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圖像傳感器

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圖像傳感器，是組成數(shù)字?jǐn)z像頭的重要組成部分。根據(jù)元件的不同，可分為CCD（Charge Coupled Device，電荷耦合元件）和CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor，金屬氧化物半導(dǎo)體元件）兩大類(lèi)。

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圖像傳感器資訊

索尼推出4800萬(wàn)像素智能手機(jī)傳感器

該公司聲稱(chēng)這將使IMX586提供與基于1.6微米像素的1200萬(wàn)像素圖像相同的光敏度，但它也表明原始像素?cái)?shù)據(jù)-不出所料-將不會(huì)與最新的獨(dú)立相機(jī)的輸出相等...

2018-07-25 標(biāo)簽：智能手機(jī)索尼圖像傳感器 1.9k 0

三星和索尼攝像頭互懟傳三星S9將拋棄索尼傳感器？

索尼的IMX400采用三層堆棧式封裝（圖像傳感器層、邏輯處理層和DRAM層），而傳聞中三星的這款CMOS將會(huì)采用傳統(tǒng)兩層堆棧+集成DRAM芯片的架構(gòu)，很...

2018-03-09 標(biāo)簽：傳感器三星電子索尼 2.4k 0

2018傳感新技術(shù)之鈣鈦礦單晶數(shù)字圖像傳感器

圖像傳感器，是組成數(shù)字?jǐn)z像頭的重要組成部分。根據(jù)元件的不同，可分為電荷耦合元件和金屬氧化物半導(dǎo)體元件兩大類(lèi)。與傳統(tǒng)的傳感器相比，納米傳感器尺寸減小、精度...

2018-07-23 標(biāo)簽：圖像傳感器納米傳感器 3.8k 0

CCD和CMOS傳感器：論兩大最常見(jiàn)圖像傳感器的異同

CCD傳感器于1969年由貝爾實(shí)驗(yàn)室研制成功，伴隨其高量子效率、高靈敏度、低暗電流、高一致性、低噪音的特性，一度成為圖像傳感器市場(chǎng)的主導(dǎo)。和CCD傳感器...

2018-07-18 標(biāo)簽：cmos ccd 圖像傳感器 1.1萬(wàn) 0

CMOS圖像傳感器正在變革德淮半導(dǎo)體的CMOS實(shí)力怎樣

目前CMOS圖像傳感器最大的應(yīng)用領(lǐng)域智能手機(jī)市場(chǎng)格局基本已經(jīng)形成，產(chǎn)品差異化會(huì)越發(fā)重要，這將產(chǎn)生更多的CMOS圖像傳感器定制化需求。而定制化產(chǎn)品離不開(kāi)對(duì)...

2018-03-13 標(biāo)簽：圖像傳感器德淮半導(dǎo)體 2.2k 0

超強(qiáng)圖像處理芯片捕捉能力只需要石墨烯+量子點(diǎn)

西班牙光子科學(xué)研究所（ICFO）的科學(xué)家們?nèi)涨伴_(kāi)發(fā)出一種全新的圖像處理芯片。該圖像處理芯片借助于新型的納米石墨烯和量子點(diǎn)混合技術(shù)，首次讓數(shù)字相機(jī)能夠同時(shí)...

2018-04-16 標(biāo)簽：圖像傳感器石墨烯量子點(diǎn) 3.8k 0

2017年圖像傳感器市場(chǎng)格局變化和發(fā)展

市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)TSR最近公布數(shù)據(jù)，指出如以出貨量為基準(zhǔn)，2017年移動(dòng)CIS市場(chǎng)，索尼以31.5%市占率榮登冠軍寶座，三星則是以30.3%市占率緊追在后。...

2018-06-17 標(biāo)簽：三星電子索尼圖像傳感器 1.2k 0

ST重返車(chē)用圖像傳感器市場(chǎng) 影像產(chǎn)品成為一個(gè)MCU或MEMS產(chǎn)品線

意法半導(dǎo)體公布的2017年報(bào)顯示，影像產(chǎn)品事業(yè)部是意法半導(dǎo)體所有業(yè)務(wù)中增速最快的，實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)成長(zhǎng)，而ToF傳感器更是成長(zhǎng)超過(guò)300%。

2018-03-12 標(biāo)簽：mcu 圖像傳感器意法半導(dǎo)體 2.6k 0

作為L(zhǎng)G旗下的電子產(chǎn)品零部件制造商，LGInnotek生產(chǎn)的3D傳感器模組能使移動(dòng)設(shè)備獲得更好的捕獲3D數(shù)據(jù)的性能。哪怕是在黑暗的環(huán)境下也能對(duì)用戶(hù)進(jìn)行清...

2018-02-07 標(biāo)簽：傳感器 mems 圖像傳感器 7.1k 0

基于CMOS或CCD圖像傳感器的經(jīng)典設(shè)計(jì)匯總

圖像傳感器，或稱(chēng)感光元件，是一種將光學(xué)圖像轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)的設(shè)備，它被廣泛地應(yīng)用在數(shù)碼相機(jī)和其他電子光學(xué)設(shè)備中。早期的圖像傳感器采用模擬信號(hào)，如攝像管（...

2018-05-25 標(biāo)簽：CMOS CCD 圖像傳感器 3k 0

安森美推出首款背照式(BSI)傳感器技術(shù)的樣品用于汽車(chē)成像市場(chǎng)

推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON)，正擴(kuò)展受高度評(píng)價(jià)的1/3英寸100萬(wàn)像素(MP)圖像傳感器...

2018-04-25 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器 2k 0

虹膜識(shí)別到底是怎樣一種技術(shù)？

虹膜是眼睛外部調(diào)節(jié)瞳孔大小、控制進(jìn)入眼睛光線數(shù)量的肌肉，它是基于褪黑素的數(shù)量形成的眼睛的有色部分。雖然虹膜的顏色和結(jié)構(gòu)與基因有聯(lián)系，但細(xì)節(jié)部分是不同的。...

2018-05-31 標(biāo)簽：圖像傳感器虹膜識(shí)別 5.7k 0

3D圖像傳感器：英飛凌助力實(shí)現(xiàn)臉部識(shí)別輕松解鎖智能手機(jī)

2018年1月18日，德國(guó)慕尼黑訊—移動(dòng)通信領(lǐng)域的一大發(fā)展趨勢(shì)就是通過(guò)3D臉部識(shí)別而不是指紋或PIN碼來(lái)解鎖智能手機(jī)。這使得身份驗(yàn)證更方便、更安全，對(duì)于...

2018-01-18 標(biāo)簽：英飛凌 ces 圖像傳感器 8.6k 0

索尼在半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展歷程以及圖像傳感器的下一站

根據(jù)Gartner統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，在2005年以前，索尼半導(dǎo)體常年出現(xiàn)在全球半導(dǎo)體廠商前二十的榜單上，后來(lái)隨著韓國(guó)半導(dǎo)體的崛起，美國(guó)的卷土重來(lái)，索尼半導(dǎo)...

2018-01-17 標(biāo)簽：半導(dǎo)體索尼圖像傳感器 1.7萬(wàn) 0

搶自駕商機(jī)！豐田和日產(chǎn)車(chē)企將采用Sony圖像傳感器

車(chē)用圖像傳感器是自動(dòng)駕駛不可或缺的關(guān)鍵零件，被稱(chēng)為是“車(chē)之眼”。近期，Sony表示將會(huì)在進(jìn)一步擴(kuò)大車(chē)用圖像傳感器產(chǎn)能，主要供應(yīng)給豐田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)。

2018-01-16 標(biāo)簽：圖像傳感器豐田 sony 991 0

豪威科技RGB-Ir圖像傳感器可為筆記本和移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)生物識(shí)別應(yīng)用

由于可綜合支持彩色和紅外成像應(yīng)用，OV9738可降低總體系統(tǒng)成本，也可為一系列設(shè)備（包括主流筆記本和移動(dòng)設(shè)備）的臉部識(shí)別和手勢(shì)界面提供基于IR的生物識(shí)別...

2018-01-11 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器生物識(shí)別 2.6萬(wàn) 0

安森美CMOS圖像傳感器為百度Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)增添助力

據(jù)報(bào)道，安森美半導(dǎo)體已經(jīng)成為了百度的重要合作伙伴，主要是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域達(dá)成合作，據(jù)悉，百度Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)選用安森美CMOS圖像傳感器將高效地開(kāi)...

2018-01-04 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器百度 1.3k 0

科學(xué)家研發(fā)出全新無(wú)透鏡相機(jī) 可監(jiān)測(cè)移動(dòng)物體的神經(jīng)元活動(dòng)

研究人員勞拉·沃勒（Laura Waller）表示，無(wú)需掃描就可以監(jiān)測(cè)自由移動(dòng)物體中的神經(jīng)元，并且只需圖像傳感器+漫射板，縮小版的設(shè)備將有望用來(lái)幫助盲人...

2017-12-29 標(biāo)簽：圖像傳感器 3d影像光場(chǎng)相機(jī) 1.6k 0

索尼將重新開(kāi)發(fā)圖像傳感器專(zhuān)用于機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車(chē)

如今圖像傳感器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，包括三星和OmniVision Technologies等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大力開(kāi)發(fā)。圖像傳感器市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪的變革。據(jù)悉，索尼也...

2017-12-22 標(biāo)簽：機(jī)器人索尼圖像傳感器 955 0

達(dá)特茅斯開(kāi)發(fā)新款圖像傳感器：高速、高分辨率、精確的光子計(jì)數(shù)成像讓成像設(shè)備“獨(dú)具慧眼”

該新型圖像傳感器來(lái)自達(dá)特茅斯學(xué)院Eric Fossum教授及其團(tuán)隊(duì)，能夠以數(shù)千fps幀速和一百萬(wàn)像素分辨率捕獲單個(gè)光子并進(jìn)行計(jì)數(shù)。即使在光線不足的情況下...

2018-08-01 標(biāo)簽：圖像傳感器 cmos圖像傳感器 1.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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