款低成本、簡單方便的測試系統(tǒng)提供給車手和教練團(tuán)隊，為他們提供科學(xué)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)以供調(diào)整，改進(jìn)自己的騎行姿勢。
h1654155965.6058
h1654155965.6058
團(tuán)隊成員
王軍 隊長
lvtiantian
1
1.1 各部分設(shè)計
整體布局設(shè)計
(這部分應(yīng)有軟件繪制，但個人電腦由于操作系統(tǒng)實驗把d盤跑崩，暫時用繪圖軟件憑記憶繪制，待數(shù)據(jù)恢復(fù)或重裝完重新繪制后將這部分重新上傳）
整體設(shè)計
該設(shè)備包括背包部分和粘連在衣服纖維上的IDT傳感器部分，傳感器部分負(fù)責(zé)收集各個部位的風(fēng)阻情況。
背包部分包括處理器和電源，處理器需要分別對各個部位的傳感器數(shù)據(jù)分別加權(quán)處理（每個部位的迎風(fēng)截面面積不同，所以要賦予不同的權(quán)值），從而得到合理可靠的數(shù)據(jù)以供分析。
進(jìn)風(fēng)口設(shè)計：
進(jìn)風(fēng)口的設(shè)計如上圖，但值得注意的是，傳感器的進(jìn)口并不直接與外界相連，而是對準(zhǔn)一個相對封閉的空間，通過兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)口產(chǎn)生的壓力差將氣體吸入，這樣從氣動角度避免了輸入過大，數(shù)據(jù)波動嚴(yán)重的情況。
另外在傳感器入口或出口布置中等密度的疏松介質(zhì)，這同樣有利于避免數(shù)據(jù)的波動過大、數(shù)據(jù)峰值被削去的情況發(fā)生。
在軟件設(shè)計中同樣采用了簡單的處理避免上述情況發(fā)生。
背部背包
硬件實驗搭建：
軟件說明見附件
演示效果見視頻
工商網(wǎng)監(jiān)