國內(nèi)新能源車市場繼續(xù)壯大 將面臨眾多挑戰(zhàn)

“砸鍋賣鐵”、“負責(zé)到底”，這是近日沃特瑪董事長李瑤對104家供應(yīng)商做出的承諾。下面就來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

2018-04-26 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車沃特瑪 873 0

鈷價上漲 從材料路線上轉(zhuǎn)型高鎳材料技術(shù)方向逐漸成為整個行業(yè)的共識

面對鈷價的不斷上漲，動力電池行業(yè)正面臨著一場材料差異化的轉(zhuǎn)型。下面就來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

2018-04-24 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1.3k 0

高鎳三元前驅(qū)體成套自動化裝備如何‘降本增效’

賽德麗董事長劉俊才將在第十一屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會上“高鎳三元前驅(qū)體成套自動化裝備如何‘降本增效’”主題演講。

2018-04-18 標(biāo)簽：動力電池智能自動化 5.5k 0

18650的短板凸顯，無法立足電動乘用車

扎根在以動力電池為核心的產(chǎn)業(yè)鏈上，不得不在政策的大起大落中，冷眼看行業(yè)；在資本的風(fēng)起云涌中，預(yù)判格局走向；在專家的慷慨激辯中，凝練自身觀點。

2018-04-18 標(biāo)簽：動力電池ADAS18650 4.4k 0

動力電池領(lǐng)域“有人歡喜，有人憂”

作為中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪預(yù)計今年一季度新能源乘用車銷量同比暴增200%以上。除比亞迪之外，北汽新能源、江淮等車企車型市場反響也不錯。

2018-04-18 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3.4k 0

浙江英洛華致力于打造最具競爭力的新能源汽車綜合服務(wù)平臺

浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家委員會于2016年10月成立以來，受到業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注，同時也收到許多會員單位希望得到專家指導(dǎo)或合作的訴求。

2018-04-18 標(biāo)簽：動力電池繼電器能源汽車 1.1萬 0

解讀2018國軒高科發(fā)展整合新戰(zhàn)略

目前國軒高科一季度訂單整體情況較為充足，產(chǎn)線較為緊張，2017年四季度至今基本處于滿產(chǎn)狀態(tài)，明顯好于2017年一季度，且仍有客戶陸續(xù)下單。

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車國軒高科 7k 0

國際鋰電企業(yè)在中國市場的新一輪卡位正在悄然上演

從2017年開始，補貼退坡、市場轉(zhuǎn)換、技術(shù)路線調(diào)整，中國新能源汽車的發(fā)展將面臨大轉(zhuǎn)折，而在這個大轉(zhuǎn)折中，中國市場將進一步開放，而對于國際鋰電企業(yè)而言，意...

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車LG 4.2k 0

新能源政策補貼政策逐步退出時，動力電池企業(yè)洗牌力度加大

數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車動力電池裝機量為36.27Gwh，同比增幅約20%，與2017年年初業(yè)內(nèi)預(yù)估的50-60GWh相去甚遠；且鋰電池技術(shù)...

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 4.6k 0

寧德時代“躥紅”，未來仍存在挑戰(zhàn)

從3月12日更新招股說明書到4月4日成功過會，寧德時代只用了24天，創(chuàng)造了A股IPO的新速度。在此之前，富士康、藥明康德從預(yù)披露到上會也分別用了36天和50天。

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車寧德時代 4.6k 0

23家鋰電設(shè)備企業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)

除電池、PACK及材料環(huán)節(jié)以外，電池制造質(zhì)量還主要依賴自動化設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。未來動力電池行業(yè)的大規(guī)模智能制造也離不開自動化設(shè)備的有力支撐。

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池自動化PACK 7.9k 0

動力電池市場中日韓三足鼎立，為中國鋰電擔(dān)憂

天津巴莫總經(jīng)理吳孟濤從三個方面闡述了國內(nèi)外鋰離子動力電池正極材料產(chǎn)業(yè)化差距與對策，包括，鋰離子動力電池世界格局、國內(nèi)外正極材料產(chǎn)業(yè)差距、企業(yè)如何提升國際化。

2018-04-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車正極材料 5.2k 0

2018最新十大動力電池生產(chǎn)廠家排名

本文介紹了2018最新十大動力電池生產(chǎn)廠家的排名狀況。動力電池是為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電...

2022-05-06 標(biāo)簽：動力電池沃特瑪寧德時代 18.1萬 0

動力電池行業(yè)將面臨產(chǎn)能過剩問題

“隨著補貼退波和關(guān)稅進一步下降，我們?nèi)绾握紦?jù)領(lǐng)先地位存在很大的挑戰(zhàn)，第一是跨國汽車巨頭開始發(fā)力， 第二就是全產(chǎn)業(yè)鏈面臨增效的壓力，風(fēng)險預(yù)測不足，導(dǎo)致我們...

2018-09-03 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 987 0

剖析電池包的直接降價空間有多少

作為鋰電池和電池模組的重要組成部分，電芯外殼、頂蓋、鋼/鋁外殼、正負極軟連接、電池軟連接排等鋰電池精密結(jié)構(gòu)件，盡管在動力電池中成本占比并不大，但也成為了...

2018-04-16 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 4.9k 0

中航鋰電布局乘用車的關(guān)鍵一步：入局48V電池市場

2018年中航鋰電將確保A00級、A0級和A級三類多款產(chǎn)品量產(chǎn)，鞏固雙方可合作的產(chǎn)品車型及合作模式，加深在乘用車領(lǐng)域主流車企的市場地位。同時與國際一些知...

2018-04-16 標(biāo)簽：動力電池新能源三元電池 6k 0