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本文根據(jù)我國汽車檢測的具體情況，針對目前懸架性能檢測的落后現(xiàn)狀，
分析了懸架性能對汽車使用性能的影響，并對懸架性能檢測的理論和檢測系統(tǒng)
作了深入的研究，在此基礎上開發(fā)了“懸架檢測計算機測控系統(tǒng)” ，該檢測系
統(tǒng)采用先進的傳感器、電子技術作為檢測手段，用計算機作為控制與分析中樞，
快速、準確地對懸架性能作出檢測與評價。本論文的內容主要有以下幾個方面：?
1.? 在理論上對懸架性能的檢測進行了分析，并建立了數(shù)學模型，這為懸
架性能檢測提供了可靠的理論依據(jù)。
2.? 在原有檢測臺的基礎上，對結構進行優(yōu)化設計，使其能夠滿足動態(tài)測
量和數(shù)據(jù)存儲的要求。
3.? 對懸架檢測系統(tǒng)的測控部分進行了深入的研究，闡述了具體的控制方
案及實現(xiàn)過程。
4.? 測控系統(tǒng)的軟件基于 Windows 95/98 操作系統(tǒng)， 采用 Visual C++語言編寫
算法，對采集到的信號進行軟件處理。最終實現(xiàn)檢測結果的存儲及打印。
5.? 最后，通過實車測試，對檢測系統(tǒng)進行驗證。
?
關鍵詞：汽車懸架?? 懸架振動試驗臺?? 接地力指數(shù)?? 測控系統(tǒng)
本文根據(jù)我國汽車檢測的具體情況，針對目前懸架性能檢測的落后現(xiàn)狀，
分析了懸架性能對汽車使用性能的影響，并對懸架性能檢測的理論和檢測系統(tǒng)
作了深入的研究，在此基礎上開發(fā)了“懸架檢測計算機測控系統(tǒng)” ，該檢測系
統(tǒng)采用先進的傳感器、電子技術作為檢測手段，用計算機作為控制與分析中樞，
快速、準確地對懸架性能作出檢測與評價。本論文的內容主要有以下幾個方面：?
1.? 在理論上對懸架性能的檢測進行了分析，并建立了數(shù)學模型，這為懸
架性能檢測提供了可靠的理論依據(jù)。
2.? 在原有檢測臺的基礎上，對結構進行優(yōu)化設計，使其能夠滿足動態(tài)測
量和數(shù)據(jù)存儲的要求。
3.? 對懸架檢測系統(tǒng)的測控部分進行了深入的研究，闡述了具體的控制方
案及實現(xiàn)過程。
4.? 測控系統(tǒng)的軟件基于 Windows 95/98 操作系統(tǒng)， 采用 Visual C++語言編寫
算法，對采集到的信號進行軟件處理。最終實現(xiàn)檢測結果的存儲及打印。
5.? 最后，通過實車測試，對檢測系統(tǒng)進行驗證。
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