經(jīng)歷了多年的儲備醞釀，國產(chǎn)鋁塑膜終于開始進(jìn)入盈利周期

本周，璞泰來發(fā)布了上市之后的首份年報，年報顯示，2017年其實現(xiàn)營收 22.49 億元，同比增長 34.1%;實現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利潤為 4.51 億...

2018-04-09 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池動力電池 1.5萬 0

從整車出發(fā)在三個技術(shù)層面評價動力電池性能

如何評價一款動力電池？這是一個很大的話題，本文暫且拋開其他例如成本制造等因素去談，只就技術(shù)層面談?wù)勑阅茉u價這一個方面。首先我想先談?wù)剝蓚€誤區(qū)。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池正極材料石墨烯電池 4.6k 0

從一顆動力電池的智能制造之旅看沃特瑪智慧工廠

智能制造是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭高地。制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的脊梁，興國之器、強(qiáng)國之基。打造一個具有國際競爭力的制造業(yè)是中國提升綜合國力的必由之路。

2018-04-09 標(biāo)簽：動力電池智能制造 5.2k 0

在動力電池提質(zhì)降本的背景下，瑞德豐在結(jié)構(gòu)件環(huán)節(jié)做了一系列的探索

結(jié)構(gòu)件對于動力電池的安全和整體性能休戚相關(guān)，如果說動力電池電芯的材料為影響動力電池性能的關(guān)鍵因素，那么，精密結(jié)構(gòu)件為保障動力電池安全性能的硬防火墻，與軟...

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池自動化 5k 0

智能制造切忌“空談”，5大行業(yè)痛點仍需解決

真正的智能制造不是空中樓閣，而是能夠通過切實可行的方式來提升制造效率、品質(zhì)，并降低成本。

2018-04-08 標(biāo)簽：鋰電池動力電池智能制造 9.9k 0

動力電池高速分選設(shè)備成為行業(yè)主流

熊仁平介紹，惠龍的方形電池高速分選設(shè)備具備四大優(yōu)勢，一是高速最高60ppm；二是高精度、高穩(wěn)定性、兼容性強(qiáng)；三是全部電芯數(shù)據(jù)具備準(zhǔn)確的掃碼追溯功能，與主...

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 6.2k 0

扎根青海7年，高原博士談北大先行“鋰”念

北大先行總裁高原博士表示，要保證未來動力電池的產(chǎn)能供給，一定要重視對于上游原材料開發(fā)的投入和布局，而這其中，占國內(nèi)鋰資源存儲超80%的青海鹽湖存在很大的空間。

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰 7.9k 0

快充動力電池會越來越不受待見、逐步走向沒落嗎？

快充技術(shù)本身是個好技術(shù)，但目前限制較多。目前來看，主流的客戶（90%）是希望用夜間電的，只有10%左右的客戶因為充電場站不足，可能會選擇快充。展望未來快...

2018-04-08 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 6.6k 0

軟包動力電池的滲透是鋁塑膜市場增長的直接動力

吳煥而認(rèn)為，國內(nèi)鋁塑膜市場需求仍以3C類113μm產(chǎn)品為主，但隨著新能源汽車的爆發(fā)，動力類152μm產(chǎn)品占比會越來越大；國產(chǎn)鋁塑膜銷售對象仍以二、三線電...

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5.9k 0

動力電池企業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了一輪“提密提質(zhì)”的調(diào)整

雖然關(guān)于補(bǔ)貼退坡早已成為業(yè)內(nèi)共識，但是相應(yīng)的補(bǔ)貼系數(shù)調(diào)整，依舊讓上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。壓力劇增之下，拿到最高額度補(bǔ)貼成為整車企業(yè)追求的重要目標(biāo)。

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池PACK 3.3k 0

退役電池成車企心頭之痛 贛州豪鵬如何破局？

現(xiàn)有的退役動力電池按照國家的要求應(yīng)遵循先梯級利用后再生利用的原則，提高資源利用率，目前再生利用技術(shù)路線比較成熟, 梯次利用卻還有許多問題需要解決。

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5.9k 0

瞄準(zhǔn)鋰/鈷/鎳資源 中國企業(yè)海外尋礦之旅依然馬不停蹄

細(xì)數(shù)國內(nèi)海外淘鈷、鋰、鎳礦主體，主要有三類，一是鋰電材料企業(yè)，二是動力電池企業(yè)，三是整車企業(yè)。

2018-04-08 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 5.5k 0

半年投入6.7億 寧德時代是中國鋰電的一個奇跡

寧德時代成為國內(nèi)龍頭電池企業(yè)，除了令人乍舌的研發(fā)費用，還得益于以下五點：1、強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊；2、重點實驗室建設(shè)；3、雄厚的技術(shù)專利；4、豐富的科研項目；...

2018-04-08 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池寧德時代 7.4k 0

基膜+涂覆的結(jié)合方式已經(jīng)成為隔膜企業(yè)增強(qiáng)市場競爭力的重要砝碼

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，基膜廠加入涂覆大軍的根本原因在于下游動力電池企業(yè)對濕法隔膜尤其是高性能濕法隔膜的需求驅(qū)動。

2018-04-08 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 1.2萬 0

面對軟包/方形攻城略地 看圓柱電池廠商如何拆招？

面對軟包/方形電池的擠壓，以及同行之間的激烈競爭，部分18650動力電池廠商已經(jīng)開始籌備積極的應(yīng)對方式。

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池電池 4.7k 0

上海君屹提升Pack自動化自有妙招

上海君屹新能源事業(yè)部總經(jīng)理程遠(yuǎn)鑫認(rèn)為，動力電池模組和Pack生產(chǎn)必然朝著自動化率高、產(chǎn)品多元化、高節(jié)拍高合格率、自動切換產(chǎn)品、交付周期短、產(chǎn)線信息化智能...

2018-04-08 標(biāo)簽：動力電池自動化 4.9k 0

沃特瑪/國軒/億緯/鵬輝/智航5家企業(yè)業(yè)績快報

國內(nèi)典型動力電池企業(yè)的財務(wù)數(shù)據(jù)及業(yè)績變動，不僅反映出企業(yè)自身發(fā)展概況，同時也折射出中國動力電池領(lǐng)先企業(yè)的真實生存狀態(tài)。

2018-04-07 標(biāo)簽：動力電池 3.7k 0

車載動力電池市場將且行且完善

這個月至少有8起新能源汽車起火事件發(fā)生，而《電動汽車觀察家》統(tǒng)計今年已有39起較為確定的新能源汽車起火事件，對行業(yè)技術(shù)路線的質(zhì)疑開始不絕于耳。質(zhì)疑的焦點...

2018-09-25 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 790 0

寧德時代超級鐵鋰快充電池打破常規(guī)

CATL超級鐵鋰快充產(chǎn)品已經(jīng)批量應(yīng)用，積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗。除此之外，CATL也開發(fā)了用于乘用車的基于三元體系的快充電池，該快充技術(shù)將首先用于電動出租車市場。

2018-04-05 標(biāo)簽：鋰電池動力電池快充 8.9k 0

江蘇國泰2017凈利7.9億元 擬在波蘭設(shè)電解液工廠

江蘇國泰表示，根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略，公司未來將會加快發(fā)展化工新材料和新能源業(yè)務(wù)。

2018-04-04 標(biāo)簽：鋰電池動力電池電解液 6.4k 0