智能駕駛系統(tǒng)中的傳感器技術(shù)解析

從這個角度上講，自動駕駛原理其實(shí)和人工駕駛非常相似的，人類用眼睛觀察路況，而自動駕駛則是使用激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭、GPS等傳感器來觀察路況確定位...

2019-11-12 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動駕駛 3.8k 0

針對自動駕駛車電磁干擾的抗干擾測試設(shè)計

如何利用燒結(jié)技術(shù)將銀獨(dú)特的高導(dǎo)熱性、高導(dǎo)電性充分的發(fā)揮在功率電子封裝中，大幅提升功率密度，使客戶的產(chǎn)品不僅能夠在更高工作溫度下運(yùn)行，而且擁有更長的使用壽...

2020-11-30 標(biāo)簽：電磁干擾adas自動駕駛 3.7k 0

無人機(jī)不能使用77GHz雷達(dá)的原因解析

雷達(dá)發(fā)射一個短脈沖的電磁波，當(dāng)這個電磁波遇到目標(biāo)物體時，會反射回來。通過測量這個反射信號的時間和頻率，雷達(dá)可以確定目標(biāo)物體的位置和速度。在無人機(jī)雷達(dá)中，...

2023-03-29 標(biāo)簽：雷達(dá)電磁波無人機(jī) 3.7k 0

攝像頭、毫米波雷達(dá)以及車身控制器剖析

ACC實(shí)際上是由駕駛員設(shè)置一個最高的巡航速度，車上由前置的傳感器，如攝像頭或毫米波雷達(dá)來確認(rèn)車輛正前方的可通行區(qū)域內(nèi)是否有車輛。

2016-12-07 標(biāo)簽：攝像頭車身控制毫米波雷達(dá) 3.7k 0

到底人類駕駛何時被自動駕駛汽車取代？

目前主要傳感器包括攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)，有什么不同呢？簡單理解是，像以特斯拉為代表的造車公司，傳感器以視覺技術(shù)為主導(dǎo)，主要通過攝像頭+毫米波雷達(dá)...

2018-08-13 標(biāo)簽：自動駕駛毫米波雷達(dá) 3.6k 0

車載毫米波雷達(dá)77GHz 正在取代24GHz成為主流

由發(fā)射器、接收器、功率放大器、低噪聲放大器、混頻器、濾波器及壓控振蕩器組成，起到調(diào)制、發(fā)射、接收及解調(diào)毫米波信號的作用。

2023-03-16 標(biāo)簽：數(shù)字信號處理器雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá) 3.6k 0

自動駕駛?cè)蠹夹g(shù)要素是什么 自動駕駛?cè)绾巫R別車道

傳感器是自動駕駛技術(shù)的核心元素之一，用于感知和理解車輛周圍的環(huán)境。常用的傳感器包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器和慣性測量單元（IMU）等。...

2023-08-10 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)超聲波傳感器 3.5k 0

特斯拉車內(nèi)的毫米波雷達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆解分析

一個典型的3發(fā)4收單片毫米波雷達(dá)芯片，是目前最好用的毫米波雷達(dá)芯片，最適合特斯拉這種初入門的，基本不需要射頻經(jīng)驗(yàn)，德州儀器把毫米波雷達(dá)的門檻降到了最低，...

2022-09-27 標(biāo)簽：pcb毫米波雷達(dá) 3.5k 0

雷達(dá)偵聽原理和FISA技術(shù)細(xì)節(jié)以及多種實(shí)現(xiàn)方式

雷達(dá)設(shè)備在接收機(jī)處理后的干擾偵聽的 IoN 應(yīng)不大于上表最后一列計算出來的IoN 值， 否則， 雷達(dá)無法滿足探測的最低要求， 需要退出服務(wù)。

2023-04-08 標(biāo)簽：無人駕駛汽車?yán)走_(dá)毫米波雷達(dá) 3.4k 0

毫米波雷達(dá)與攝像頭單應(yīng)性變換標(biāo)定方法誤差因素分析

摘 要 ：目前在交通監(jiān)測領(lǐng)域中毫米波雷達(dá)和攝像頭已經(jīng)被大量使用，傳感器融合可以彌補(bǔ)單一傳感器的劣勢，做到優(yōu)勢互補(bǔ)，兩者融合需要標(biāo)定出傳感器間的空間轉(zhuǎn)換關(guān)...

2022-10-27 標(biāo)簽：攝像頭毫米波雷達(dá) 3.4k 0

MEMS慣性測量單元SCHA634產(chǎn)品概述

根據(jù)上述4顆MEMS芯片（3種類型：X/Y軸陀螺儀、Z軸陀螺儀和三軸加速度計）的結(jié)構(gòu)剖析及材料分析，繪制出MEMS芯片結(jié)構(gòu)示意圖，并以X/Y軸陀螺儀為例...

2023-03-16 標(biāo)簽：memsMEMS傳感器激光雷達(dá) 3.3k 0

毫米波雷達(dá)與多普勒雷達(dá)區(qū)別是什么

毫米波雷達(dá)與多普勒雷達(dá)是兩種不同類型的雷達(dá)系統(tǒng)，它們在工作原理、應(yīng)用領(lǐng)域和性能特點(diǎn)等方面存在明顯的區(qū)別。 工作原理 毫米波雷達(dá)（Millimeter W...

2024-08-16 標(biāo)簽：電磁波雷達(dá)系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 3.3k 0

技術(shù)詳解特斯拉Model S首起致命車禍 后續(xù)如何避免？

駕駛員以及Autopilot（Tesla的自動駕駛系統(tǒng)）都未對該卡車進(jìn)行有效的反應(yīng)（轉(zhuǎn)向或減速），以至于Model S直接撞上了拖掛卡車的側(cè)面并且從卡車...

2016-07-04 標(biāo)簽：特斯拉自動駕駛毫米波雷達(dá) 3.2k 0