標(biāo)簽　>　新能源汽車

新能源汽車

+關(guān)注139人關(guān)注

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

文章：10869個(gè) 瀏覽：104227次帖子：207個(gè)

全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

新能源汽車技術(shù)

探討新能源汽車電驅(qū)動(dòng)殼體壓鑄工藝設(shè)計(jì)

該電驅(qū)動(dòng)殼體材料為AlSi10Mg(Fe)_ EN1706（Cu≤0.3%）--（歐標(biāo)）。相比對(duì)于常規(guī)汽車產(chǎn)品 ADC12，材料流動(dòng)性有一定差異，比如：...

2023-10-18 標(biāo)簽：新能源汽車 2.5k 0

AcrelCloud-9000新能源汽車充電樁建設(shè)及優(yōu)化的對(duì)策

1新能源汽車充電樁建設(shè)存在的問題 1.1 充電樁建設(shè)區(qū)域分布不均調(diào)查顯示，很多車主會(huì)通過高德地區(qū)等軟件尋找充電樁。多數(shù)車主表示，在用相關(guān)軟件找尋附近充...

2023-10-18 標(biāo)簽：新能源汽車充電樁 880 0

混合動(dòng)力汽車整車架構(gòu)分析以及技術(shù)

?未來(lái)10年內(nèi)新能源汽車將以Mild HEV, FULL HEV, PHEV車為主，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車任然存在。 ?EV時(shí)代真正開始于2025年,需要突破電...

2023-10-17 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng) 752 0

新能源汽車電機(jī)控制器原理及應(yīng)用

電機(jī)控制器，作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，是汽車動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動(dòng)力電池包獲得電能，經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電...

2023-10-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車逆變器 3.7k 0

新能源線束合理化設(shè)計(jì)與布置方案

通過新能源線束設(shè)計(jì)開發(fā)前期的線束合理化設(shè)計(jì)與布置，以及對(duì)新能源車輛原理設(shè)計(jì)階段 EMC 防護(hù)的重點(diǎn)考慮，有效的避免了強(qiáng)電線束工作時(shí)產(chǎn)生的干擾，并通過搭載...

2023-10-10 標(biāo)簽：新能源汽車繼電器 emc 2.6k 0

中國(guó)新能源汽車高壓控制器芯片白皮書

　我們的研究顯示，早期市場(chǎng)的發(fā)展多由政策推動(dòng)，隨著三電技術(shù)提升、智能網(wǎng)聯(lián)配置的加持，新能源汽車產(chǎn)品的性價(jià)比得到了極大的提升?！袄m(xù)航里程 +補(bǔ)能體驗(yàn)”的雙...

2023-10-09 標(biāo)簽：新能源汽車控制器功率器件 723 0

新能源汽車車載充電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析

電動(dòng)汽車車載充電機(jī)是采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，主要功能是將交流220V轉(zhuǎn)換為高壓直流電給動(dòng)力電池進(jìn)行充電，保證車輛正常行駛。同時(shí)車載充電機(jī)提供相應(yīng)的保護(hù)功能...

2023-10-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車開關(guān)電源 4k 0

新能源汽車直流充電電路詳解

*注釋1** ：K1、K2是充電樁高壓正負(fù)繼電器；K3、K4是充電樁的低壓?jiǎn)拘颜?fù)極繼電器，可以輸入低壓電給VCU喚醒VCU；K5、K6是電池包高壓正負(fù)...

2023-10-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車繼電器 4.5k 0

淺談電動(dòng)汽車充電中漏電流的選型及充電方案測(cè)試常見問題

單位：浙江巨磁智能技術(shù)有限公司 ? 作者：王冬（Justin）在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下，我國(guó)提出了“雙碳”目標(biāo)，對(duì)碳排放進(jìn)行了嚴(yán)格要求。在此影響之下，我國(guó)...

2023-10-08 標(biāo)簽：新能源汽車電流傳感器充電樁 3.2k 0

新型SIC功率芯片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及制造技術(shù)

　　柵極電壓。上升過程，P阱中電子流向溝道，空穴流出P阱，在流經(jīng)P阱電阻及P型歐姆接觸電阻時(shí)，P阱瞬態(tài)電位上升，等效閾值電壓升高; 　　漏極電壓下...

2023-10-08 標(biāo)簽：新能源汽車電阻功率器件 906 0

航順HK32C030 MCU在便攜式充電槍的應(yīng)用

充電槍是新能源汽車充電設(shè)施中最重要的連接設(shè)備，承擔(dān)著為汽車電池包充電，為車體提供續(xù)航動(dòng)力的角色。其中，便攜式充電槍具有體積小、質(zhì)量輕、充電靈活等優(yōu)勢(shì)，未...

2023-09-28 標(biāo)簽：新能源汽車 mcu 航順芯片 987 0

聊聊扁線電機(jī)的四個(gè)應(yīng)用障礙

“趨膚效應(yīng)”、“鄰近效應(yīng)”明顯，交流阻抗增大，高轉(zhuǎn)速時(shí)轉(zhuǎn)換效率降低。趨膚效應(yīng)指當(dāng)導(dǎo)體中有交流電或者交變電磁場(chǎng)時(shí)，導(dǎo)體內(nèi)部的電流分布不均勻，且電流集中在導(dǎo)...

2023-09-27 標(biāo)簽：新能源汽車電磁場(chǎng)3D打印 1.3k 0

新能源汽車交流充電線路分析

慢充線束是連接慢充口到車載充電機(jī)之間的線束，使用交流電源。

2023-09-25 標(biāo)簽：新能源汽車電阻器電池充電 3.1k 0

新能源汽車直流充電電路詳解

注釋1** ：K1、K2是充電樁高壓正負(fù)繼電器；K3、K4是充電樁的低壓?jiǎn)拘颜?fù)極繼電器，可以輸入低壓電給VCU喚醒VCU；K5、K6是電池包高壓正負(fù)極繼電器。

2023-10-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車繼電器 4.3k 0

新能源汽車BMS芯片淺析

電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)作為連接電動(dòng)汽車電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)的重要橋梁，通過與動(dòng)力電池緊密結(jié)合的傳感...

2023-09-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池管理新能源汽車 2.9k 0

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及技術(shù)動(dòng)態(tài)

從2021至2023年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池月度裝機(jī)量增長(zhǎng)幅度較大，就封裝形式而言方形封裝形式占據(jù)主流且持續(xù)攀升，而圓柱封裝的市場(chǎng)份額則不斷縮減

2023-09-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車碳酸鋰 1.5k 0

深度解析新能源汽車動(dòng)力電池管理技術(shù)

　　電池內(nèi)阻是指電流通過電池時(shí)所受的阻力。包括歐姆電阻和極化電阻兩部分，歐姆內(nèi)阻主要是由電極材料、電解液、隔膜的電阻以及各部分零件的接觸電阻組成。它與電...

2023-09-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池內(nèi)阻電池管理 1.8k 0

不同電控參數(shù)下新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣系統(tǒng)測(cè)試研究

2023-09-21 標(biāo)簽：新能源汽車絕緣電阻驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1k 0

新能源汽車800V高壓技術(shù)解析

新能源汽車在推廣過程中，面臨續(xù)駛里程短、充電難、充電慢的問題，通過加大電流及提升系統(tǒng)電壓的方式提升充電效率，大電流會(huì)造成部件熱損失高，因此通過提高系統(tǒng)電...

2023-09-21 標(biāo)簽：新能源汽車繼電器逆變器 2.2k 0

800V平臺(tái)下新能源汽車的絕緣設(shè)計(jì)技術(shù)探討

Ⅰ型繞組絕緣預(yù)計(jì)其壽命期間不承受PD（局部放電）；Ⅱ型繞組絕緣在壽命期間可以經(jīng)受PD，額定電壓700V以下的電機(jī)可能是Ⅰ型絕緣和Ⅱ型絕緣，額定電壓為70...

2023-09-20 標(biāo)簽：新能源汽車變頻器 800V平臺(tái) 2.6k 0

1... 上一頁(yè) 12 13 141516 17 18 下一頁(yè) 49

相關(guān)話題

換一批

毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

+關(guān)注

毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

+關(guān)注
HUD

HUD

+關(guān)注

平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

+關(guān)注

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

+關(guān)注

所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

+關(guān)注

　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

+關(guān)注

汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

+關(guān)注
LIDAR

LIDAR

+關(guān)注

LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

SpaceX

+關(guān)注
賈躍亭

賈躍亭

+關(guān)注
V2V

V2V

+關(guān)注
ECM

ECM

+關(guān)注
CES2017

CES2017

+關(guān)注

2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

+關(guān)注
waymo

waymo

+關(guān)注
PEPS

PEPS

+關(guān)注
電機(jī)測(cè)試

電機(jī)測(cè)試

+關(guān)注
智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)

+關(guān)注
汽車互聯(lián)

汽車互聯(lián)

+關(guān)注
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

+關(guān)注
ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

+關(guān)注

在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

VCU

+關(guān)注

VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

Model3

+關(guān)注
蔚來(lái)汽車

蔚來(lái)汽車

+關(guān)注
禾賽科技

禾賽科技

+關(guān)注

禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

AEB

+關(guān)注
輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

+關(guān)注

車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

+關(guān)注
小鵬汽車

小鵬汽車

+關(guān)注

　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

換一批

電機(jī)控制	DSP	氮化鎵	功率放大器	ChatGPT	自動(dòng)駕駛	TI	瑞薩電子
BLDC	PLC	碳化硅	二極管	OpenAI	元宇宙	安森美	ADI
無(wú)刷電機(jī)	FOC	IGBT	逆變器	文心一言	5G	英飛凌	羅姆
直流電機(jī)	PID	MOSFET	傳感器	人工智能	物聯(lián)網(wǎng)	NXP	賽靈思
步進(jìn)電機(jī)	SPWM	充電樁	IPM	機(jī)器視覺	無(wú)人機(jī)	三菱電機(jī)	ST
伺服電機(jī)	SVPWM	光伏發(fā)電	UPS	AR	智能電網(wǎng)	國(guó)民技術(shù)	Microchip

瑞薩	沁恒股份	全志	國(guó)民技術(shù)	瑞芯微	兆易創(chuàng)新	芯?？萍?/a>	Altium
德州儀器	Vishay	Micron	Skyworks	AMS	TAIYOYUDEN	納芯微	HARTING
adi	Cypress	Littelfuse	Avago	FTDI	Cirrus LogIC	Intersil	Qualcomm
st	Murata	Panasonic	Altera	Bourns	矽力杰	Samtec	揚(yáng)興科技
microchip	TDK	Rohm	Silicon Labs	圣邦微電子	安費(fèi)諾工業(yè)	ixys	Isocom Compo
安森美	DIODES	Nidec	Intel	EPSON	樂鑫	Realtek	ERNI電子
TE Connectivity	Toshiba	OMRON	Sensirion	Broadcom	Semtech	旺宏	英飛凌
Nexperia	Lattice	KEMET	順絡(luò)電子	霍尼韋爾	pulse	ISSI	NXP
Xilinx	廣瀨電機(jī)	金升陽(yáng)	君耀電子	聚洵	Liteon	新潔能	Maxim
MPS	億光	Exar	菲尼克斯	CUI	WIZnet	Molex	Yageo
Samsung	風(fēng)華高科	WINBOND	長(zhǎng)晶科技	晶導(dǎo)微電子	上海貝嶺	KOA	Echelon
Coilcraft	LRC	trinamic

放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變?cè)鲆娣糯笃?	隔離放大器
時(shí)鐘	時(shí)鐘振蕩器	時(shí)鐘發(fā)生器	時(shí)鐘緩沖器	定時(shí)器	寄存器	實(shí)時(shí)時(shí)鐘	PWM 調(diào)制器
視頻放大器	功率放大器	頻率轉(zhuǎn)換器	揚(yáng)聲器放大器	音頻轉(zhuǎn)換器	音頻開關(guān)	音頻接口	音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器	數(shù)模轉(zhuǎn)換器	數(shù)字電位器	觸摸屏控制器	AFE	ADC	DAC	電源管理
線性穩(wěn)壓器	LDO	開關(guān)穩(wěn)壓器	DC/DC	降壓轉(zhuǎn)換器	電源模塊	MOSFET	IGBT
振蕩器	諧振器	濾波器	電容器	電感器	電阻器	二極管	晶體管
變送器	傳感器	解析器	編碼器	陀螺儀	加速計(jì)	溫度傳感器	壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器	步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器	TWS	BLDC	無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器	濕度傳感器	光學(xué)傳感器	圖像傳感器
數(shù)字隔離器	ESD 保護(hù)	收發(fā)器	橋接器	多路復(fù)用器	氮化鎵	PFC	數(shù)字電源

開關(guān)電源	步進(jìn)電機(jī)	無(wú)線充電	LabVIEW	EMC	PLC	OLED	單片機(jī)
5G	m2m	DSP	MCU	ASIC	CPU	ROM	DRAM
NB-IoT	LoRa	Zigbee	NFC	藍(lán)牙	RFID	Wi-Fi	SIGFOX
Type-C	USB	以太網(wǎng)	仿真器	RISC	RAM	寄存器	GPU
語(yǔ)音識(shí)別	萬(wàn)用表	CPLD	耦合	電路仿真	電容濾波	保護(hù)電路	看門狗
CAN	CSI	DSI	DVI	Ethernet	HDMI	I2C	RS-485
SDI	nas	DMA	HomeKit	閾值電壓	UART	機(jī)器學(xué)習(xí)	TensorFlow

Arduino	BeagleBone	樹莓派	STM32	MSP430	EFM32	ARM mbed	EDA
示波器	LPC	imx8	PSoC	Altium Designer	Allegro	Mentor	Pads
OrCAD	Cadence	AutoCAD	華秋DFM	Keil	MATLAB	MPLAB	Quartus

18video性欧美19sex,欧美高清videosddfsexhd,性少妇videosexfreexxx片中国,激情五月激情综合五月看花,亚洲人成网77777色在线播放

搜索歷史

新能源汽車

新能源汽車技術(shù)

相關(guān)標(biāo)簽

相關(guān)話題

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(139人)

C++	Java	Python	JavaScript	node.js	RISC-V	verilog	Tensorflow
Android	iOS	linux	RTOS	FreeRTOS	LiteOS	RT-THread	uCOS
DuerOS	Brillo	Windows11	HarmonyOS

林超文PCB設(shè)計(jì)：PADS教程，PADS視頻教程	鄭振宇老師：Altium Designer教程，Altium Designer視頻教程
張飛實(shí)戰(zhàn)電子視頻教程	朱有鵬老師：海思HI3518e教程，HI3518e視頻教程
李增老師：信號(hào)完整性教程，高速電路仿真教程	華為鴻蒙系統(tǒng)教程，HarmonyOS視頻教程
賽盛：EMC設(shè)計(jì)教程，EMC視頻教程	杜洋老師：STM32教程，STM32視頻教程
唐佐林：c語(yǔ)言基礎(chǔ)教程，c語(yǔ)言基礎(chǔ)視頻教程	張飛：BUCK電源教程，BUCK電源視頻教程
正點(diǎn)原子：FPGA教程，F(xiàn)PGA視頻教程	韋東山老師：嵌入式教程，嵌入式視頻教程
張先鳳老師：C語(yǔ)言基礎(chǔ)視頻教程	許孝剛老師：Modbus通訊視頻教程
王振濤老師：NB-IoT開發(fā)視頻教程	Mill老師：FPGA教程，Zynq視頻教程
C語(yǔ)言視頻教程	RK3566芯片資料合集
朱有鵬老師：U-Boot源碼分析視頻教程	開源硬件專題