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標(biāo)簽 > 動(dòng)力電池

動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池資訊

動(dòng)力電池要求來(lái)了,300Wh/kg比能量目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)

3月1日,四部委印發(fā)了《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》通知,明確指出了當(dāng)前動(dòng)力電池存在的不足和今后的發(fā)展方向。

2017-03-03 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 1.3萬(wàn) 0

動(dòng)力電池發(fā)展方案出臺(tái) 三元電池技術(shù)空間大

動(dòng)力電池產(chǎn)品符合條件的,按規(guī)定免征消費(fèi)稅,企業(yè)享受高新技術(shù)企業(yè)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)開(kāi)發(fā)等稅收優(yōu)惠政策。

2017-03-02 標(biāo)簽:動(dòng)力電池三元電池 973 0

動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)搶奪戰(zhàn)打響 產(chǎn)業(yè)兩極分化明顯

在動(dòng)力電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)和產(chǎn)能大幅擴(kuò)充之下,鋰電池精密結(jié)構(gòu)件的需求量也呈現(xiàn)倍增趨勢(shì)。

2017-03-02 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 3.6k 0

動(dòng)力電池回收提速推動(dòng)再生利用發(fā)展

近日,工信部、商務(wù)部、科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱《意見(jiàn)》),提出到2020年,基本建成管理制度健全、技術(shù)裝備先進(jìn)、產(chǎn)...

2017-03-01 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 748 0

2016年動(dòng)力電池出貨量達(dá)28Gwh 四家占比66%

2016年動(dòng)力電池出貨量達(dá)28Gwh 四家占比66%

作為核心零部件的動(dòng)力電池,其發(fā)展緊隨新能源汽車(chē)整體市場(chǎng)趨勢(shì),從2015年新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始大幅上量后,動(dòng)力電池市場(chǎng)也呈現(xiàn)爆發(fā)趨勢(shì),資本等的大量涌入帶動(dòng)了...

2017-03-01 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 9.9k 0

2016動(dòng)力電池出貨量同比增79% 比亞迪等四企占66%市場(chǎng)

2016動(dòng)力電池出貨量同比增79% 比亞迪等四企占66%市場(chǎng)

從動(dòng)力電池歷年出貨量看,2015年開(kāi)始動(dòng)力電池跟隨新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量崛起,從2014年的僅3.7Gwh的出貨量躍居至2015年15.7Gwh,同比增長(zhǎng)超過(guò)...

2017-03-01 標(biāo)簽:動(dòng)力電池比亞迪三元鋰電 2.4k 0

新能源汽車(chē)興起哪些環(huán)節(jié)利潤(rùn)最大?

在整個(gè)世界汽車(chē)發(fā)展方面,直白的說(shuō),如今并沒(méi)有相對(duì)先進(jìn)的技術(shù)拉開(kāi)差距。因此,在國(guó)內(nèi)外企業(yè)的技術(shù)、制造水平、工藝方面的差距也表現(xiàn)出越來(lái)越小的趨勢(shì)?;谛履茉?..

2017-02-22 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 2.6k 0

動(dòng)力電池市場(chǎng):政策驅(qū)使 大魚(yú)吃小魚(yú)

隨著2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)突破50萬(wàn)輛,作為電動(dòng)汽車(chē)的心臟,動(dòng)力電池在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的一系列政策調(diào)整中,正受到越來(lái)越多關(guān)注。

2017-02-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 646 0

電源技術(shù)周報(bào)第2期:蘋(píng)果加入WPC,電池技術(shù)不斷突破

無(wú)線充電技術(shù)雖然帶來(lái)了極大的方便,但從出現(xiàn)到如今仍沒(méi)有大規(guī)模運(yùn)用。蘋(píng)果的加入可能會(huì)改變這一局面,目前蘋(píng)果已經(jīng)正式加入WPC無(wú)線充電聯(lián)盟。

2017-02-17 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電源技術(shù)WPC 1.5k 0

新能源汽車(chē)未來(lái)將何去何從?

在新能源補(bǔ)貼新政以及《目錄》重審的雙重作用下,新能源汽車(chē)企業(yè)一時(shí)表現(xiàn)的措手不及。數(shù)據(jù)顯示,2017年1月份新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為5400輛,同比大幅下降61...

2017-02-17 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車(chē)比亞迪 1.1k 0

從主流電動(dòng)車(chē)企技術(shù)路線 聊聊動(dòng)力電池的未來(lái)趨勢(shì)

未來(lái)幾年,電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍將高速發(fā)展,在這樣的背景下,我們決定來(lái)分析一下主流電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)路線,同時(shí)展望未來(lái)幾年動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢(shì),如果你有不同意見(jiàn),歡迎...

2017-02-14 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 879 0

動(dòng)力電池回收“零散差”難解,電池廠期待全國(guó)性機(jī)構(gòu)牽頭

目前新能源車(chē)企和電池廠商僅在對(duì)待“回收利用主體責(zé)任”這一問(wèn)題上尚難以達(dá)成共識(shí),而將新能源車(chē)動(dòng)力電池回收利用視作一個(gè)有形的產(chǎn)業(yè)鏈更是為時(shí)尚早。

2017-02-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 2k 0

豐田正式開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē) 電池方面有一套

豐田正式開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē) 電池方面有一套

盡管豐田在今年才宣布要正式開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē),不過(guò)這個(gè)臨國(guó)的汽車(chē)巨頭其實(shí)在鋰電池方面的研究還是很有一套,并且應(yīng)該很有效果,值得學(xué)習(xí)。

2017-02-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池豐田 904 0

動(dòng)力電池回收受政策重視 但仍障礙重重

與新能源汽車(chē)發(fā)展如影隨形的動(dòng)力電池回收利用在國(guó)家相關(guān)政策的指引下日益受到各界重視,然而與此相伴的是電池回收利用這一新興產(chǎn)業(yè)仍存有諸多問(wèn)題,即一直處在政策...

2017-02-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1.3k 0

新能源汽車(chē)方興未艾 外資電池企業(yè)為何失守中國(guó)?

近日,有外媒報(bào)道稱“現(xiàn)代汽車(chē)在華國(guó)產(chǎn)車(chē)型索納塔9插電混動(dòng)版將采用中國(guó)電池廠商動(dòng)力電池”。據(jù)報(bào)道,該車(chē)型此前采用韓國(guó)LG生產(chǎn)的新能源動(dòng)力電池,此次更換將導(dǎo)...

2017-02-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 684 0

電源技術(shù)周報(bào)第1期:汽車(chē)動(dòng)力電池廠商深化布局

國(guó)際可再生能源署在“Rethinking Energy 2017”報(bào)告中指出,未來(lái)幾年電池使用預(yù)計(jì)大幅增多,而最大的市場(chǎng)將是北美洲、歐洲和亞太地區(qū)。20...

2017-02-10 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池 759 0

補(bǔ)貼退坡,動(dòng)力電池如何降低成本

補(bǔ)貼退坡,動(dòng)力電池如何降低成本

動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件,占全部乘用車(chē)生產(chǎn)成本的40%—60%。隨著今年補(bǔ)貼大幅退坡后,新能源汽車(chē)性價(jià)比提高的進(jìn)程,能不能跟上政策退坡的進(jìn)程,關(guān)鍵...

2017-02-09 標(biāo)簽:動(dòng)力電池特斯拉電芯 3.9k 0

專家:利用先進(jìn)鋰電技術(shù) 推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展

動(dòng)力電池及系統(tǒng)的成本在整車(chē)的成本中占比最高,因此,動(dòng)力電池系統(tǒng)的成本直接關(guān)系到電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)成本,發(fā)揮動(dòng)力電池及系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì),配合整車(chē)的技術(shù)進(jìn)步,可以實(shí)...

2017-02-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 605 0

現(xiàn)代索納塔插混延期上市 或?qū)?guó)產(chǎn)動(dòng)力電池廠商

據(jù)路透社報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月8日,現(xiàn)代汽車(chē)表示其在華國(guó)產(chǎn)車(chē)型索納塔插電式混合動(dòng)力版或?qū)闹袊?guó)電池廠商獲取動(dòng)力電池。

2017-02-09 標(biāo)簽:動(dòng)力電池 592 0

三星SDI公司天津工廠發(fā)生火災(zāi) 堆放廢棄物或是主因

2017年2月8日消息,今天上午三星天津武清區(qū)工廠發(fā)生火災(zāi),此消息得到了天津市武清消防支隊(duì)證實(shí),事發(fā)后消防隊(duì)員趕赴處置,目前火情已控制,正清理現(xiàn)場(chǎng)。此次...

2017-02-09 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池三星SDI 1.4k 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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      小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車(chē)認(rèn)為,新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē))才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
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視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
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