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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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三元材料電池由于具有電壓平臺高、能量密度高、振實密度高、電化學穩(wěn)定、循環(huán)性能好等特性,在提升新能源汽車的續(xù)航里程,減輕用戶續(xù)航里程憂慮方面具有明顯優(yōu)勢,...
站在“風口”的新能源汽車正在經(jīng)歷“冰火兩重天”:一面是整個行業(yè)不斷高速擴張銷量加速,但另一面,作為新能源汽車“心臟”的動力電池供應卻出現(xiàn)不足,影 響...
分析!一張圖看懂2016年中國動力電池產(chǎn)業(yè)格局
目前,國內(nèi)新能源汽車使用的動力電池超過90%系國內(nèi)生產(chǎn),新能源汽車產(chǎn)量大幅增長直接拉動國內(nèi)動力電池的需求。據(jù)高工鋰電網(wǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),2016年Q1中國鋰電池...
據(jù)中國工業(yè)汽車協(xié)會統(tǒng)計,2015年,中國電動汽車銷量達24782臺,同比增長4.5倍,占全球總量的37.7%。比亞迪一家的銷量為6萬1726輛,超過特斯...
本文系統(tǒng)總結了汽車動力系統(tǒng)的演變趨勢,中國選擇發(fā)展新能源汽車的重要原因和新能源汽車在中國發(fā)展遇到的動力電池技術、用戶使用習慣、購置和使用經(jīng)濟性。
2016-04-20 標簽:動力電池新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策 3.3k 0
“目前,使用的汽車動力電池技術都是老技術,并沒有革命性的新型電池出現(xiàn)?!鄙掀履茉雌囇邪l(fā)部門的一位負責人告訴記者,“現(xiàn)在,動力電池技術的能量密度還很有限?!?/p>
業(yè)內(nèi)報告指出,全球銷售領先的電動汽車品牌,如寶馬i3、i8,特斯拉等,已在電池技術方向上全部轉向三元系鋰電池。這表明,三元鋰電池技術,正將成為國內(nèi)外動力...
作為新能源汽車心臟的動力電池,正在經(jīng)歷“冰火兩重天”。究竟是磷酸鐵鋰電池(LFP),還是三元鋰電池安全?這一圍繞動力電池技術路線的爭論,因為出于對動力電...
汽車供電系統(tǒng)輸出復雜,大電流馬達,電磁閥等各種元件導致供電電壓輸出經(jīng)常發(fā)生波動,大電壓脈沖或跌落現(xiàn)象頻繁發(fā)生,對車內(nèi)電子產(chǎn)品能否穩(wěn)定工作造成挑戰(zhàn)。因此,...
12月9日,由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會、中國電子科技集團公司第十八研究所、國家化學與物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗協(xié)會和TUV南德意志集團聯(lián)合舉辦的“201...
2014電動汽車動力電池運行安全與技術可持續(xù)發(fā)展論壇即將舉行
在我國政府的大力推動下,我國2014年也終于迎來了電動汽車加速發(fā)展的新局面。
9月6日,在2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上,全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼透露,科技部正在制定“十三五電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”,要在下一代電池...
密度不輸三元材料?比亞迪下代電池技術鎖定磷酸鐵錳鋰##三元聚合物鋰電池##特斯拉大手筆 三元材料迎高峰
在經(jīng)過長達半年的政策沉寂之后,新能源車的補貼政策正式出臺。2013年純電動乘用車最高補助6萬元/輛,燃料電池乘用車補助20萬元/輛;補助標準明后兩年分別...
鋰電池技術的接連突破,將持續(xù)為鋰電池相關產(chǎn)業(yè)及下游應用提供發(fā)展契機。
創(chuàng)新是發(fā)展的動力之源,三星深信,創(chuàng)新攸關未來三星在科技市場能否成功,因此致力打造先進的研發(fā)中心。我國企業(yè)對創(chuàng)新又如何了?難道就擺脫不了山寨的命運?
7月3日快訊:智能手表/PM2.5監(jiān)測/稀土LED
便攜式電子產(chǎn)品用戶需要準確預測剩余電池容量,才能更好地管理移動設備,TI 電量監(jiān)測計為消費者提供他們可信賴的電池信息。
2013-07-03 標簽:動力電池PM2.5監(jiān)測智能手表 2.1k 1
全球3D打印和增材制造領導者Stratasys Ltd.和桌面型3D打印領導者MakerBot,于今日簽訂最終合并協(xié)議,并宣布MakerBot將以換股并...
近來發(fā)生的電動車爆炸起火事件充分說明了電池安全隱患一旦爆發(fā),其危害性難以估量,必須未雨綢繆,通過強有力的手段預防可能由電池安全隱患引發(fā)的純電動汽車事故,...
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