詳述CCS集成母FDC技術(shù)優(yōu)勢

FDC相較于傳統(tǒng)的FPC，產(chǎn)品工序少，0污染，更高效，可有效節(jié)約產(chǎn)品的生產(chǎn)加工成本，有效實(shí)節(jié)約客戶采購成本的30%以上。

2023-06-16 標(biāo)簽：動力電池pcbFPC 2.4k 0

機(jī)械載荷模擬軟件

? 導(dǎo)讀：6月5日5時(shí)43分許，一輛浙A牌照的小型普通客車沿S2滬杭高速駛出杭州收費(fèi)站時(shí)，碰撞收費(fèi)站設(shè)施后起火，造成車上4人死亡。據(jù)監(jiān)控及目擊影像顯示，...

2023-06-15 標(biāo)簽：動力電池機(jī)械儲能系統(tǒng) 694 0

寧德時(shí)代推出騏驥換電一站式重卡底盤換電解決方案

換電模式本質(zhì)是挖掘動力電池全生命周期價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和消費(fèi)者利益再分配，推廣換電模式可以實(shí)現(xiàn)多方收益。

2023-06-14 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰電池寧德時(shí)代 1.7k 0

具備XFC極速電池技術(shù)的巨灣鳳凰電池技術(shù)原理分析

在全球范圍內(nèi)，極速充電技術(shù)（XFC）被認(rèn)為是提高補(bǔ)能效率的關(guān)鍵，并將成為行業(yè)競爭的新焦點(diǎn)。美國將實(shí)現(xiàn)電動汽車80%電量充電時(shí)間在10分鐘以內(nèi)的極速充電技...

2023-06-09 標(biāo)簽：動力電池充電樁純電動汽車 1.6k 0

動力電池衰減的原因有哪些

在鋰電池中，有一層交換膜，鋰離子來回穿過這層膜完成充電放電。

2023-06-06 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池動力電池 2.5k 0

直流充電接觸器燒結(jié)檢測

當(dāng)檢測直流充電正極接觸器時(shí)，燒結(jié)檢測模塊控制直流充電負(fù)極接觸器吸合，檢測光耦電子元件是否導(dǎo)通，若導(dǎo)通則說明正極接觸器燒結(jié)。檢測負(fù)極接觸器時(shí)原理同上。

2023-06-05 標(biāo)簽：動力電池直流接觸器 6.4k 0

寧德時(shí)代全新AI動力電池缺陷檢測方案應(yīng)用

與寧德時(shí)代傳統(tǒng)的電池缺陷檢測方法相比，基于 AI 技術(shù)的新方案有更好的速度與更高的精度，達(dá)到了預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)——零漏檢及單工序 400FPS 以上的圖像...

2023-06-05 標(biāo)簽：動力電池圖像處理AI 1.7k 0

《Global EV Outlook 2023》：充電設(shè)施和電池技術(shù)的進(jìn)步

隨著電動汽車市場的蓬勃發(fā)展，全球公共充電設(shè)施的重要性日益凸顯。盡管家庭充電站占據(jù)了主要的充電需求，但為了推動消費(fèi)者購買電動車，市場需要提供與傳統(tǒng)汽車加油...

2023-06-02 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電池技術(shù) 1.6k 0

電動汽車動力電池裝配環(huán)節(jié)的難點(diǎn)有哪些？

動力電池系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，由BMS電池管理系統(tǒng)、多個(gè)電池模組以及殼體等部件組成。其中電池包由多個(gè)模組組成，每個(gè)模組又由多個(gè)電芯串并聯(lián)組合而成。

2023-06-01 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1.2k 0

動力電池在整車上的布置關(guān)系

? 動力電池是新能源整車的動力來源。動力電池主要分為 電池包、模組、電芯。 ? 下圖是動力電池在整車上的布置關(guān)系圖 1 電池包 電池包一般是由電池模組、...

2023-05-31 標(biāo)簽：動力電池新能源模組 2.5k 0

新材料行業(yè)國產(chǎn)替代與技術(shù)迭代

投資主線 鋰電儲能類材料：安全性和可持續(xù)性發(fā)展引領(lǐng)電池材料發(fā)展 1）鋰電池：構(gòu)建可靠未來，安全與可持續(xù)性引領(lǐng)鋰電池材料行業(yè)發(fā)展 后補(bǔ)貼時(shí)代，新能源汽車銷...

2023-05-30 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1.9k 0

車載充電機(jī)是怎樣為電動汽車充滿電的？

OBC車載充電機(jī)內(nèi)部主要分為兩大部分，電源部分和充電機(jī)控制主板。 電源部分的主要作用是將來自電網(wǎng)的單相220V或三相380V交流電轉(zhuǎn)換為動力電池所需...

2023-05-25 標(biāo)簽：電動汽車動力電池車載充電機(jī) 997 0

技術(shù)前沿：電池鋁塑膜

鋁塑膜主要應(yīng)用于軟包鋰電池的電芯封裝，其在阻隔性、沖深、耐穿刺、耐電解液和絕緣性等方面均有嚴(yán)格要求，已被廣泛應(yīng)用于動力、3C數(shù)碼、儲能等軟包鋰電池電芯的...

2023-05-24 標(biāo)簽：動力電池電解質(zhì)電芯 9.5k 0

韓邦杰：退役動力電池柔性重組技術(shù)與裝備

新能源汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展，韓邦杰表示，2020年我國進(jìn)口石油5.42億噸，同比增長7.3%，創(chuàng)造歷史新高。新能源汽車不僅減小對石油的依賴，而且極大減少二...

2023-05-24 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車信息化 2k 0

線激光鋰電池模組檢測方案

檢測方案 1. 布置3臺傳感器分別對左掛耳、底部表面、右掛耳進(jìn)行單獨(dú)掃描成像，并通過標(biāo)定拼接算法合成完整圖像進(jìn)行測量； 2. 布置2臺傳感器對上蓋進(jìn)...

2023-05-24 標(biāo)簽：傳感器鋰電池動力電池 741 0

純電動汽車高壓電氣架構(gòu)分析

純電動汽車高壓部件包括電池、電驅(qū)、電力電子及充電部件。如圖1所示，電池是整個(gè)高壓系統(tǒng)的能源，為電驅(qū)及電力電子部件提供能量。充電系統(tǒng)包括慢充和快充，為電池...

2023-05-19 標(biāo)簽：動力電池架構(gòu)電驅(qū)系統(tǒng) 3.1k 0

章魚博士助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：新能源動力電池智能制造解決方案

數(shù)據(jù)管理與分析：智能制造過程中產(chǎn)生大量的生產(chǎn)數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)等需要進(jìn)行有效的管理和分析，從中提取有價(jià)值的信息并支持決策。但數(shù)據(jù)管理和分析面臨數(shù)據(jù)...

2023-05-15 標(biāo)簽：動力電池數(shù)據(jù)管理數(shù)字化 868 0

FLIR A615/A655sc自動化在線紅外熱像儀的應(yīng)用分析

動力電池企業(yè)會在特別的實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行檢測，通過各種模擬實(shí)際情況來進(jìn)行破壞實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)的目的主要是研究各種極端情況下電池被破壞時(shí)產(chǎn)生的危險(xiǎn)狀況或者爆炸影響，從...

2023-05-11 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車熱像儀 1.5k 0