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發(fā)動(dòng)機(jī)

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發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

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發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

關(guān)于日本近年柴油機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀研究的概述

在日本國(guó)內(nèi)商用車(chē)柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方面,可有效提升整機(jī)效率的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有：日野RANGER上配備的5.1 L新型發(fā)動(dòng)機(jī)、五十鈴GIGA上安裝的9.8 L改良款...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī) 3k 0

關(guān)于比亞迪第三代插混系統(tǒng)分析

插電式混動(dòng)車(chē)集成了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)、油箱和電池，彼此優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。一方面，電動(dòng)機(jī)憑借著自身的超高效率、超快反應(yīng)速度和動(dòng)力輸出特性可以彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)在非高效工作...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī) 3k 0

關(guān)于凱迪拉克高效可變升程發(fā)動(dòng)機(jī)的性能分析

Tripower系統(tǒng)提供了三種發(fā)動(dòng)機(jī)模式：高升程模式用于正常運(yùn)轉(zhuǎn)工況；低升程模式為了在低負(fù)荷工況下有更高效率；在低負(fù)荷工況下沿著一條市內(nèi)限速的主干道區(qū)域...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī) 3.4k 0

獨(dú)家解析寶馬、豐田新款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能和應(yīng)用

除了選用渦輪增壓器，寶馬M利用客戶(hù)在賽車(chē)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，還采用了其他措施來(lái)平衡響應(yīng)性與高性能之間的利弊。例如，AWD X2 M35i的動(dòng)力總成在進(jìn)氣低壓和高...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器 2.1k 0

探討幾何形狀對(duì)摩擦功率的影響

下一步應(yīng)對(duì)試驗(yàn)中所采用的方案措施降低平均摩擦壓力的最大潛力進(jìn)行比較，為此考察了發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)運(yùn)行特性曲線(xiàn)場(chǎng)中的最大差值。

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)功率 2.2k 0

淺談未來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主流增壓技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

渦輪增壓器在整個(gè)系統(tǒng)中的作用及其如何與其他發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相結(jié)合也很重要。汽油機(jī)在特定情形下可以與一個(gè)全可變電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行匹配，并將這些技術(shù)特征及進(jìn)氣方...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器 4k 0

關(guān)于本田第二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析和介紹

本田在日系廠(chǎng)商中應(yīng)該是最早發(fā)力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的廠(chǎng)商，其早在2013年就公布了VTEC TURBO系列發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)信息，其中包括1.0L、1.5L和2.0...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 1.7萬(wàn) 0

關(guān)于轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的雙燃料燃燒過(guò)程分析

由于是稀薄燃燒，DDI方案選擇這樣來(lái)標(biāo)定：使NOx原始排放達(dá)到柴油機(jī)的水平,然而殘留的幾乎僅僅由甲烷組成的HC排放的后處理卻對(duì)DDI燃燒過(guò)程提出了很大的...

2019-08-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)功率天然氣 3.7k 0

關(guān)于新型1.5L-EA211-TGI-EVO 增壓直噴式壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)功能介紹

Golf-TGI-Bluemotion轎車(chē)無(wú)論使用壓縮天然氣還是汽油都能提供高達(dá)96 kW的功率，在1 400-4 500 r/min轉(zhuǎn)速之間的最大扭矩...

2019-08-14 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮天然氣 6.2k 0

關(guān)于寶馬、福特新款發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

福特對(duì)其7速自動(dòng)變速器上的齒輪差異性能進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)個(gè)別駕駛風(fēng)格進(jìn)行評(píng)估后，對(duì)換檔時(shí)刻的增強(qiáng)主動(dòng)式換檔時(shí)間控制（Adaptive ShiftSchedu...

2019-08-14 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率 2.6k 0

回顧上汽大通的動(dòng)力總成發(fā)展歷程

為拓展G10、T60、D90產(chǎn)品線(xiàn)，提升整車(chē)品質(zhì)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，上汽大通引進(jìn)了德國(guó)采埃孚8HP50自動(dòng)變速器，匹配自主開(kāi)發(fā)的D20柴油機(jī)，打造高性能動(dòng)力總...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器增壓 1.1萬(wàn) 0

關(guān)于大眾2019款T-Cross性能分析

在歐洲，入門(mén)級(jí)的T-Cross匹配一款3缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率為70 kW，輸出扭矩為160 N?m；匹配的另一款1.6 L增壓柴油機(jī)，其輸出功率為7...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)大眾 4.6k 0

關(guān)于雷諾-日產(chǎn)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用解析

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)存在顯著差異，DIG-T 117比IG-T 100發(fā)動(dòng)機(jī)重2～3 kg，因?yàn)槠渑鋫溆懈郊拥臍忾T(mén)正時(shí)控制、汽油顆粒捕集器（GPF）以及附...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦力渦輪增壓器 2.6k 0

關(guān)于現(xiàn)代起亞2.0 L經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)性能解析

再加上活塞冷卻噴嘴能夠有效降低爆燃可能性，二階可變機(jī)油泵能減少功率損失，使該發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性得到最大化。冷卻EGR同樣減小了泵氣損失，有利于減少爆燃，...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛輔助系統(tǒng) 8k 0

關(guān)于馬自達(dá)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能介紹

馬自達(dá)最新的動(dòng)力總成和平臺(tái)投資能讓其與傳統(tǒng)的豪華品牌進(jìn)行抗?fàn)?，如寶馬和奔馳，都采用了直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。捷豹為了更好地進(jìn)行動(dòng)力改善和布置，也重新采用了這種6...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)汽油機(jī) 5.5k 0

關(guān)于沃爾沃推出XC40多版本車(chē)型介紹

XC40電動(dòng)車(chē)將與未來(lái)發(fā)布的Polestar 2電動(dòng)車(chē)共享容量為78 kW?h的鋰離子電池包，據(jù)預(yù)測(cè)Polestar 2將于2020年末期在澳大利亞銷(xiāo)售...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)車(chē) 2.9k 0

關(guān)于5款動(dòng)力——2019款寶馬1系性能及價(jià)格介紹

M135i xDrive車(chē)型所搭載的2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，在寶馬TwinPower渦輪技術(shù)的輔助下最大輸出功率為228 kW，峰值扭矩為450 N m。由于...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽油機(jī) 2.4k 0

關(guān)于“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)性能簡(jiǎn)介

上汽大通MAXUS 貫徹品質(zhì)優(yōu)先理念，在堅(jiān)持打造“上汽品質(zhì)”的基礎(chǔ)上，對(duì)“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)苛的測(cè)試和驗(yàn)證。“上汽π”發(fā)動(dòng)機(jī)完成了55 臺(tái)嚴(yán)苛的發(fā)動(dòng)...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī) 2.3萬(wàn) 0

關(guān)于奔馳全新2.0 L M139發(fā)動(dòng)機(jī)功能解析

低功率版本在4 750～5 000 r/min的轉(zhuǎn)速之間提供的扭矩輸出為480 Nm，而強(qiáng)動(dòng)力S版本，在5 000～5 250 r/min的轉(zhuǎn)速之間的扭...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)低功率電動(dòng)控制 6.1k 0

分析商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況下的摩擦功率測(cè)量方法與過(guò)程

與平均摩擦壓力的最大差值相比，這種在行駛循環(huán)中考察的節(jié)油效果排序發(fā)生了明顯的變動(dòng)。在真實(shí)行駛運(yùn)行中，活塞結(jié)構(gòu)型式呈現(xiàn)出最優(yōu)越的節(jié)油潛力，隨后依次才是刮油...

2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦力 3.5k 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

wifi模塊

+關(guān)注

Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
Protues

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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
循跡小車(chē)

循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
LM2596

LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線(xiàn)性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
K60

K60

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STM32單片機(jī)

STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線(xiàn)發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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