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圖像傳感器

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圖像傳感器，是組成數(shù)字?jǐn)z像頭的重要組成部分。根據(jù)元件的不同，可分為CCD（Charge Coupled Device，電荷耦合元件）和CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor，金屬氧化物半導(dǎo)體元件）兩大類。

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圖像傳感器資訊

比亞迪半導(dǎo)體推出智能攝像機(jī)Ahome Q1 采用自主研發(fā)的圖像傳感器

比亞迪半導(dǎo)體近日發(fā)文稱，為滿足國內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的需求，結(jié)合安防監(jiān)控系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀，打造了一款廣泛適用于多場所，功能完備的智能攝像機(jī) ——Ahome Q1。...

2022-10-25 標(biāo)簽：圖像傳感器比亞迪半導(dǎo)體 1.3k 0

豪威發(fā)布全新500萬和400萬像素圖像傳感器

10 月 14 日消息，從豪威官方獲悉，豪威集團(tuán)近日發(fā)布了全新的 OS05B CMOS 圖像傳感器和 OS04L CMOS 400 萬像素（MP）圖像傳...

2022-10-25 標(biāo)簽：圖像傳感器 1.8k 0

韓媒稱三星電子計(jì)劃將圖像傳感器等更多的非存儲(chǔ)芯片外包

10月20日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，6月份就已開始采用3nm制程工藝為相關(guān)客戶代工晶圓的三星電子，在芯片制造商方面其實(shí)實(shí)力不俗，他們旗下有多座芯片工廠，在...

2022-10-25 標(biāo)簽：芯片圖像傳感器 490 0

數(shù)碼相機(jī)圖像傳感器，仍是索尼的天下

圖像傳感器市場經(jīng)過了這么多年的發(fā)展，大家對(duì)市場格局也都有了清楚的認(rèn)知，比如索尼和三星在手機(jī)圖像傳感器領(lǐng)域稱霸，安森美和豪威在汽車圖像傳感器領(lǐng)域領(lǐng)先，而在...

2022-10-26 標(biāo)簽：圖像傳感器數(shù)碼相機(jī) 5.6k 0

豪威集團(tuán)發(fā)布用于專業(yè)和高端消費(fèi)類安防攝像頭的新型500萬像素圖像傳感器

OS05B是一款采用2.0微米像素尺寸和1/2.78英寸光學(xué)格式的500萬像素CMOS圖像傳感器，具有高靈敏度和動(dòng)態(tài)范圍以及優(yōu)異的弱光性能 ? 加利福尼...

2022-10-17 標(biāo)簽：圖像傳感器豪威集團(tuán) 1.7k 0

豪威集團(tuán)發(fā)布首款方形2K2K分辨率CMOS圖像傳感器

全球排名前列的先進(jìn)數(shù)字成像、模擬、觸屏和顯示技術(shù)等半導(dǎo)體解決方案開發(fā)商，當(dāng)日發(fā)布了其專為長寬比為 1:1 的寬視場安防攝像頭（圓頂、魚眼和門鈴攝像頭）和...

2022-10-17 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器攝像頭 1k 0

索尼三星爭霸圖像傳感器圖像傳感器將卷土重來

三星迅速升級(jí)其圖像傳感器，在2019 年推出全球首款 100MP（百萬像素）智能手機(jī)攝像頭后，他們又于 2021 年推出首款 200MP 型號(hào)。200M...

2022-10-17 標(biāo)簽：圖像傳感器人工智能圖像傳感 1.3k 0

豪威集團(tuán)發(fā)布全新OS05B CMOS圖像傳感器

豪威集團(tuán)，全球排名前列的先進(jìn)數(shù)字成像、模擬、觸屏和顯示技術(shù)等半導(dǎo)體解決方案開發(fā)商，當(dāng)日發(fā)布了全新的 OS05B CMOS 圖像傳感器。OS05B 在 5...

2022-10-14 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器豪威集團(tuán) 1.4k 0

思特威正式推出兩款A(yù)IoT及安防應(yīng)用2MP及3MP圖像傳感器產(chǎn)品

近年來，隨著云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的成熟，AI 已在物聯(lián)網(wǎng)與安防應(yīng)用領(lǐng)域展現(xiàn)了其變革的強(qiáng)大動(dòng)力。

2022-09-30 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)圖像傳感器思特威 1.6k 0

用“芯”護(hù)航駕駛安全：豪威集團(tuán)發(fā)布OX03J10汽車圖像傳感器

? 汽車實(shí)現(xiàn)高度智能化過程中，圖像傳感器一直扮演著至關(guān)重要的角色。隨著汽車逐步向高階自動(dòng)駕駛等級(jí)邁進(jìn)，對(duì)于圖像傳感器規(guī)格和性能的訴求也同步升級(jí)。目前主流...

2022-09-28 標(biāo)簽：圖像傳感器豪威集團(tuán) 710 0

安森美賦予汽車和工業(yè)市場的產(chǎn)品介紹

越來越多的芯片被應(yīng)用于汽車和工業(yè)市場，底層技術(shù)的升級(jí)促使著這些終端行業(yè)發(fā)生變革。反之，終端市場需求的變化也為芯片市場帶來了無限的想象空間。將智能賦予汽車...

2022-09-28 標(biāo)簽：控制器安森美圖像傳感器 2k 0

豪威集團(tuán)發(fā)布OX03J10車載圖像傳感器

汽車實(shí)現(xiàn)高度智能化過程中，圖像傳感器一直扮演著至關(guān)重要的角色。隨著汽車逐步向高階自動(dòng)駕駛等級(jí)邁進(jìn)，對(duì)于圖像傳感器規(guī)格和性能的訴求也同步升級(jí)。目前主流的 ...

2022-09-27 標(biāo)簽：圖像傳感器 adas 豪威集團(tuán) 1.1k 0

思特威重磅推出3MP Sensor+ISP二合一車規(guī)級(jí)圖像傳感器新品

智能汽車的飛速發(fā)展，也帶動(dòng)著車載攝像頭的數(shù)量不斷增多，其市場規(guī)模隨之提升。據(jù)知名半導(dǎo)體分析機(jī)構(gòu)Yole最新數(shù)據(jù)顯示，2021年車載CIS市場出貨量達(dá)到2...

2022-09-23 標(biāo)簽：圖像傳感器成像技術(shù)ISP 1.1k 0

豪威汽車圖像傳感器通過AEC-Q系列和功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262認(rèn)定

此前，豪威集團(tuán)中國汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉琦表示，針對(duì)汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，功能更安全、安全等級(jí)更高的中高端車型，對(duì)圖像傳感器的要求更高，豪威集團(tuán)在汽車領(lǐng)域有豐富...

2022-09-21 標(biāo)簽：圖像傳感器汽車傳感器豪威 1.7k 0

佐思汽研發(fā)布《2021-2022年乘用車視覺產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈報(bào)告-國外篇》

ADAS感知功能的升級(jí)，對(duì)攝像頭像素提出更高要求，普通車載攝像頭像素一般在120萬左右，ADAS感知功能升級(jí)下算法日趨完善，所需攝像頭像素隨之提升，8M...

2022-09-20 標(biāo)簽：圖像傳感器 adas 車載視覺 3.7k 0

豪威集團(tuán)推出OV04C/OV02G圖像傳感器，創(chuàng)新賦能IoT市場

5G通信技術(shù)的快速發(fā)展，真正意義上搭建起了萬物互聯(lián)的橋梁。根據(jù)GSMA預(yù)測，2020年全球IoT市場規(guī)模為2480億美元，到2024年將突破萬億美元，2...

2022-09-08 標(biāo)簽：圖像傳感器 731 0

比亞迪半導(dǎo)體一款1/3英寸的50萬像素圖像傳感器芯片

隨著機(jī)器視覺的發(fā)展，越來越多的工業(yè)生產(chǎn)線引入全局快門圖像傳感器來提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，主要包括產(chǎn)線檢測、不良品篩檢、條碼識(shí)別、自動(dòng)化流水線運(yùn)作等領(lǐng)域；伴隨...

2022-09-08 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器比亞迪半導(dǎo)體 1.9k 0

意法半導(dǎo)體最新推出全局快門圖像傳感器助力安全駕駛

隨著新基建戰(zhàn)略的持續(xù)落地，人工智能和汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，無人駕駛技術(shù)已步入快車道。然而在實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)駕駛之前，將經(jīng)歷一個(gè)高級(jí)輔助駕駛（ADAS）時(shí)代。

2022-09-08 標(biāo)簽：圖像傳感器攝像頭意法半導(dǎo)體 1.4k 0

CCD工作原理與應(yīng)用

CCD，英文全稱：Charge－coupled Device，中文全稱：電荷耦合元件。可以稱為CCD圖像傳感器。CCD廣泛應(yīng)用在數(shù)碼攝影、天文學(xué)，尤其是...

2022-08-30 標(biāo)簽：CCD 圖像傳感器工作原理 1.8萬 0

研究人員開發(fā)出一種吸收綠光的透明有機(jī)光電探測器

韓國研究人員開發(fā)出一種吸收綠光的透明有機(jī)光電探測器，該探測器具有高靈敏度并與CMOS制造方法兼容。將這些新的光電探測器整合到有機(jī)硅混合圖像傳感器中，或有...

2022-08-29 標(biāo)簽：圖像傳感器圖像識(shí)別光電探測器 2.2k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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