華數(shù)錦明已供貨多家企業(yè)_連續(xù)中標(biāo)多條動力電池線項(xiàng)目

華數(shù)錦明強(qiáng)調(diào)該鋰電池PACK&模組自動化裝配線，目前已集成了產(chǎn)線MES系統(tǒng)、AGV轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，在產(chǎn)線關(guān)鍵工序中增加了自動檢測、自動校驗(yàn)、自動處理系統(tǒng)，完全...

2018-01-23 標(biāo)簽：動力電池 4.3k 0

三大國際材料巨頭在正極材料的布局版圖，一窺其市場策略及布局策略

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，國內(nèi)新能源汽車市場當(dāng)前還是以政策補(bǔ)貼為導(dǎo)向，高端、高能量密度正極材料需求爆發(fā)或許還要在2020年前后，補(bǔ)貼取消之后，屆時材料企業(yè)真正的...

2018-01-22 標(biāo)簽：鋰電池動力電池正極材料 5.9k 0

高比能量動力電池將是未來研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)

日前，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在新能源行業(yè)分會上對動力電池發(fā)展做出了深度解析。下面就來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

2018-04-26 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池新能源汽車 1.4k 0

德賽電池在動力電池領(lǐng)域遭遇持續(xù)虧損

而公司利潤增速低于收入增速的關(guān)鍵因素在于毛利率的下降。“這里面有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化的影響，國內(nèi)低毛利產(chǎn)品的占比提升；另外公司動力電池持續(xù)虧損對公司利潤也有較大...

2018-01-22 標(biāo)簽：動力電池德賽電池 6.4k 0

發(fā)改委批準(zhǔn)3個主要龍頭企業(yè)建設(shè)新能源汽車動力電池工程研究中心

此次予以命名建設(shè)的工程研究中心包括了3個主要依托寧德時代、邦普循環(huán)、星源材質(zhì)為代表的龍頭企業(yè)建設(shè)的新能源汽車動力電池工程研究中心。

2018-01-22 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5.2k 0

合力泰顧志明：介紹動力電池PACK自動化新寵FPC

顧志明介紹，電池的狀態(tài)如電壓、溫度、電流等需要實(shí)時、準(zhǔn)確、可靠地監(jiān)控，都需要用到采集線束。相對于布線凌亂且占用空間的傳統(tǒng)線束來說，F(xiàn)PC線束布局規(guī)整、結(jié)構(gòu)緊湊。

2018-01-22 標(biāo)簽：動力電池fpcPCB設(shè)計 8.9k 0

超思維文藝：提供高精度BMS解決方案

文藝表示， 當(dāng)前有實(shí)力的動力電池企業(yè)及整車企業(yè)都在加大力度布局BMS領(lǐng)域，主導(dǎo)市場的第三方BMS企業(yè)市場空間受擠壓。隨著BMS技術(shù)壁壘逐漸提高，掌握核心...

2018-01-22 標(biāo)簽：動力電池bms 4.8k 0

動力電池回收的現(xiàn)狀解析

日前，工信部副部長辛國斌指出，要盡快發(fā)布動力電池回收利用管理辦法。中國汽車工業(yè)協(xié)會不久前公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車銷量為70萬輛，至此，...

2018-01-21 標(biāo)簽：動力電池 9.4k 0

國產(chǎn)電池企業(yè)年度客戶信賴品牌評選

力神電池、億緯鋰能、星恒電源、國能電池、天能能源獲得動力電池類的年度客戶信賴品牌獎項(xiàng)。來自材料、設(shè)備、電芯、BMS、PACK、電機(jī)電控、整車、運(yùn)營租賃等...

2018-01-19 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 2.5k 0

王四生：動力電池及模組配套結(jié)構(gòu)件升級優(yōu)化

動力電池提質(zhì)降本的大背景下，高安全、高容量、高密度，低成本成為主流趨勢，為了應(yīng)對這樣的趨勢，瑞德豐在結(jié)構(gòu)件環(huán)節(jié)做了一系列的探索，包括新型焊接工藝、開發(fā)新...

2018-01-19 標(biāo)簽：動力電池模組 4.8k 0

動力電池行業(yè)巨頭高額研發(fā)技術(shù)實(shí)力一較高下

2017年LG、三星SDI、松下、SKI等日韓主要電池企業(yè)研發(fā)投入分別為35億元、28億元、20億元、10億元。高額研發(fā)投入助推企業(yè)發(fā)展，2017年三星...

2018-01-19 標(biāo)簽：動力電池三星電子松下 5.2k 0

2017年，我國新能源汽車動力電池總配套量超370億瓦時，再次成為全球最大的動力電池應(yīng)用市場。但是，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍16日在南京以...

2018-01-18 標(biāo)簽：動力電池 3.4k 0

時代高科田宏國：動力電池品質(zhì)護(hù)航者—全自動真空干燥系統(tǒng)

在8日下午舉行的“動力電池的高端‘質(zhì)造’”的專場論壇中，深圳市時代高科技設(shè)備股份有限公司(下稱時代高科)副總裁田宏國作了“動力電池品質(zhì)護(hù)航者—全自動真空...

2018-01-17 標(biāo)簽：動力電池真空 4.2k 0

上海君屹李偉：PACK產(chǎn)線智能制造‘路在何方’

李偉表示，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，高端市場必將出現(xiàn)爆發(fā)式增長。動力電池及PACK環(huán)節(jié)的智能制造有利于提升產(chǎn)品品質(zhì)及良品率、降低制造及售后成本，行業(yè)...

2018-01-17 標(biāo)簽：動力電池pack 5.2k 0

吳娟：分段自動化，前段設(shè)備整合之路

吳娟指出，目前動力電池生產(chǎn)前段工序面臨制造工藝一致性差，電池制造裝備技術(shù)差距大，跨產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)內(nèi)協(xié)作不給力等問題，這需要國產(chǎn)設(shè)備企業(yè)不斷提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量...

2018-01-15 標(biāo)簽：動力電池電池制造 3.4k 0

田宏國：動力電池品質(zhì)護(hù)航者—全自動真空干燥系統(tǒng)

田宏國表示，隧道式真空干燥系統(tǒng)適合于高產(chǎn)能的大規(guī)模連續(xù)生產(chǎn)，對建筑要求低，能耗低，可大幅度降低電池企業(yè)制造成本，提升動力電池的安全性和可靠性，具備自動化...

2018-01-15 標(biāo)簽：動力電池 3.4k 0

趙盛宇：國內(nèi)智能裝備的突破之路關(guān)鍵在于兩點(diǎn)：內(nèi)部定位和外部環(huán)境

趙盛宇在年會上表示：“國內(nèi)智能裝備的突破之路關(guān)鍵在于兩點(diǎn)：內(nèi)部定位和外部環(huán)境?！?/p>

2018-01-12 標(biāo)簽：鋰電池動力電池智能裝備 5k 0

負(fù)極材料企業(yè)正擴(kuò)張硅碳材料產(chǎn)能，相關(guān)配套材料研發(fā)及生產(chǎn)也趨向成熟

總體而言，硅碳動力電池是行業(yè)發(fā)展的一個必然趨勢，而且距離量產(chǎn)時間越來越近，快則一年左右，慢則兩年左右。目前主流負(fù)極材料企業(yè)正抓緊擴(kuò)張硅碳材料產(chǎn)能，相關(guān)配...

2018-01-12 標(biāo)簽：動力電池正極材料電解液 5.2k 0