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標(biāo)簽 > 新能源
新能源( NE):又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源,如太陽(yáng)能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。
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統(tǒng)計(jì)2019年6月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行綜述概括
在進(jìn)口中,僅柴油機(jī)保持增長(zhǎng),為14.43%,主要是受船舶用柴油機(jī)、機(jī)車柴油機(jī)進(jìn)口增長(zhǎng)的拉動(dòng);汽油機(jī)、內(nèi)燃機(jī)零部件增長(zhǎng)-10%左右,發(fā)電機(jī)組增長(zhǎng)-4.3%...
2019-08-13 標(biāo)簽:新能源內(nèi)燃機(jī) 2.9k 0
新能源的分類方法_新能源的發(fā)電現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)
本文首先介紹了能源的四種分類方法然后分析了新能源的發(fā)展現(xiàn)狀最后對(duì)新能源的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了積極的展望。
2019-07-30 標(biāo)簽:新能源新能源技術(shù) 5.6k 0
新能源應(yīng)用的動(dòng)力傳遞結(jié)構(gòu)演變
隨著新能源的快速發(fā)展,以電力、氫動(dòng)力、混合動(dòng)力、天然氣動(dòng)力等驅(qū)動(dòng)的新能源汽車逐漸登上舞臺(tái),為汽車行業(yè)快速發(fā)展迎來(lái)良機(jī)。伴隨著新的能量應(yīng)用,汽車底部即動(dòng)力...
雙向DC/DC電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可實(shí)現(xiàn)升降壓功能在新能源領(lǐng)域廣泛
半橋結(jié)構(gòu)的雙向DC/DC電路由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可實(shí)現(xiàn)升降壓功能,在汽車和新能源領(lǐng)域應(yīng)用越來(lái)越廣泛。以下對(duì)變換器電路及工作過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)單說(shuō)明。
新能源電驅(qū)系統(tǒng)EMC設(shè)計(jì)解析
電機(jī)控制系統(tǒng)作為新能源汽車的核心零部件,其產(chǎn)生的EMC干擾大小,直接影響著整車EMC性能,從實(shí)際經(jīng)驗(yàn)以及客戶反饋信息統(tǒng)計(jì)得出,目前整車系統(tǒng)的EMC干擾問(wèn)...
2019-06-29 標(biāo)簽:新能源emcEMC設(shè)計(jì) 7.7k 0
為應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車的各種主流趨勢(shì),Adaptive AUTOSAR平臺(tái)誕生
Adaptive AUTOSAR平臺(tái)將是汽車ECU單元的未來(lái)基礎(chǔ),其關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于其分布式工作模式,可在獨(dú)立開(kāi)發(fā)ECU應(yīng)用時(shí)互不影響。傳統(tǒng)ECU的開(kāi)發(fā)會(huì)受...
2019-08-02 標(biāo)簽:新能源自動(dòng)駕駛 8.2k 0
多個(gè)電子技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新已經(jīng)開(kāi)始;為汽車行業(yè)和社會(huì)帶來(lái)巨大的變革和利益;以實(shí)現(xiàn)更好的安全性,更多的便利性和能源效率;智能電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向;...
2019-04-21 標(biāo)簽:新能源智能化智能網(wǎng)聯(lián)汽車 7k 0
2019-01-06 標(biāo)簽:新能源智能電網(wǎng)大數(shù)據(jù) 2.4k 0
中國(guó)科技的重大突破中國(guó)出現(xiàn)了“人造太陽(yáng)”
就在昨天,央視傳來(lái)了一個(gè)無(wú)比重大的消息,這是人類科技發(fā)展史上的里程碑式事件! 我國(guó)核聚變反應(yīng)研究最具代表性的項(xiàng)目——大科學(xué)裝置“人造太陽(yáng)”,取得顛覆性...
新能源電動(dòng)汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)功能分析
DC-DC是將一種直流電變換為一種直流電的技術(shù)設(shè)備,主要對(duì)電壓,電流實(shí)現(xiàn)變換。云100S搭載組合式車載充電機(jī)的DC-DC是將 74V(注:74V為動(dòng)力電...
2018-09-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源 3.5萬(wàn) 0
新能源電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)特點(diǎn)及工作流程介紹
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的重 要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化和推廣普及的關(guān)鍵條件,對(duì)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大影響。
2018-09-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源pwm 2.0萬(wàn) 0
RTU遠(yuǎn)程遙測(cè)終端的具有哪些應(yīng)用特點(diǎn)與應(yīng)用場(chǎng)景
RTU遠(yuǎn)程遙測(cè)終端是一種用于遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊豢罟I(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,具有數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、控制、報(bào)警等功能。主要的適用環(huán)境為工業(yè)上需遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、傳輸?shù)囊?,?..
2019-12-13 標(biāo)簽:新能源自動(dòng)化工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 3k 0
CAN總線分析儀為新能源客車進(jìn)行故障定位和干擾排除
新能源客車與傳統(tǒng)客車不同,其是使用電池、電容來(lái)存儲(chǔ)能量,然后通過(guò)逆變成交流,帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。當(dāng)客車加速或者減速時(shí),逆變產(chǎn)生的巨大電流變化形成強(qiáng)磁場(chǎng)干...
光伏并網(wǎng)逆變器的原理結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)方案分析
光伏發(fā)電作為新能源開(kāi)發(fā)利用的重要內(nèi)容,對(duì)于解決能源和環(huán)境問(wèn)題,有著深遠(yuǎn)的意義。逆變器是光伏發(fā)電過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。文中對(duì)逆變系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究,設(shè)計(jì)...
發(fā)展氫能有利于保障能源安全,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
在此背景下,面臨能源消費(fèi)革命和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的艱巨任務(wù),加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)具有重要意義。一方面,推廣應(yīng)用電解水制氫來(lái)消納結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的水電、風(fēng)電及光伏發(fā)電等可...
基于石墨烯空氣陰極的千瓦級(jí)鋁空氣電池發(fā)電系統(tǒng)
這類電池理論上的正極活性物質(zhì)的量是無(wú)限的,所以電池理論容量主要取決于負(fù)極金屬的量,這類電池?fù)碛懈蟮谋热萘俊?作為一種特殊的燃料電池,鋁-空氣電池在軍事...
電動(dòng)車的新型系統(tǒng):采用主動(dòng)電池平衡技術(shù)的電池
高電池成本是電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車難于競(jìng)爭(zhēng)的主要原因。 采用主動(dòng)電池平衡技術(shù)的電池是新研制出來(lái)的用于電動(dòng)車的新型系統(tǒng)。
能源互聯(lián)網(wǎng)充滿想象空間 能源系統(tǒng)的重構(gòu)方案分析
信息技術(shù)將會(huì)在未來(lái)的能源體系中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用,將可預(yù)測(cè)且可控的分布式新能源與可即時(shí)響應(yīng)的工業(yè)和家庭用電、儲(chǔ)能單元相串聯(lián),其實(shí)就是在目前的電力網(wǎng)絡(luò)上加了一...
2018-05-22 標(biāo)簽:新能源能源互聯(lián)網(wǎng) 2.9k 0
新能源電驅(qū)EMI設(shè)計(jì)的5個(gè)問(wèn)題和解決問(wèn)題詳細(xì)概述
新能源電驅(qū)EMI設(shè)計(jì)的5個(gè)問(wèn)題和解決問(wèn)題
中國(guó)新能源成本歷史變動(dòng)和未來(lái)趨勢(shì)
光伏發(fā)電單位容量造價(jià)在近中期仍有較大的下降潛力,主要是因?yàn)楣夥M件、逆變器以及土地費(fèi)用、稅費(fèi)等非技術(shù)成本呈下降趨勢(shì)。其中,光伏組件成本下降主要取決于硅料...
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