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      標(biāo)簽　>　寧德時代

      寧德時代

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      寧德時代資訊

      外資兇猛,曾毓群能喚醒這頭已習(xí)慣在政策溫床上鼾睡的“獨角獸”嗎?

      在過去兩年，由于政策限制，中國動力電池產(chǎn)業(yè)曾迎來兩年黃金窗口期。

      2019-05-06 標(biāo)簽：比亞迪寧德時代 2.9k 0

      不穩(wěn)固的寧德時代,比亞迪或?qū)⒔K結(jié)寧德“時代”?

      比亞迪發(fā)布其第一季度財報。

      2019-05-06 標(biāo)簽：寧德時代 2.7k 1

      為什么車企都在“等”寧德時代?

      在行業(yè)的發(fā)展初期，一家獨大，不僅侵害了行業(yè)的發(fā)展，也會扼殺行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步。

      2019-05-05 標(biāo)簽：新能源寧德時代 6.2k 0

      寧德時代2018儲能營收1.89億 增長超10倍

      寧德時代2018儲能系統(tǒng)板塊營收1.89億元。

      2019-04-28 標(biāo)簽：儲能系統(tǒng)寧德時代 2.9k 0

      進(jìn)一步維穩(wěn)上游材料供給,寧德時代加大力度布局正極材料及前驅(qū)體

      進(jìn)一步維穩(wěn)上游材料供給,寧德時代加大力度布局正極材料及前驅(qū)體

      寧德時代擬通過控股子公司寧德邦普投資91.3億元，在寧德福鼎建設(shè)三元正極材料產(chǎn)業(yè)園。

      2019-04-28 標(biāo)簽：正極材料寧德時代 4.3k 0

      寧德時代發(fā)布上市后首份年報 2018年動力電池系統(tǒng)銷量達(dá)21．18GWh

      寧德時代發(fā)布上市后首份年報 2018年動力電池系統(tǒng)銷量達(dá)21．18GWh

      4月25日消息，寧德時代于晚間正式發(fā)布上市后首份年報，據(jù)財報顯示，2018年寧德時代實現(xiàn)營收296．1億元，同比增長48．1％，歸屬于上市公司股東的凈利...

      2019-04-26 標(biāo)簽：動力電池新能源寧德時代 2.6k 0

      動力電池巨擘寧德時代發(fā)布自上市以來的首份財報

      動力電池巨擘寧德時代發(fā)布自上市以來的首份財報

      結(jié)合寧德時代的動向與披露數(shù)據(jù)來看，寧德時代的發(fā)展哪些亮點?？

      2019-04-26 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 3.1k 0

      寧德時代合作華為 比亞迪/大族發(fā)布新產(chǎn)品

      寧德時代與華為在上海簽訂合作協(xié)議。雙方將展開深度合作推進(jìn)汽車行業(yè)向電動化與智能化轉(zhuǎn)型升級。

      2019-04-23 標(biāo)簽：華為寧德時代 2.9k 0

      補(bǔ)貼退出 電池巨頭的考驗才正式開始

      “強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是新能源行業(yè)快速發(fā)展過程中的‘鐵律’。

      2019-04-22 標(biāo)簽：電池寧德時代 2.2k 0

      寧德時代與華為簽訂合作協(xié)議 未來將在全球新能源應(yīng)用領(lǐng)域合作共贏

      4月17日，寧德時代新能源科技股份有限公司與華為技術(shù)有限公司在上海簽訂合作協(xié)議。雙方將展開深度合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏，迎接智能化發(fā)展新機(jī)遇。寧德時...

      2019-04-18 標(biāo)簽：新能源華為寧德時代 2.6k 0

      凈利和裝機(jī)量屢創(chuàng)佳績 寧德時代今年一季度動作頻頻

      寧德時代48139臺裝機(jī)數(shù)量、2296536KWh的裝機(jī)電量穩(wěn)居第一，全部為方形電池，并且以三元電池為主。

      2019-04-18 標(biāo)簽：電動汽車三元電池寧德時代 3k 0

      鋰電G20成員寧德時代與華為在上海簽訂合作協(xié)議

      寧德時代與華為在上海簽訂合作協(xié)議。雙方將展開深度合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏，迎接智能化發(fā)展新機(jī)遇。

      2019-04-18 標(biāo)簽：鋰電池華為寧德時代 3.5k 0

      國內(nèi)寧德時代/比亞迪雙雙斬獲儲能訂單

      寧德時代與美國Powin Energy公司簽訂了電芯供貨合同，后者將從寧德時代購買1.85GWh電芯，主要為磷酸鐵鋰電池。

      2019-04-11 標(biāo)簽：比亞迪寧德時代 4.3k 0

      寧德時代 vs. 比亞迪 兩強(qiáng)對壘,坐鎮(zhèn)全行業(yè)

      寧德時代 vs. 比亞迪 兩強(qiáng)對壘,坐鎮(zhèn)全行業(yè)

      2018年國內(nèi)汽車市場遭遇凜冽寒冬，新能源汽車卻逆勢而上，產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬輛和125.6萬輛，同比增長分別為59.9%和61.7%。

      2019-04-10 標(biāo)簽：比亞迪寧德時代 3.5k 0

      吉利的“勃勃雄心”不選中國本土企業(yè)，難道是“家花不如野花香”？

      長期以來，寧德時代是吉利汽車在全球范圍內(nèi)最主要的動力電池供應(yīng)商。吉利現(xiàn)有的幾款新能源車型帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪GSe，全部都采用了寧德時代的電池。...

      2019-03-29 標(biāo)簽：吉利寧德時代 1.2k 0

      寧德時代有望奪下特斯拉電池大單,中國汽車供應(yīng)鏈將正迎來黃金時代

      據(jù)報道，特斯拉公司正在與寧德時代進(jìn)行協(xié)商，為特斯拉的上海工廠提供動力電池。

      2019-03-27 標(biāo)簽：特斯拉寧德時代 4.8k 0

      軟包需求不斷走強(qiáng),寧德時代領(lǐng)銜涉足,資本追逐新熱點!

      硬包之外，軟包電池異軍突起。

      2019-03-26 標(biāo)簽：寧德時代軟包電池 3k 0

      寧德時代在德國建電池廠 將有500億歐元生意

      據(jù)汽車新聞媒體FutureCar報道，隨著德國汽車制造商打算制造更多電動汽車，他們面臨著一個巨大的難題：找到EV電池組的穩(wěn)定供貨源。目前，德國并沒有任何...

      2019-03-21 標(biāo)簽：汽車電子寧德時代 912 0

      為特斯拉汽車提供動力電池,? 寧德時代出面辟謠

      為特斯拉汽車提供動力電池,? 寧德時代出面辟謠

      特斯拉正在和中國動力電池供應(yīng)商寧德時代就電池訂單進(jìn)行磋商，為特斯拉上海工廠生產(chǎn)的特斯拉汽車提供動力電池。

      2019-03-14 標(biāo)簽：特斯拉寧德時代 3.7k 0

      特斯拉在上海建廠 大陸動力電池廠商爭相進(jìn)入其供應(yīng)鏈

      電動車龍頭Tesla上海廠被視為全球相關(guān)零件供應(yīng)鏈廠兵家必爭之地，一路傳出各類合作的消息，更因其大降價而使該公司潛在合作關(guān)系被放大檢視。 業(yè)者臆測，該現(xiàn)...

      2019-03-14 標(biāo)簽：松下特斯拉BMS 2.1k 0

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        快充技術(shù)
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        尼吉康
        +關(guān)注
      • trinamic
        trinamic
        +關(guān)注
        TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
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        　　閾值電壓 （Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
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        無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
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        ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
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        目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。 另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
      • Qi標(biāo)準(zhǔn)
        Qi標(biāo)準(zhǔn)
        +關(guān)注
        國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
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        +關(guān)注
        Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
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        　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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        MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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        采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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        +關(guān)注
        逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
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        納微半導(dǎo)體
        +關(guān)注
        Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵 （GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
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        DCDC電源
        +關(guān)注
        DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
      • PWM信號
        PWM信號
        +關(guān)注
        脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
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        共享充電寶
        +關(guān)注
        共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
      • 醫(yī)療電源
        醫(yī)療電源
        +關(guān)注
      • 系統(tǒng)電源
        系統(tǒng)電源
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      • 董明珠
        董明珠
        +關(guān)注
        董明珠， 出生于江蘇南京，企業(yè)家 ，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級 、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。 　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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        LT8705
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        UCD3138
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