摘要:為了增強(qiáng)某飛行器地面測試設(shè)備性能，應(yīng)用目前先進(jìn)的C代1總線技術(shù)，提出一種基于該總線的某飛行器新型測發(fā)控系統(tǒng)。研究了其總體結(jié)構(gòu)、測試功能、模塊選型、電路設(shè)計思想和軟件結(jié)構(gòu)，著重討論了其狀態(tài)檢測與控制、信號產(chǎn)生與測量和通信測量等主
要模塊電路和系統(tǒng)軟件的設(shè)計。通過調(diào)試和應(yīng)用證明，該系統(tǒng)具有可靠性高、測試準(zhǔn)確、操作簡便快捷的特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:C代1總線測發(fā)控系統(tǒng)電路設(shè)計軟件結(jié)構(gòu)模塊選型

某飛 行 器 測發(fā)控系統(tǒng)主要完成飛行器地面綜合測試，其性能直接影響到飛行器系統(tǒng)的整體性能，所以準(zhǔn)確、快速、可靠、模塊化、小型化和易維修的地面測發(fā)控系統(tǒng)已成為飛行器地面測試設(shè)備發(fā)展追求的目標(biāo)之一。1卯 4年 ， 工控廠商izatceh發(fā)起的IPCMG組織(CPIindust五alco哪uterman 刊ractor腳up)制定TPCI一ISA總線的無源底板標(biāo)準(zhǔn)和處理器板標(biāo)準(zhǔn)。即cPcl[’〕(ComP‘tPCI)總線標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過不斷發(fā)展完善，已逐步替代STD、IsA、cAMAc等總線廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，成為不可或缺的高性能主流總線。CPCI總線具有嚴(yán)格的規(guī)范和極高的性能，主要表現(xiàn)在降，]以下幾方面:
① 開 放 性。開放性是CPCI最核心的優(yōu)點(diǎn)?；?a href='http://cshb120.cn/tags/pi/' target='_blank' class='arckwlink_none'>PICMGZ.0規(guī)范，CPCI的電氣特性與PCI總線相同，諸如應(yīng)用軟件、CPU、硬盤等許多原先基于PC 的技術(shù)和成熟產(chǎn)品得以延續(xù)使用。這樣可明顯縮短產(chǎn)品研制周期，降低成本。
② 高 速 度。CCPI總線速度普遍很高犯hi“
33MHz可達(dá)132Mbps，研bi叮33MHZ 可達(dá)2翻Mbps，麟bi“腸MHz可達(dá)528MbPs。而CAMAC總線的最大理論帶寬為3Mbps，兩者的差距不言而喻。
③ CP CI 系統(tǒng)具備標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、通用化，易于組建分布式處理系統(tǒng)，實現(xiàn)復(fù)雜場合下重要參數(shù)的實時巡回檢測。
④ 高 可 靠度。CPCI系統(tǒng)背板和板卡采用標(biāo)準(zhǔn)的Zlnln 高密度氣密性針孔連接器，使得模塊抗震性和抗腐蝕性高，平均故障間隔時間M珊F約為10《X犯ho而CAMAC總線僅為loh。
⑤ 標(biāo) 準(zhǔn) 外觀(有3U和6U兩種規(guī)格可選擇)、熱插拔(易于使用和維修)、易散熱。