什么是相控陣？探討略顯神秘的毫米波系統(tǒng)

毫米波技術(shù)在軍用、雷達(dá)等領(lǐng)域已經(jīng)有多年的應(yīng)用。在民用領(lǐng)域，也隨著最近的5G移動(dòng)通信、民用衛(wèi)星通信，以及車(chē)載毫米波雷達(dá)等應(yīng)用的普及，逐漸走進(jìn)了大眾的視野。

2023-10-31 標(biāo)簽：衛(wèi)星通信移動(dòng)通信毫米波 2.6k 0

毫米波雷達(dá)傳感器的應(yīng)用

從定位和鄰近度測(cè)量，到確定液面位置和光照強(qiáng)度，傳感器解決方案為我們提供了一個(gè)感測(cè)、數(shù)字化表達(dá)和處理周?chē)澜绲耐緩?。這些種類(lèi)繁多、遍布各處的傳感器源源不斷...

2023-10-30 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)毫米波雷達(dá) 1.3k 0

關(guān)于FMCW毫米波雷達(dá)遙感的應(yīng)用介紹

FMCW雷達(dá)發(fā)射一種叫做“啁啾”的信號(hào)。其頻率隨時(shí)間線性增加的正弦波，如這里的振幅和時(shí)間(或‘-t’圖)。

2023-10-27 標(biāo)簽：雷達(dá)遙感毫米波雷達(dá) 841 0

全面介紹視覺(jué)傳感器、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)

自主式智能汽車(chē)ADAS 系統(tǒng)是車(chē)輛從被動(dòng)安全技術(shù)向主動(dòng)安全技術(shù)的重要變革，其核心是環(huán)境感知系統(tǒng)，主要由感知層、決策層和執(zhí)行層組成，本文重點(diǎn)介紹ADAS ...

2023-10-27 標(biāo)簽：傳感器視覺(jué)傳感器感知系統(tǒng) 2.9k 0

毫米波雷達(dá)進(jìn)入集中處理的時(shí)代

隨著芝能汽車(chē)開(kāi)始導(dǎo)入中央計(jì)算單元，其性能預(yù)計(jì)將快速增長(zhǎng)，感知數(shù)據(jù)處理可以以更有效的方式執(zhí)行，從而導(dǎo)致EE架構(gòu)快速迭代演進(jìn)。毫米波雷達(dá)模塊的數(shù)據(jù)處理將從邊...

2023-10-22 標(biāo)簽：adc算法毫米波雷達(dá) 1.1k 0

英飛凌新一代77GHz毫米波雷達(dá)性能介紹

CTRX8181基于最新ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)所開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，配備有4個(gè)發(fā)射通道和4個(gè)接收通道。這款器件擁有卓越的信噪比（SNR），可將標(biāo)準(zhǔn)模塊的...

2023-10-18 標(biāo)簽：英飛凌傳感器CMOS 2.1k 0

一種概念驗(yàn)證傳感器有望開(kāi)創(chuàng)毫米波雷達(dá)的新時(shí)代

毫米波雷達(dá)通過(guò)向目標(biāo)發(fā)送快速傳播的電磁波，再由反射回來(lái)的電磁波分析目標(biāo)物體的運(yùn)動(dòng)、位置和速度。毫米波的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)微小運(yùn)動(dòng)的天然靈敏度，以及聚焦并感知微觀...

2023-10-17 標(biāo)簽：傳感器電磁波毫米波 865 0

自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)和純計(jì)算機(jī)視覺(jué)對(duì)比分析

本文將對(duì)激光雷達(dá)、攝像頭以及毫米波雷達(dá)等主流傳感器、各自動(dòng)駕駛公司的解決方案以及傳感器市場(chǎng)格局作介紹。

2023-10-16 標(biāo)簽：傳感器計(jì)算機(jī)視覺(jué)激光雷達(dá) 3.8k 0

一種基于毫米波雷達(dá)和相機(jī)系統(tǒng)之間的在線無(wú)目標(biāo)校準(zhǔn)方法

傳感器融合對(duì)于自動(dòng)駕駛和自主機(jī)器人是至關(guān)重要，毫米波雷達(dá)-相機(jī)融合系統(tǒng)由于其互補(bǔ)的傳感能力而廣受歡迎。

2023-10-09 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人RCS 1.4k 0

Dojo對(duì)標(biāo)A100性能強(qiáng)勁，AI應(yīng)用場(chǎng)景拓展

D1 芯片依次組成 Tranining tile、Tray、機(jī)柜、ExaPOD。特斯拉并未將 SoC 從晶圓上切下來(lái)，而是將所有 SoC 連接。25 個(gè)...

2023-09-23 標(biāo)簽：傳感器AI毫米波雷達(dá) 1.7k 0

毫米波雷達(dá)基礎(chǔ)知識(shí)詳解，毫米波雷達(dá)機(jī)器人領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景

毫米波的波長(zhǎng)范圍為0-10mm，在電磁頻譜中這種波長(zhǎng)被視為短波長(zhǎng)。采用毫米波作為電磁波信號(hào)能夠獲取高精度的測(cè)距信息，同時(shí)天線也可以做的更小和緊湊減小設(shè)備...

2023-09-22 標(biāo)簽：傳感器電磁波ADC數(shù)據(jù) 4.9k 0

MMWR到底是什么？雷達(dá)系統(tǒng)的基本工作原理圖

雷達(dá)有發(fā)射天線和接收天線，它們分別負(fù)責(zé)電磁波的發(fā)射與接收（典型的廢話，毫無(wú)信息量）。很多人可能會(huì)認(rèn)為一發(fā)一收，那就是計(jì)算一下收發(fā)延時(shí)，乘以光速就行了。你...

2023-09-18 標(biāo)簽：毫米波自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 4k 0

毫米波雷達(dá)的基礎(chǔ)知識(shí)

毫米波雷達(dá)（mmWave Rader）采用毫米波作為電磁波發(fā)送信號(hào)，捕捉并處理電磁波經(jīng)過(guò)路徑障礙物的反射信號(hào)后可獲取目標(biāo)物體的速度、距離、方位角和高度等信息。

2023-09-11 標(biāo)簽：混頻器雷達(dá)電磁波 4k 0

雷達(dá)水位計(jì)技術(shù)方案

雷達(dá)水位計(jì)是一款高精度且具有水面波動(dòng)濾波處理的地表水水位測(cè)量產(chǎn)品，它采用喇叭天線的設(shè)計(jì)，降低功耗，寬范圍的輸入電壓，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)于野外露天的場(chǎng)所工作。雷達(dá)測(cè)...

2021-09-02 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá) 1.7k 0

毫米波雷達(dá)結(jié)構(gòu)原理圖詳解

中頻信號(hào)處理也是一個(gè)大坑。尤其對(duì)于這個(gè)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，中頻信號(hào)并不是連續(xù)的，而且還會(huì)受到各種環(huán)境干擾。搞毫米波一定要在專(zhuān)業(yè)的環(huán)境中，否則各種空間噪聲還有看不見(jiàn)...

2023-08-24 標(biāo)簽：處理器毫米波毫米波雷達(dá) 7.9k 0

智能汽車(chē)三種常見(jiàn)的傳感器是什么

攝像頭是最常見(jiàn)的汽車(chē)傳感器，裝在車(chē)身四周可以從多角度捕捉環(huán)境圖像，在90 年代就已開(kāi)始進(jìn)入商用并逐漸普及。它也是最接近人眼的傳感器，能夠獲取到豐富的色彩...

2023-08-22 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)智能汽車(chē) 1.6k 0

基于實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)HiL測(cè)試平臺(tái)

執(zhí)行器的仿真工作由一臺(tái)駕駛模擬器完成，主要是駕駛控制信號(hào)的輸入和車(chē)身姿態(tài)的反饋。測(cè)試人員操作駕駛模擬器的方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)、檔桿進(jìn)行駕駛操作，這些操作轉(zhuǎn)...

2023-08-16 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.8k 0

超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、UWB雷達(dá)如何選呢？

近年來(lái)，隨著兒童、寵物等被鎖車(chē)內(nèi)導(dǎo)致中暑、窒息的情況不斷出現(xiàn)，兒童存在檢測(cè)（CPD）作為一種安全系統(tǒng)，已逐漸演變?yōu)閯傂孕枨?。目前，歐洲的Euro-NCA...

2023-08-14 標(biāo)簽：傳感器超聲波UWB技術(shù) 1.0萬(wàn) 0