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固態(tài)電池

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　　固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。

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固態(tài)電池技術(shù)

如何通過調(diào)節(jié)局部結(jié)構(gòu)來提高離子電導(dǎo)率

通過一系列對比分析，立方結(jié)構(gòu)的LLCZWO-0.1在Ca-W雙取代體系中具有最高的離子電導(dǎo)率和最低的電子電導(dǎo)率，因此被用于組裝固態(tài)電池。

2022-08-10 標簽：固態(tài)電池固態(tài)電解質(zhì) 4.3k 0

固態(tài)電池原理是什么？

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來超速發(fā)展。當前已實現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢，而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線

2022-03-22 標簽：電極固態(tài)電池電池系統(tǒng) 1.9萬 0

改變微結(jié)構(gòu)可改善基于有機的固態(tài)鋰 EV 電池

提高電動汽車 (EV) 商業(yè)化的關(guān)鍵是提高它們的重量能量密度——以每公斤瓦時為單位——使用更安全的，易于回收的材料豐富。

2021-06-26 標簽：電動汽車鋰電池電解質(zhì) 2.4k 0

全固態(tài)二次電池的研發(fā)過程介紹

這三種提升性能的方法中，形成致密且薄的電解質(zhì)層是特別困難的任務(wù)之一。

2020-05-17 標簽：MLCC 村田固態(tài)電池 2.5k 0

關(guān)于純電動車的電池碰撞安全性問題分析

建模和仿真是設(shè)計電池系統(tǒng)的重要工具。開發(fā)人員需要弄清楚電池?zé)崃渴侨绾蝹鞑サ?，是否有辦法阻止通過防火墻和/或冷卻的傳播，以及產(chǎn)生的氣體如何能夠安全地通風(fēng)。...

2019-08-16 標簽：鋰離子電池電動車固態(tài)電池 8.1k 0

固態(tài)電池原理_固態(tài)電池使用的材料

本文首先闡述了固態(tài)電池原理，其次介紹了固態(tài)電池優(yōu)勢，最后介紹了固態(tài)電池使用的材料。

2019-07-24 標簽：固態(tài)電池電池 2.8萬 0

未來全固態(tài)電池，真得不需要冷卻嗎？

未來全固態(tài)電池，真得不需要冷卻嗎？對于一般液態(tài)電解質(zhì)電池，其策略保護，高溫＞50℃進入報警狀態(tài)；70℃進入熱失控風(fēng)險區(qū)。低溫環(huán)境，＜0℃限制充電電流。...

2019-03-07 標簽：動力電池電解質(zhì)固態(tài)電池 6.4k 0

増程發(fā)動機是如何打敗鋰硫固態(tài)電池的

2018年8月15日出版的《變頻器世界》里第46、47頁名為《一種改變當前能源結(jié)構(gòu)的混動車結(jié)構(gòu)原理》，及2018年9月15日，發(fā)改委學(xué)術(shù)期刊《中國戰(zhàn)略新...

2019-01-01 標簽：發(fā)動機固態(tài)電池 3k 0

高鎳正極和對應(yīng)的安全性問題

這一頁是BMW在會議上談及的隨著高能量密度電芯在密封環(huán)境下觸發(fā)反應(yīng)的壓力釋放過程，這個時間從原有的100多秒的時間，往前走點就下降到10秒級別?，F(xiàn)在看下...

2018-10-22 標簽：電芯固態(tài)電池 5.1k 0

固態(tài)電池已成為未來鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路

我們認為，2020年前高鎳正極+準固態(tài)電解質(zhì)+硅碳負極實現(xiàn)300Wh/Kg，2025年前富鋰正極+全固態(tài)電解質(zhì)+硅碳/鋰金屬負極電池實現(xiàn)400Wh/Kg...

2018-09-10 標簽：鋰電池固態(tài)電池 1.5萬 0

固態(tài)電池的突破,Benz關(guān)于SiC驅(qū)動逆變器評估

假定驅(qū)動系統(tǒng)的輸出為240 kW，開關(guān)頻率為10 kHz等。與在DC鏈路電壓400V，并使用耐壓750V的Si IGBT的情況相比，相同情況下使用800...

2018-09-08 標簽：電動汽車逆變器固態(tài)電池 6.5k 0

德國研發(fā)快充固態(tài)電池，一小時內(nèi)完成充電過程

德國于利希研究中心(FZ Jülich)的研究人員已經(jīng)找到讓固態(tài)電池(solid-state batteries)快速充電的方法。他們表明其概念可讓充電...

2018-08-23 標簽：固態(tài)電池 3k 0

德國研發(fā)固態(tài)電池快充技術(shù)，已申請概念電池專利

據(jù)外媒報道，德國于利希研究中心（FZJülich）的研究人員已經(jīng)找到讓固態(tài)電池（solid-statebatteries）快速充電的方法。

2018-08-22 標簽：固態(tài)電池 2.9k 0

超級汽車電池充電技術(shù)，充電一分鐘行駛500英里

續(xù)航里程更高、充電時間更短、使用更加安全……這些均是各大科研機構(gòu)和企業(yè)在電動車方面不斷追求的目標。如今，電動車制造商菲斯科（Fisker）正申請一款固態(tài)...

2018-05-29 標簽：固態(tài)電池 4k 0

全固態(tài)電池中界面問題為何一直未能有效解決

電解質(zhì)由液態(tài)換成固體之后，鋰電池體系由電極材料-電解液的固液界面向電極材料-固態(tài)電解質(zhì)的固固界面轉(zhuǎn)化。區(qū)別在于，固固之間無潤濕性，其界面的更易形成更高接觸電阻。

2018-04-06 標簽：電源管理固態(tài)電池 1.2萬 0

什么是固態(tài)電池,全固態(tài)電池到底是一種什么樣的技術(shù)

前段時間，國外媒體紛紛發(fā)布了一條消息，電動汽車品牌Fisker申請了一個固態(tài)鋰電池專利，最高續(xù)航800公里，充電只要 1 分鐘。大家沸騰起來，簡直一舉解...

2018-03-17 標簽：三星電子電解質(zhì)固態(tài)電池 5.3萬 0

一文讀懂固態(tài)電池成為下一代動力電池的解決方案

目前，大力發(fā)展新能源汽車已成為各國實現(xiàn)節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化的共識，很多國家更是將發(fā)展新能源汽車上升到國家戰(zhàn)略高度。美國、歐洲、日本等國的各大汽車集團...

2018-04-30 標簽：新能源汽車固態(tài)電池 3.7k 0

看懂電源技術(shù)發(fā)展趨勢只需要這篇文章就可以了

從鎳氫電池到鋰電池、鋰聚合物電池，手機等數(shù)碼產(chǎn)品的電池壽命可能不盡如人意，但也需要換個角度去看，因為現(xiàn)在的手機已經(jīng)是多媒體互聯(lián)網(wǎng)終端、而不僅僅是一支...

2017-12-19 標簽：電源技術(shù)無線充電固態(tài)電池 1.0萬 0

要想電池續(xù)航久這些技術(shù)你得有

智能手機和平板電腦的計算效能進步如此之快，但電池技術(shù)卻一直“拖后腿”。續(xù)航都超不過一天，成為一大痛點。有些人甚至認為手機續(xù)航差是軟件開發(fā)者的問題，因為他...

2015-04-15 標簽：鋰電池氫燃料電池無線充電 3.4k 0

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
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寧德時代

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
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目前手機快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標準，將該標準引入中國。
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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務(wù) 。2004年3月，當選人民日報《中國經(jīng)濟周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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固態(tài)電池

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