新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及檢修方法

作為一名新能源汽車售后服務(wù)人員,你知道純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的汽車制動(dòng)系統(tǒng)有什么區(qū)別嗎?能夠認(rèn)識(shí)新增加的部件嗎?

2023-08-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器新能源汽車 1.6k 0

新能源汽車電機(jī)用主要絕緣材料現(xiàn)狀與研究進(jìn)展

新能源汽車電機(jī)絕緣系統(tǒng)的重要性 驅(qū)動(dòng)電機(jī)是汽車的“心臟”，絕緣系統(tǒng)是電機(jī)的“ 心臟”， 50%以上的電機(jī)故障是由絕緣弓|起的。 絕緣系統(tǒng)* :用于旋...

2023-08-23 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制絕緣材料 1.9k 0

IGBT功率模塊散熱基板的作用及種類 車規(guī)級(jí)IGBT功率模塊的散熱方式

IGBT功率模塊失效的主要原因是溫度過高導(dǎo)致的熱應(yīng)力，良好的熱管理對(duì)于IGBT功率模塊穩(wěn)定性和可靠性極為重要。新能源汽車電機(jī)控制器是典型的高功率密度部件...

2023-08-23 標(biāo)簽：新能源汽車控制器IGBT 2.9k 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)用永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)

? Ansys Simplorer是在汽車、航空航天、工業(yè)設(shè)備中廣泛使用的大規(guī)模機(jī)電系統(tǒng)多物理域系統(tǒng)仿真軟件。Simplorer可將電機(jī)及控制器的設(shè)計(jì)、...

2023-08-23 標(biāo)簽：新能源汽車控制系統(tǒng)永磁同步電機(jī) 1.8k 0

新能源汽車高壓連接器技術(shù)、設(shè)計(jì)及趨勢(shì)

從高壓連接系統(tǒng)設(shè)計(jì)之時(shí)就考慮連接器的相關(guān)功能是否能拆解 2）高壓系統(tǒng)的連接點(diǎn)要盡量減少，通過集成的方式等實(shí)現(xiàn) 3）高壓連接器從分散到類似ID.4的面板集...

2023-08-21 標(biāo)簽：新能源汽車電磁兼容連接器 9k 0

新能源汽車高壓線束設(shè)計(jì)指南

上圖為電動(dòng)汽車高壓電氣件布局圖，純電動(dòng)汽車高壓部件的布局位置來合理布置電池到PDU、電機(jī)控制器到電機(jī)、交直流充電等各個(gè)高壓部件之間的高壓連接線束。

2023-08-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車emc 5.1k 0

新能源汽車高壓連接器技術(shù)

近年來，由于受到全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響，歐美和日本連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢，而以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，成為推動(dòng)全球連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α榇巳?..

2023-08-18 標(biāo)簽：新能源汽車高壓連接器 1.6萬 0

輪轂電機(jī)及電動(dòng)輪關(guān)鍵技術(shù)是什么

輪轂電機(jī)的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和整車應(yīng)用為全球技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)和研究熱點(diǎn)。十三五和十四五期間，國(guó)家“新能源汽車”試點(diǎn)專項(xiàng)持續(xù)推動(dòng)輪轂電機(jī)相關(guān)課題的研究，如2017...

2023-08-17 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制逆變器 1.5k 0

新能源汽車動(dòng)力電池設(shè)計(jì)應(yīng)用

? ? ? ? ? 審核編輯：彭菁

2023-08-17 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 2.1k 0

汽車PCB應(yīng)用場(chǎng)景豐富 單車價(jià)值量提升空間大

汽車多部件應(yīng)用PCB。在汽車整車中，目前多個(gè)領(lǐng)域均有PCB的應(yīng)用，包括控制系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、GPS模塊等等，應(yīng)用場(chǎng)景豐富。

2023-08-15 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車pcb 2.6k 0

新能源汽車800v快充技術(shù)分析

提升補(bǔ)能效率是新能源車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一，800V 高壓快充平臺(tái)漸行漸 近。續(xù)航能力及補(bǔ)能效率是部分消費(fèi)者在購買新能源車時(shí)的顧慮。當(dāng)前大部分電 動(dòng)車...

2023-08-14 標(biāo)簽：新能源汽車換電技術(shù)800V平臺(tái) 1.2k 0

電動(dòng)汽車可以無線充電了？電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)將成為一個(gè)熱點(diǎn)

我國(guó)電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共分七大部分，包括了通用要求、車載充電機(jī)和無線充電設(shè)備之間的通信協(xié)議、特殊要求、電磁環(huán)境限值與測(cè)試方法、電磁兼容性要求和試驗(yàn)...

2023-08-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車整流器 1.5k 0

電動(dòng)汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器的分類和工作原理簡(jiǎn)析

在新能源汽車中，DCDC（直流-直流）變換器則是至關(guān)重要的組成部分。

2023-08-11 標(biāo)簽：新能源汽車蓄電池電池電壓 9k 0

高壓互鎖系統(tǒng)的基本原理？高壓互鎖系統(tǒng)在新能源汽車中的重要性

高壓互鎖定義：High Voltage Inter-lock，簡(jiǎn)稱HVIL，也稱高壓互鎖回路，即通過使用電氣低壓信號(hào)來監(jiān)測(cè)和確認(rèn)電動(dòng)汽車所有高壓產(chǎn)品、導(dǎo)...

2023-08-11 標(biāo)簽：新能源汽車示波器連接器 1.7萬 0

商用車電控轉(zhuǎn)向技術(shù)有何意義？商用車電控轉(zhuǎn)向技術(shù)面臨挑戰(zhàn)有哪些？

隨著信息化時(shí)代發(fā)展以及通信技術(shù)的逐步提高，商用車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、無人駕駛已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不管是在物流行業(yè)、救援行業(yè)還是維修服務(wù)等行業(yè)，...

2023-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車轉(zhuǎn)向器減速器 1.5k 0

車規(guī)碳化硅功率肖特基二極管有哪些應(yīng)用

在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，車載功率半導(dǎo)體需求量激增，其中，碳化硅功率器件憑借更低的能量損耗、更小的封裝尺寸、更高的開關(guān)頻率、更強(qiáng)的耐高溫及散熱能...

2023-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車PFC肖特基二極管 769 0

國(guó)產(chǎn)車規(guī)芯片在研制過程中的問題及方向預(yù)測(cè)

隨著汽車電子的深入發(fā)展，以及汽車行業(yè)確立的新四化（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）發(fā)展方向，這給半導(dǎo)體芯片在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來新的機(jī)遇。

2023-08-10 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子電源控制器 809 0