現(xiàn)代飛機(jī)供電系統(tǒng)的變換器負(fù)載和電動(dòng)機(jī)負(fù)載不斷增加，這種負(fù)載因內(nèi)部閉環(huán)控制而呈現(xiàn)恒功率特性，即負(fù)阻抗特性，這對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性提出挑戰(zhàn)。本文提出加入參數(shù)恰當(dāng)?shù)淖枘?a href='http://cshb120.cn/tags/濾波器/' target='_blank' class='arckwlink_none'>濾波器以增強(qiáng)恒功率負(fù)載系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并基于混合勢(shì)函數(shù)理論建立了 4 種結(jié)構(gòu)的阻尼濾波器與恒功率負(fù)載組合系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，分別推導(dǎo)得到了系統(tǒng)大擾動(dòng)條件下的穩(wěn)定性判據(jù)。該判據(jù)是在考慮恒功率負(fù)載負(fù)阻抗大小的基礎(chǔ)上，給出了阻尼濾波器元件參數(shù)的約束條件。最后對(duì)大擾動(dòng)判據(jù)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

　　現(xiàn)代飛機(jī)為節(jié)約能源、降低成本及改善機(jī)載系統(tǒng)的性能，越來越多地采用電能取代傳統(tǒng)飛機(jī)上的液壓、氣壓能源，即將發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的機(jī)械、液壓和氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的負(fù)載更換為電氣驅(qū)動(dòng)負(fù)載。由此提出的“多電飛機(jī)”和“全電飛機(jī)”概念，已成為飛機(jī)工業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。在現(xiàn)代軍用飛機(jī) 270V 直流供電系統(tǒng)中，功率電子裝置驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)負(fù)載和變換器負(fù)載不斷增加，這些負(fù)載由于內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)控制而具有恒功率負(fù)載特性，即呈現(xiàn)出負(fù)阻抗特性，會(huì)嚴(yán)重危害系統(tǒng)的穩(wěn)定性。