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標簽 > 氫燃料電池
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其實電動飛行的想法已經(jīng)存在了幾十年,但直到最近它才開始有進展,據(jù)氫云鏈了解,目前市場上有多達十幾家初創(chuàng)公司和傳統(tǒng)飛機公司正在尋求電池電動和混合動力的新能...
近年來,全球氫燃料電池產業(yè)發(fā)展速度顯著加快,很多國家都出臺了相關扶持政策。而從我們國家來看,目前“推動充電、加氫等設施建設”已被寫入政府工作報告,《新能...
現(xiàn)代Genesis GV80 SUV將發(fā)布,能搭載氫燃料電池動力系統(tǒng)嗎?
2020年,現(xiàn)代旗下豪華汽車品牌Genesis(捷恩斯)即將發(fā)布一款SUV車型,該車將被命名為“GV80”。Genesis于上周分享了重新設計的GV80...
現(xiàn)代與Impact Coatings合作研發(fā)氫燃料電池核心技術
近期,在首爾舉行的韓國與瑞典建交60周年紀念“商業(yè)峰會”上,現(xiàn)代汽車集團與Impact Coatings公司兩家公司相關負責人出席了活動,包括現(xiàn)代汽車集...
2019-12-24 標簽:氫燃料電池現(xiàn)代汽車 3.6k 0
零排放的氫燃料汽車相比純電動汽車更加接近人們對于新能源的期望,即便技術和市場皆未成熟,企業(yè)依舊愿意爭相涉足。
12月10日,中國工程院戰(zhàn)略咨詢中心、科睿唯安以及高等教育出版社在中國工程院聯(lián)合發(fā)布《全球工程前沿2019》報告。
2019-12-21 標簽:氫燃料電池 891 0
“固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動機這三大新能源領域的核心技術,作為柴油機的有效補充,濰柴動力必須要保障其發(fā)展”,這是在濰柴動力投資者...
2019-12-19 標簽:氫燃料電池 3.5k 0
發(fā)展新能源汽車是日本重要的產業(yè)戰(zhàn)略。早在2010年,日本經(jīng)濟產業(yè)省就制定了下一代汽車普及目標:到2020年,下一代汽車將在新車銷量中力爭達到20%~50...
2019-12-18 標簽:氫燃料電池 2.6k 0
現(xiàn)代燃料電池車銷量躍居世界第一 主要得益于內需增加
日前據(jù)國外媒體報道,韓國汽車產業(yè)協(xié)會(KAMA)預測,現(xiàn)代汽車集團(以下簡稱“現(xiàn)代汽車”)2019年燃料電池汽車銷量或將達到3666輛,超越豐田躍居世界第一。
2019-12-12 標簽:氫燃料電池現(xiàn)代汽車 643 0
近日,據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道,日本歐力士汽車公司從11月19日開始,首次向共享出行領域導入氫燃料電池汽車豐田Mirai,并計劃2019年12月末,在東京內的...
松下集團在日本大阪建造了“H2 Kusatsu Farm”氫氣站,以驗證氫氣作為下一代新能源的實用性。近日,該氫氣站正式運行,并正在為其工廠內所使用的氫...
氫汽車正在努力爭取在清潔和綠色電動汽車的發(fā)展中立足。但是,它們可能仍然可以與當今蓬勃發(fā)展的電動汽車市場一起發(fā)揮作用。
當下,新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為時代所發(fā)展的必然趨勢,然而對于動力技術上的發(fā)展也至關重要,在各大車企都在研發(fā)全新的驅動力的時候,可以看到市面上比較主流的動...
據(jù)國內媒體報道,眾泰汽車董事長金浙勇和法液空技術創(chuàng)新中心總裁Mr.Benoit Hilbert,在法國巴黎的法液空總公司,正式簽訂合作協(xié)議,共同研發(fā)金屬...
采用氫燃料電池的寶馬X7車型,或與豐田聯(lián)合開發(fā)
相比于傳統(tǒng)鋰電池汽車,采用氫燃料電池動力的車型被認為更能夠滿足現(xiàn)階段用戶需求,包括零排放以及快速補充燃料等等。
日前,豐田正式揭開了全新Mirai的面紗,作為迭代產品,基于GA-L后驅平臺打造的新車,較前作尺寸更大且市場定位也有所調整。與此同時,豐田還升級了燃料電...
每一個行業(yè)巨頭都有自己的偏執(zhí),即便有著很大爭議甚至不被整個行業(yè)看好,它們也不會輕言放棄。如今在氫燃料電池上,豐田就較上勁了。
在測繪無人機領域,雖然視覺定位、高清圖傳、感知壁障等一系列先進技術不斷發(fā)展,續(xù)航這個根本問題卻始終沒有得到有效解決。
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