智能汽車三種常見(jiàn)的傳感器是什么

攝像頭是最常見(jiàn)的汽車傳感器，裝在車身四周可以從多角度捕捉環(huán)境圖像，在90 年代就已開(kāi)始進(jìn)入商用并逐漸普及。它也是最接近人眼的傳感器，能夠獲取到豐富的色彩...

2023-08-22 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)智能汽車 1.6k 0

整車OTA的EEA架構(gòu)設(shè)計(jì)及作用分析

在傳統(tǒng)的汽車研發(fā)流程中，軟件版本通常需要在產(chǎn)品研發(fā)早期就確定鎖定。汽車的電子電氣系統(tǒng)包含了多個(gè)電子控制單元，這些控制單元的軟件版本在汽車研發(fā)的早期階段就...

2023-08-22 標(biāo)簽：OTA智能汽車軟件定義 1k 0

英創(chuàng)匯智自研的底盤(pán)域控制器為高級(jí)駕駛輔助賦能

前言 在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生重大變革的時(shí)代，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化以及智能化成為了研究發(fā)展的重要領(lǐng)域，高度智能化的新型汽車需要具備更智能、更安全、更可靠的底盤(pán)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。...

2023-08-08 標(biāo)簽：智能化智能汽車駕駛輔助 2.9k 0

智能汽車芯片設(shè)計(jì)及制造過(guò)程

汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，汽車從功能性代步工具逐步演變?yōu)橹悄芑苿?dòng)空間，汽車電子架構(gòu)也由傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)向中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)演進(jìn)。智能汽車對(duì)芯片...

2023-08-02 標(biāo)簽：芯片智能駕駛智能汽車 3.5k 0

智能汽車的主動(dòng)懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)

主動(dòng)懸架是車輛上的一種汽車懸架。它使用車載系統(tǒng)來(lái)控制車輪相對(duì)于底盤(pán)或車身的垂直運(yùn)動(dòng)，而不是由大彈簧提供的被動(dòng)懸架，后者的運(yùn)動(dòng)完全由路面決定。主動(dòng)懸架分為...

2023-08-02 標(biāo)簽：傳感器控制系統(tǒng)PID 1.4k 0

車輛端目標(biāo)ECU的OTA實(shí)現(xiàn)方案

隨著高級(jí)輔助駕駛的發(fā)展和自動(dòng)駕駛的引入，汽車變得越來(lái)越智能，這些智能汽車被軟件控制，裝有巨量的軟件程序，當(dāng)出現(xiàn)一個(gè)軟件程序問(wèn)題或者更新時(shí)，如果按照傳統(tǒng)的...

2023-07-28 標(biāo)簽：WiFi技術(shù)OTA智能汽車 2.2k 0

智能汽車電子電氣架構(gòu)發(fā)展史

電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車：電子電氣架構(gòu)詳解》一書(shū)中，從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個(gè)路線，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素，本文摘...

2023-07-20 標(biāo)簽：蓄電池智能汽車機(jī)械技術(shù) 1.9k 0

汽車域控制器的功能與作用 智能汽車域控制器芯片介紹

MCU在座艙域主要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)電源管理、上電時(shí)序管理、網(wǎng)絡(luò)管理、診斷、整車數(shù)據(jù)交互、按鍵、背光管理、音頻DSP/FM模塊管理、系統(tǒng)時(shí)間管理等功能。

2023-07-19 標(biāo)簽：mcucpu智能汽車 1k 0

一文詳解電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)

雖然電子電氣架構(gòu)的概念在過(guò)去的20年間才逐漸發(fā)展起來(lái)，電子電氣系統(tǒng)卻已經(jīng)有了超過(guò)40年的歷史。在電子電氣架構(gòu)這個(gè)概念尚未出現(xiàn)的年代里，汽車電子電氣系統(tǒng)一...

2023-07-19 標(biāo)簽：控制器網(wǎng)關(guān)總線 5.6k 0

智能汽車域控制器芯片介紹

控制類芯片主要就是指MCU（Microcontroller Unit），即微控制器，又叫單片機(jī)，是把CPU的主頻與規(guī)格做適當(dāng)縮減，并將存儲(chǔ)器、定時(shí)器、A...

2023-07-17 標(biāo)簽：微控制器控制器芯片智能汽車 2.5k 0

淺談電子電氣架構(gòu)的發(fā)展史

電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車：電子電氣架構(gòu)詳解》一書(shū)中，從“終端客戶需求”與“電子技術(shù)發(fā)展”兩個(gè)路線，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素，本文摘...

2023-07-15 標(biāo)簽：蓄電池汽車電子電子設(shè)備 1.8k 0

一文講透智能座艙發(fā)展現(xiàn)狀、核心技術(shù)與市場(chǎng)趨勢(shì)、未來(lái)趨勢(shì)展望

智能汽車操作系統(tǒng)演進(jìn)趨勢(shì)。從車載OS自身功能的演化來(lái)看，車載OS大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)階段更加聚焦智能序觸OS和自動(dòng)駕駛OS，而且這二者本身的邊界也...

2023-07-13 標(biāo)簽：人機(jī)交互操作系統(tǒng)智能汽車 4.3k 0

通往未來(lái)，Aptiv準(zhǔn)備好了嗎？

第六代ADAS平臺(tái)：安波福展示了高度集成的第六代ADAS平臺(tái)，包括傳感器、域控制器、算法和軟件架構(gòu)等方面的能力。通過(guò)利用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，該平臺(tái)提...

2023-07-09 標(biāo)簽：adas智能汽車 1.2k 0

說(shuō)說(shuō)智駕系統(tǒng)感知層面最常見(jiàn)的幾種傳感器

人類是視覺(jué)動(dòng)物，憑借雙眼獲取視覺(jué)信息、辨別方向和距離。而當(dāng)你的汽車幫助你駕駛的時(shí)候，什么又是它的“眼睛”呢？

2023-07-08 標(biāo)簽：汽車傳感器智能駕駛智能汽車 1k 0

紐迪瑞推出車載壓力觸控的智能座艙解決方案

「車載壓力觸控技術(shù)」通過(guò)檢測(cè)人體按壓時(shí)產(chǎn)生的微形變進(jìn)行功能實(shí)現(xiàn)，是人車智能交互發(fā)展過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)。在特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪、小鵬等眾多造車新勢(shì)力的推動(dòng)下...

2023-07-06 標(biāo)簽：壓力傳感器智能汽車壓力觸控 956 0

華邦電子推出全方位的車用內(nèi)存解決方案

當(dāng)前電動(dòng)汽車功能越來(lái)越復(fù)雜，除了電動(dòng)機(jī)這個(gè)主要的“耗電大戶”之外，雷達(dá)系統(tǒng)、空調(diào)照明控制系統(tǒng)、智能儀表等系統(tǒng)帶來(lái)的耗電量也越來(lái)越不容忽視。

2023-06-27 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)智能儀表智能汽車 626 0

車載以太網(wǎng)對(duì)智能汽車的重要性

? 隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，智能汽車的車載網(wǎng)絡(luò)正經(jīng)歷從控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）向以太網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。 Marvell Technology正是在這個(gè)車載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)...

2023-06-17 標(biāo)簽：以太網(wǎng)技術(shù)智能汽車車載以太網(wǎng) 1.6k 0

智能汽車OTA“進(jìn)階戰(zhàn)”

隨著汽車電子電氣架構(gòu)的智能化程度不斷提升，完全依賴硬件能實(shí)現(xiàn)的功能差異不斷減少，產(chǎn)品的差異逐漸集中到了軟件領(lǐng)域。而OTA技術(shù)的成熟，將加速這一過(guò)程。 O...

2023-06-15 標(biāo)簽：OTA智能汽車 981 0

新能源汽車高速連接器知識(shí)科普

目前新能源車朝著智能化的方向發(fā)展，智能駕駛體系不斷疊進(jìn)至L3，由此不斷增加傳感器的數(shù)量（攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等）以及停車輔助、車道偏離預(yù)警、夜視...

2023-06-14 標(biāo)簽：新能源汽車電纜智能汽車 2.7k 0