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標(biāo)簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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新宙邦研發(fā)新型正極成膜添加劑 改善FEC在高鎳電池體系出現(xiàn)的問題
在此背景下,新宙邦公司自主開發(fā)了新型正極成膜添加劑LDY196,其能明顯抑制電解液在高鎳正極和高壓NMC正極上的氧化分解,從而能有效改善高含量FEC電解...
如何突破純電動電池短路難點(diǎn)及保護(hù)設(shè)計方案解析
我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)在電動車用的過久的時候總是會出現(xiàn)過電池短路問題,而且短路帶來的問題貌似還不小?,F(xiàn)有國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)和未來GB此項(xiàng)功能試驗(yàn)內(nèi)容分配。
2017-09-26 標(biāo)簽:動力電池 6.1k 0
新能源純動力汽車很環(huán)保、很便利,但我們從來沒有沒有去想過這么一個龐大而復(fù)雜的東西會是如何的制造和生產(chǎn)。電池是純電動汽車的基本設(shè)備,電池提供動力的來源,驅(qū)...
2017-09-22 標(biāo)簽:動力電池 1.3萬 0
發(fā)展新能源汽車(電動汽車),電池是一個瓶頸。為了破解這個,大家把精力放在提高動力電池的比能量上了,于是比能量目前是天天在提高。
電動汽車電池系統(tǒng)方面的耐久性,換個說法就是耐久性方面的考慮。原則上,就是需要在考慮使用時間、使用公里數(shù)、使用條件和使用環(huán)境等條件下,輸入給電池系統(tǒng)一個等...
動力電池是電動汽車的關(guān)鍵部件,目前車企的動力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購,如此一來,車企面臨的一個很重要的問題就是如何對供應(yīng)商進(jìn)行管理
一文讀懂電池管理系統(tǒng)的概念、應(yīng)用及功能
綜合各國的電動汽車研究情況,可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個現(xiàn)象,即電池是整個電動汽車研究中出問題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過程中,電池必須要經(jīng)過化成檢測工序,即在...
2017-05-26 標(biāo)簽:動力電池電池管理系統(tǒng) 1.1萬 0
2015年以來,電動汽車被燒事件一而再三地被媒體曝光。如何解決好這個問題,2017年5月6日-7日,由清華大學(xué)主辦的第一屆全國鋰離子電池安全性技術(shù)研討會...
昨日,小編給大家講解了電源管理系統(tǒng)(BMS)主動均衡和被動均衡相關(guān)知識點(diǎn),兩者在功率耗損、工作效率、能量傳遞、設(shè)計結(jié)構(gòu)及技術(shù)實(shí)現(xiàn)等方面進(jìn)行了區(qū)別對比,并...
動力電池的表現(xiàn),除了依賴自身的材料,工藝等硬件素質(zhì)外,還依賴電池管理系統(tǒng)的表現(xiàn),就是大家常說的BMS(Battery Management System)。
動力電池是新能源汽車核心部件之一,它的性能及安全性至關(guān)重要。那么如何低成本拿下動力電池的測試呢?隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展,動力電池領(lǐng)域已成各大電池制造廠...
2017-03-01 標(biāo)簽:動力電池can致遠(yuǎn)電子 2k 0
中國“十二五”規(guī)劃大力支持以電動汽車為主的新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時有發(fā)生,困擾著電動汽車的發(fā)展。動力電池安全...
動力電池十大安全問題包括:1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設(shè)計安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預(yù)警 8.日常維護(hù) 9.安全保護(hù) ...
解析動力電池系統(tǒng)安全設(shè)計:Pack等電位連接技術(shù)
觸電防護(hù)是動力電池系統(tǒng)電氣安全設(shè)計的重要內(nèi)容,一般來講,可以通過兩類途徑來實(shí)現(xiàn):一是直接接觸防護(hù),如絕緣設(shè)計、屏護(hù)防護(hù)(遮攔/外殼,IPXXB/IPXX...
電動汽車動力電池標(biāo)準(zhǔn)化快換結(jié)構(gòu)設(shè)計
電動汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)得到了快速發(fā)展,但由于車載動力電池的能量密度尚不夠理想,電動汽車單次充電的續(xù)駛里程較短,而電池每次充電的時間又太長,讓電動汽車...
2016-12-12 標(biāo)簽:動力電池 7.3k 0
觸電防護(hù)是動力電池系統(tǒng)電氣安全設(shè)計的重要內(nèi)容,一般來講,可以通過兩類途徑來實(shí)現(xiàn):一是直接接觸防護(hù),如絕緣設(shè)計、屏護(hù)防護(hù)(遮攔/外殼,IPXXB/IPXX...
一般來講,動力電池外殼的焊接主要為側(cè)焊和頂焊兩種方式,它們各有優(yōu)勢和缺點(diǎn),而動力電池鋁殼因?yàn)槠洳牧系奶厥庑?,容易出現(xiàn)凸起、氣孔、詐或等問題,方形電池焊接...
關(guān)于動力電池回收技術(shù),國外經(jīng)驗(yàn)值得借鑒!
由于動力電池更換后,仍有70%-80%的容量可使用,若直接進(jìn)行資源化回收,將造成極大浪費(fèi),通過對汽車使用后的動力電池進(jìn)行拆解、檢測和分類后的二次使用,實(shí)...
2016-11-22 標(biāo)簽:動力電池 6.8k 0
特斯拉是純電動汽車品牌,它一直致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù),加速可持續(xù)交通的發(fā)展。國內(nèi)有個叫游俠汽車的團(tuán)隊(duì)一直在打造純電動車,他們對這方面很有研究,此前,他...
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