如何評價國內(nèi)動力電池電芯技術(shù)水平

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。

2018-03-23 標(biāo)簽：動力電池比亞迪電芯 6k 0

中國動力電池廠CATL期待突圍

據(jù)消息：寧德時代新能源科技股份有限公司獲得了大眾集團(tuán)MEB電動車項目平臺的大額訂單，成為其動力電池供應(yīng)商。

2018-03-22 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 1.1k 0

先導(dǎo)智能展示國際領(lǐng)先整線制造解決方案

先導(dǎo)智能作為國際知名的鋰電池裝備制造商，堅持不懈地踐行工匠精神，無論從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品品質(zhì)還是企業(yè)管理上，都努力做到極致，贏得了很多國際知名客戶的青睞。

2018-03-21 標(biāo)簽：鋰電池動力電池先導(dǎo)智能 6.5k 0

海目星激光裝備助力動力電池“大國重器”

據(jù)了解，目前海目星激光已經(jīng)成為寧德時代激光制片獨(dú)家供應(yīng)商，電芯裝備及干燥線主力供應(yīng)商。

2018-03-21 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 5.1k 0

智慧能源21700電池預(yù)計下半年量產(chǎn)

據(jù)悉，智慧能源新能源汽車動力電池產(chǎn)品的研發(fā)正在提速。其表示，公司圓柱18650—3100mAh動力電芯目前已進(jìn)入中試階段，21700型電池產(chǎn)品預(yù)計201...

2018-03-21 標(biāo)簽：動力電池智慧能源 4.4k 0

產(chǎn)業(yè)鏈并購潮加劇,動力電池行業(yè)洗牌壓力加大

2018年，動力電池行業(yè)的資源將進(jìn)一步集中已經(jīng)成為共識，而通過產(chǎn)能擴(kuò)張和兼并收購，來布局從材料到動力電池整車供應(yīng)鏈的整條產(chǎn)業(yè)鏈，也已成為現(xiàn)有電池巨頭和新...

2018-03-21 標(biāo)簽：動力電池 3.7k 0

動力電池回收商業(yè)化已經(jīng)來臨

新材料在線?查閱資料并廣泛采訪市場各方的信息可知，目前動力電池回收再利用正處于爆發(fā)前夜，歐美日韓雖已領(lǐng)先，但更多是在拆解技術(shù)方面，但中國正在追趕，梯次再...

2018-03-19 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5.7k 0

國內(nèi)動力電池企業(yè)的現(xiàn)有技術(shù)水平分析

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。生產(chǎn)成本曲線在不斷波動，產(chǎn)品一致性也不好量化，若要評價...

2018-03-19 標(biāo)簽：動力電池三元電池 2.4k 0

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)八大發(fā)展前景分析和預(yù)測

在剛剛過去2017年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)按照國家規(guī)劃的路線和產(chǎn)銷目標(biāo)強(qiáng)力推進(jìn)中，由中汽協(xié)發(fā)布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬...

2018-03-19 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3.7k 0

CATL奪得動力電池獨(dú)角獸？

與松下主要綁定新能源電動汽車特斯拉的“從一而終”不同，CATL典型的是“一女多嫁”。CATL的崛起非常具有傳奇色彩，經(jīng)過給寶馬供應(yīng)電池的磨練之后，順利的...

2018-03-16 標(biāo)簽：動力電池松下寧德時代 3.5k 0

自2015年10月起，中國鐵塔已在福建、廣東、河南、黑龍江、山東、上海、四川、浙江、天津9個省份，共計建設(shè)了57個電池回收試驗站點(diǎn)，涵蓋各類型應(yīng)用工況。...

2018-03-16 標(biāo)簽：動力電池中國鐵塔 1.6k 0

微軟宣布漢譯英機(jī)器翻譯水平獲得突破性進(jìn)展

微軟亞洲研究院和雷德蒙研究所組成的團(tuán)隊宣布，其研發(fā)的機(jī)翻系統(tǒng)運(yùn)行在一個名為 newstest2017 的通用新聞報道樣本集上時，達(dá)到了可與人工翻譯媲美的...

2018-03-16 標(biāo)簽：動力電池微軟智能汽車 5.7k 0

新能源汽車電池回收利用迫在眉睫

中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年，僅國內(nèi)純電動商用車和乘用退役電池容量將分別達(dá)1737萬KWh和684萬KWh，合計將有2421萬KWh轉(zhuǎn)入梯次...

2018-03-15 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車蓄電池 6.1k 0

新能源汽車電機(jī)與動力電池的技術(shù)趨勢及杜邦防護(hù)解決方案

杜邦北美EV行業(yè)首席工程師Richard Trammell先生將于2018年3月26日 下午1點(diǎn)30分在CWIEME上海2018年高峰論壇上分享關(guān)于新能...

2018-05-18 標(biāo)簽：動力電池杜邦 1.6k 0

高性能動力電池是鋰電企業(yè)破局制勝法寶

2018-03-17 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3.8k 0

“報廢潮”帶來動力電池回收產(chǎn)業(yè)機(jī)遇期

鋰電池處理不當(dāng)存在燃爆和污染的風(fēng)險。中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院助理研究員張哲鳴說，鋰電池相對環(huán)保，但并不意味著在處理過程中就不會對人體和環(huán)境帶來危害。...

2018-03-14 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電池 5.3k 0

軟包PK方殼，動力電池行業(yè)的主旋律

2015-2017年公司向普萊德的銷售金額分別為 70,810.86 萬元、276,926.22 萬元和 230,199.92 萬元，占營業(yè)收入比例分別...

2018-03-14 標(biāo)簽：動力電池 9.5k 0