在分析了現(xiàn)有系統(tǒng)問題的基礎(chǔ)上，提出了基于PC/104 總線的、以C8051F060MCU 為核心的動(dòng)態(tài)稱重測(cè)量接口板的設(shè)計(jì)，C8051F060 具有獨(dú)立的雙通道16 位逐次比較型A/D 轉(zhuǎn)換器等功能。經(jīng)一年多的實(shí)際使用證明該設(shè)計(jì)具有簡(jiǎn)化了硬、軟件設(shè)計(jì)、增強(qiáng)了系統(tǒng)的工作可靠性、降低了造價(jià)等優(yōu)勢(shì)。
關(guān)鍵詞：PC/104 總線；動(dòng)態(tài)稱重；模數(shù)轉(zhuǎn)換器
被測(cè)對(duì)象處于非靜止?fàn)顟B(tài)，即被稱重或測(cè)力的物體在運(yùn)動(dòng)則形成了動(dòng)態(tài)稱重測(cè)量狀態(tài)[1]，如對(duì)公路上行駛的汽車或鐵道上運(yùn)行的火車進(jìn)行實(shí)時(shí)稱量測(cè)量等被稱為動(dòng)態(tài)稱重。貨物汽車超重載荷已是貨運(yùn)領(lǐng)域一個(gè)共知的事實(shí)。貨物汽車的超重載荷對(duì)公路運(yùn)輸安全、公里路面保養(yǎng)狀況影響巨大，國(guó)家有關(guān)部門已專項(xiàng)加以整頓，而汽車動(dòng)態(tài)稱重測(cè)量系統(tǒng)是治理貨物汽車超重載荷的有力的技術(shù)武器之一。
在汽車動(dòng)態(tài)稱重測(cè)量領(lǐng)域已有一些動(dòng)態(tài)稱重儀器在使用中，但它們主要以單片機(jī)為核心、采用低精度、低速度、多元件來構(gòu)成系統(tǒng)，這雖制造成本較低，但其可靠性、工作性能和指標(biāo)等受到了極大的限制[2，3，4]。鑒于工程的實(shí)際需求，我們?cè)O(shè)計(jì)了與便攜式PC/104 總線計(jì)算機(jī)相配合的高性能的汽車動(dòng)態(tài)稱重測(cè)量接口板，克服了上述缺點(diǎn)并達(dá)到了預(yù)期的
設(shè)計(jì)指標(biāo)。與便攜式 PC/104 總線計(jì)算機(jī)相配合的高性能的汽車動(dòng)態(tài)稱重測(cè)量接口板的硬件電路由兩部分組成：信號(hào)采集部分和與PC/104 總線的接口部分。