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標(biāo)簽 > 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。
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貝特瑞披露2023年業(yè)績(jī)快報(bào):超250億元!
公告顯示,2023年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入251.19億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)16.51億元。
2024-02-27 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池燃料電池 1.2k 0
6.5億元!博世科大手筆推動(dòng)動(dòng)力電池回收
博世科日前發(fā)布公告,擬向?qū)巼?guó)國(guó)控定向發(fā)行股票,數(shù)量不超過(guò)發(fā)行前公司總股本的30%,擬募集資金不超過(guò)6.50億元,扣除發(fā)行費(fèi)用后擬全部用于補(bǔ)充公司流動(dòng)資金。
2024-02-27 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1.1k 0
為動(dòng)力電池行業(yè)量身定制的蔡司工業(yè)CT
新能源汽車(NEV)的全球市場(chǎng)規(guī)模正呈現(xiàn)指數(shù)型增長(zhǎng):國(guó)際能源署IEA預(yù)測(cè),到2030年全球電動(dòng)汽車數(shù)量將增長(zhǎng)8倍甚至更多,電動(dòng)汽車總銷量將在2025年超...
2024-02-27 標(biāo)簽:動(dòng)力電池工業(yè)CT蔡司 1k 0
LFP材料首個(gè)國(guó)際大單!中國(guó)LFP出海上演加速度
今年2月,鋰電材料行業(yè)最引人矚目的一件大事,就是國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料企業(yè)——龍?bào)纯萍嫉目毓勺庸境V蒌囋磁c海外電池巨頭LGES正式簽訂了未來(lái)五年16萬(wàn)噸...
2024-02-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池技術(shù) 1.4k 0
南網(wǎng)儲(chǔ)能科技與蔚來(lái)在廣州簽署框架合作協(xié)議
2024年2月26日,南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻(廣東)儲(chǔ)能科技有限公司(“南網(wǎng)儲(chǔ)能科技”)與蔚來(lái)能源投資(湖北)有限公司(“蔚來(lái)能源”)在廣州簽署框架合作協(xié)議。
2024-02-27 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電力系統(tǒng)南方電網(wǎng) 1.1k 0
SNE Research發(fā)布2023年全球動(dòng)力電池使用數(shù)據(jù)
近日,韓國(guó)電池和能源研究公司SNE Research發(fā)布了2023年全球動(dòng)力電池使用數(shù)據(jù)。
2024-02-26 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 2.8k 0
寧德時(shí)代連續(xù)七年霸占全球動(dòng)力電池市場(chǎng)
該報(bào)告指出,2023年度全球動(dòng)力電池使用總量約為705.5GWh,同比大幅增長(zhǎng)了38.6%。值得注意的是,寧德時(shí)代在其中的用量為259.7GWh,較去年...
2024-02-26 標(biāo)簽:動(dòng)力電池比亞迪寧德時(shí)代 1.1k 0
這輛新能源車由純電平臺(tái)MEB所研發(fā),是一汽-大眾ID.7 VIZZION的姐妹車型。遺憾地被網(wǎng)友們戲謔為“電動(dòng)版帕薩特”或“電動(dòng)版邁騰”(雖然第九代帕薩...
2024-02-26 標(biāo)簽:動(dòng)力電池混合動(dòng)力新能源車 1.7k 0
新能源車價(jià)格戰(zhàn)下,動(dòng)力電池新一輪降本“迫在眉睫”
本輪價(jià)格戰(zhàn)車企向上游供應(yīng)鏈釋放出了信號(hào)——電池降本仍有下探的空間。
2024-02-26 標(biāo)簽:動(dòng)力電池碳酸鋰激光器 1.6k 0
2023年度全球動(dòng)力電池TOP10合計(jì)裝機(jī)662.72GWh,占總裝機(jī)量的93.7%。
2024-02-25 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車磷酸鐵鋰電池 5.3k 0
新能源如何研發(fā)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)
與追逐補(bǔ)貼的車企業(yè)不同,廣汽并沒(méi)有過(guò)早的介入到新能源汽車領(lǐng)域. "將傳統(tǒng)汽車積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),盡可能移植到新能源汽車?yán)?把新能源汽車品質(zhì)維持到一個(gè)較高的水...
2024-02-24 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池電池 1.5k 0
格林美昨日發(fā)布公告,披露印尼鎳資源項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況。
2024-02-23 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車電池回收 1.2k 0
鋰電龍頭與LGES簽署長(zhǎng)期供貨協(xié)議 總額超70億元
龍?bào)纯萍冀展?,公司控股子公司常州鋰源與LGES簽署長(zhǎng)期供貨協(xié)議。
2024-02-23 標(biāo)簽:動(dòng)力電池磷酸鐵鋰 950 0
頭部電池企業(yè)硅基負(fù)極領(lǐng)域技術(shù)“角力”已拉開(kāi)
大圓柱風(fēng)潮或帶動(dòng)硅基負(fù)極批量商用。
2024-02-23 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池圓柱電池 1.3k 0
動(dòng)力電池降價(jià)“風(fēng)暴”來(lái)襲,市場(chǎng)影響如何?
隨著插混車型在5-10萬(wàn)元區(qū)間對(duì)燃油車完成替代,相關(guān)車企在該價(jià)格帶的話語(yǔ)權(quán)、定價(jià)權(quán)將進(jìn)一步加強(qiáng),上游動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈也會(huì)受到影響。
2024-02-23 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車碳酸鋰電池 748 0
電池廠赴歐建廠倒計(jì)時(shí) 或是基于歐盟《新電池法》
電池廠赴歐建廠倒計(jì)時(shí) 或是基于歐盟《新電池法》 因?yàn)闅W洲車企提出新的要求,強(qiáng)調(diào)2027年之后的動(dòng)力電池必須要本地化,最起碼是電芯和正極材料是在歐洲生產(chǎn)的...
2024-02-22 標(biāo)簽:動(dòng)力電池正極材料電池 1.1k 0
動(dòng)力電池市場(chǎng)“開(kāi)門紅” 3月企業(yè)排產(chǎn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)
終端市場(chǎng)的良好表現(xiàn)給2024動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈打好開(kāi)端。
2024-02-22 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池新能源車 1k 0
鋰電隔膜出貨中干法占比回彈 趕超濕法31個(gè)百分點(diǎn)
2023年鋰電隔膜出貨中干法占比回彈,增速方面趕超濕法31個(gè)百分點(diǎn)。
2024-02-21 標(biāo)簽:動(dòng)力電池鋰電 1.4k 0
大眾與馬恒達(dá)攜手推進(jìn)電動(dòng)平臺(tái)INGLO,預(yù)計(jì)電池供應(yīng)50GWh
根據(jù)協(xié)議,雙方的合作涵蓋了某些電子元件以及單體電池的供應(yīng)。馬恒達(dá)將使用大眾汽車集團(tuán)的部分平臺(tái)組件以及標(biāo)準(zhǔn)化電芯,預(yù)計(jì)總量將達(dá)50GWh。
2024-02-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池LG 1.1k 0
eVTOL市場(chǎng)動(dòng)力需求“抬頭” 電池企業(yè)集中加碼
在高比能、高倍率、高安全等方面性能上,eVTOL的“既要又要”上了新高度。
2024-02-20 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池技術(shù)電動(dòng)飛機(jī) 1.6k 0
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