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圖像傳感器

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圖像傳感器，是組成數(shù)字?jǐn)z像頭的重要組成部分。根據(jù)元件的不同，可分為CCD（Charge Coupled Device，電荷耦合元件）和CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor，金屬氧化物半導(dǎo)體元件）兩大類。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 圖像傳感器選型

圖像傳感器資訊

去年汽車(chē)CIS市場(chǎng)達(dá)22億美元，豪威科技市占率26%

據(jù)最近yole的報(bào)告，到2028年，汽車(chē)用相機(jī)模塊和cmos圖像傳感器市場(chǎng)將分別達(dá)到90億美元和30億美元以上。據(jù)“yole intelligence”...

2023-08-03 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器相機(jī)模塊 2.3k 0

LGD獲蘋(píng)果有條件量產(chǎn)批準(zhǔn)，將供iPhone 15系列OLED

LG Display最近獲得了iPhone 15 Pro型號(hào)OLED的有條件批準(zhǔn)。對(duì)于Pro MAX機(jī)型用OLED，LG Display有望近期獲得量產(chǎn)...

2023-08-02 標(biāo)簽：OLED iPhone 圖像傳感器 987 0

“真黑光”背后的AI技術(shù)革新賦能智能IoT

從最初的百萬(wàn)像素手機(jī)，到如今幾千萬(wàn)甚至過(guò)億像素的單反相機(jī)和智能手機(jī)，各種成像設(shè)備迭代的背后，是人們對(duì)完美畫(huà)質(zhì)的無(wú)盡追求。畢竟在人眼這臺(tái)像素高達(dá)5.76億...

2023-07-27 標(biāo)簽：圖像傳感器人工智能圖像信號(hào)處理器 1k 0

圖像傳感器如何滿足工業(yè)場(chǎng)景下多元的方案需求和嚴(yán)苛的環(huán)境挑戰(zhàn)？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）機(jī)器視覺(jué)技術(shù)在工業(yè)場(chǎng)景已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用，包括檢測(cè)、測(cè)量、判斷和控制等關(guān)鍵的工業(yè)制造環(huán)節(jié)。引入機(jī)器視覺(jué)技術(shù)之后，工廠可以顯...

2023-07-26 標(biāo)簽：圖像傳感器 1.7k 0

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于onsemi產(chǎn)品的車(chē)規(guī)級(jí)圖像傳感器方案

AR0233AT圖像傳感器具有卓越靈敏度，其基于3mm背照式（BSI）像素設(shè)計(jì)，可提供大于140dB的動(dòng)態(tài)范圍，在低光度條件下也具有卓越性能。該傳感器的...

2023-07-19 標(biāo)簽：圖像傳感器監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 1.3k 0

如何使用高光譜激光雷達(dá)平臺(tái)用于監(jiān)測(cè)昆蟲(chóng)多樣性

監(jiān)測(cè)昆蟲(chóng)種群是了解自然生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，特別是當(dāng)這些種群因農(nóng)藥使用或氣候變化而出現(xiàn)下降時(shí)。

2023-07-19 標(biāo)簽：探測(cè)器圖像傳感器光譜儀 2k 0

擬募資15.57億元，長(zhǎng)光辰芯啟動(dòng)科創(chuàng)板IPO

據(jù)悉，長(zhǎng)光辰芯是一家主要從事高性能CMOS圖像傳感器的研發(fā)、設(shè)計(jì)、測(cè)試與銷(xiāo)售，及提供相關(guān)定制服務(wù)的企業(yè)。長(zhǎng)光辰芯是凌云光參股公司。截至長(zhǎng)光辰芯招股說(shuō)明書(shū)...

2023-07-16 標(biāo)簽：圖像傳感器智能系統(tǒng)科創(chuàng)板 2.5k 0

關(guān)于圖像傳感器的圖像質(zhì)量——要糾正的幾個(gè)誤區(qū)

當(dāng)前我們對(duì)圖像傳感器的依賴程度超出了大多數(shù)人的想象。圖像傳感器應(yīng)用在汽車(chē)上，幫助我們避免碰撞；應(yīng)用于建筑監(jiān)控，防止非法入侵；應(yīng)用于生產(chǎn)線，檢查產(chǎn)品的質(zhì)量...

2023-07-11 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器 851 0

CMOS圖像傳感器廠商長(zhǎng)光辰芯IPO獲受理！募資超15億發(fā)力醫(yī)療成像等領(lǐng)域

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）近日，長(zhǎng)春長(zhǎng)光辰芯微電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：長(zhǎng)光辰芯）向上海證券交易所遞交的IPO申請(qǐng)獲受理，計(jì)劃在科創(chuàng)板掛牌上市。值...

2023-07-07 標(biāo)簽：圖像傳感器長(zhǎng)光辰芯 3k 0

一文讀懂汽車(chē)芯片—圖像傳感器芯片

根據(jù)應(yīng)用安裝位置的不同，車(chē)載CMOS圖像傳感器芯片(CMOSImageSensor/CIS，以下均以CIS縮寫(xiě)代稱)分類整體可歸納為兩個(gè)應(yīng)用區(qū)域，即艙外...

2023-07-06 標(biāo)簽：傳感器芯片圖像傳感器 2.2k 0

關(guān)于圖像傳感器的圖像質(zhì)量要糾正的幾個(gè)誤區(qū)

2023-07-10 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器攝像機(jī) 713 0

思特威推出全新1.3MP車(chē)規(guī)級(jí)大靶面圖像傳感器，賦能高端車(chē)載環(huán)視應(yīng)用

2023 年 6 月 29 日，中國(guó)上海 — 思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱：思特威，股票代碼：688213），重磅推出1.3MP的車(chē)規(guī)級(jí)...

2023-07-05 標(biāo)簽：圖像傳感器思特威 832 0

思特威推出全新1.3MP車(chē)規(guī)級(jí)大靶面圖像傳感器

隨著汽車(chē)的智能化程度提高，車(chē)載圖像傳感器（CIS）的需求和應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷增加。據(jù)Yole預(yù)測(cè)，2027年，汽車(chē)CIS的出貨量將達(dá)到4.62億顆，其中影...

2023-06-29 標(biāo)簽：傳感器 CMOS 圖像傳感器 1k 0

索尼CMOS圖像傳感器需求火熱，臺(tái)積電熊本晶圓廠產(chǎn)能被預(yù)定一空！

業(yè)界人士指出，臺(tái)積電近年在CMOS圖像傳感器相關(guān)芯片代工業(yè)務(wù)屢傳捷報(bào)，包括豪威（OmniVision）、索尼（Sony）、安森美（Onsemi）等訂單陸...

2023-06-26 標(biāo)簽：臺(tái)積電圖像傳感器晶圓廠 1.8k 0

豪威推出兩款汽車(chē)艙內(nèi)全局快門(mén)CMOS圖像傳感器新品

隨著汽車(chē)行業(yè)對(duì)更先進(jìn)的車(chē)內(nèi)傳感應(yīng)用方面的強(qiáng)制要求不斷提高，為提高駕乘人員的安全，豪威集團(tuán)正在擴(kuò)大其產(chǎn)品組合，為汽車(chē)廠商的設(shè)計(jì)提供更多選擇和靈活性。我們的...

2023-06-25 標(biāo)簽：傳感器 CMOS 圖像傳感器 1.5k 0

微型神經(jīng)形態(tài)器件模擬人類視覺(jué)和記憶

人眼只有一個(gè)視網(wǎng)膜，可以捕捉整個(gè)圖像，然后由大腦進(jìn)行處理，以識(shí)別物體、顏色和其他視覺(jué)特征。研究團(tuán)隊(duì)從人眼中汲取靈感，創(chuàng)造出具有類似功能的“相機(jī)”。該器件...

2023-06-21 標(biāo)簽：圖像傳感器器件視覺(jué) 1.2k 0

用于顏色感知的超低功耗垂直集成的尖峰視錐感受器陣列

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日，南京大學(xué)電子科學(xué)與工程學(xué)院萬(wàn)青教授、萬(wàn)昌錦副教授課題組在Nature Communications期刊上發(fā)表了題為“Vertic...

2023-06-21 標(biāo)簽：CMOS CCD 機(jī)器人 1.5k 0

日本旭化成集團(tuán)：基于近紅外敏感透明光學(xué)的圖像傳感器，實(shí)現(xiàn)非接觸式用戶界面

傳感新品【日本旭化成集團(tuán)：基于近紅外敏感透明光學(xué)的圖像傳感器，實(shí)現(xiàn)非接觸式用戶界面】基于手勢(shì)控制的非接觸式用戶界面通常依賴于近紅外攝像頭。然而，這類...

2023-06-21 標(biāo)簽：圖像傳感器近紅外 1.2k 0

佳能SPAD傳感器論文獲2023年Walter Kosonocky獎(jiǎng)

SPAD傳感器采用了一種被稱為“光子計(jì)數(shù)”的技術(shù)，對(duì)進(jìn)入傳感器每個(gè)像素的光粒子（光子）進(jìn)行計(jì)數(shù)。即使是單個(gè)光子進(jìn)入像素，也會(huì)立即被放大約100萬(wàn)倍，然后...

2023-06-19 標(biāo)簽：傳感器二極管圖像傳感器 1.3k 0

格科微低功耗4K圖像傳感器GC8613可實(shí)現(xiàn)星光級(jí)夜視全彩成像

? 2023年6月，格科微于中國(guó)國(guó)際社會(huì)公共安全產(chǎn)品博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“安博會(huì)”）上正式發(fā)布一款寬動(dòng)態(tài)、低功耗4K圖像傳感器GC8613，該產(chǎn)品像素尺寸為1...

2023-06-16 標(biāo)簽：圖像傳感器成像設(shè)備格科微電子 3.6k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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