研究了ATC(空中交通管制)系統(tǒng)中的雙網(wǎng)雙交換機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中與交換機(jī)端口連線(xiàn)
相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)故障原因，分析了手動(dòng)排查的低效和基于交換機(jī)地址轉(zhuǎn)發(fā)表的檢測(cè)方案存在的弊端，提出了基于SNMP和ICMP模仿人工查線(xiàn)的自動(dòng)排查的解決方案，給出了該網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中模仿人工查線(xiàn)方案的詳細(xì)設(shè)計(jì)。該方案已經(jīng)被應(yīng)用到ATC系統(tǒng)的配置和維護(hù)管理中，經(jīng)實(shí)踐結(jié)果證明，該方案不僅能夠簡(jiǎn)單、快速地排查到網(wǎng)絡(luò)中交換機(jī)故障點(diǎn)，而且能夠準(zhǔn)確地找出故障原因。
關(guān)鍵詞：SNMP;MIB;ICMP;地址轉(zhuǎn)發(fā)表；雙網(wǎng)
國(guó)內(nèi)外ATC系統(tǒng)內(nèi)部大部分是由局域網(wǎng)構(gòu)成，主要由多臺(tái)集群或雙機(jī)配置的前端處理服
務(wù)器，多臺(tái)集群或雙機(jī)配置的服務(wù)器；多臺(tái)配置高分辨率顯示系統(tǒng)的管制席位、監(jiān)控系統(tǒng)、值班席位等組成。為避免單點(diǎn)故障，系統(tǒng)普遍采用雙網(wǎng)卡雙交換機(jī)雙級(jí)聯(lián)線(xiàn)配置，即所有的主機(jī)均將雙網(wǎng)卡配置成某種容錯(cuò)方式，如(Windows平臺(tái)下的AFT適配器容錯(cuò))或SFT（交換機(jī)容錯(cuò)），Tru64平臺(tái)下的Netrain，AIX平臺(tái)下的EtherChannel等，對(duì)外虛擬成一個(gè)MAC地址，然后在這個(gè)MAC地址上配置IP地址；而雙網(wǎng)卡的兩根網(wǎng)線(xiàn)分別連接到兩臺(tái)同樣交換機(jī)上，一般的，同一臺(tái)主機(jī)總是連接到兩臺(tái)交換機(jī)的相同端口；而兩臺(tái)交換機(jī)間配有兩根級(jí)聯(lián)線(xiàn)，配置成鏈路聚合等方式使用。
在這樣一個(gè)較為復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，在安裝時(shí)出現(xiàn)網(wǎng)線(xiàn)連接錯(cuò)誤是比較常見(jiàn)的，同時(shí)如
果主機(jī)的網(wǎng)線(xiàn)連接出現(xiàn)故障將很難根據(jù)交換的指示燈連線(xiàn)查找。網(wǎng)絡(luò)管理人員一般都是通過(guò)手動(dòng)拔插網(wǎng)線(xiàn)配合Ping 命令來(lái)排查故障，但手工排查交換機(jī)連線(xiàn)故障將非常費(fèi)事費(fèi)時(shí)。本文首先假設(shè)了交換機(jī)是好的，分析了基于交換機(jī)地址轉(zhuǎn)發(fā)表的主機(jī)檢測(cè)方法的弊端，提出的基于SNMP 和ICMP 的模仿人工查線(xiàn)的自動(dòng)查線(xiàn)檢測(cè)方案使這些手工操作升級(jí)為自動(dòng)操作，并使故障具體到交換機(jī)的某個(gè)端口，而且給出了故障的具體原因，方便了配置人員進(jìn)行維護(hù)。