汽車制造

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《汽車制造》將切削加工作為一個系統(tǒng)，并應(yīng)用系統(tǒng)工程、切削摩擦學(xué)、表面工程等方法來研究、分析和處理切削加工問題，提出了新理論、新觀點和新方法。作者將技術(shù)與管理結(jié)合起來分析、研究問題，并將這些理論和方法應(yīng)用于切削加工的實際，特別是汽車制造業(yè)中的切削加工生產(chǎn)。

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汽車制造資訊

如何在汽車制造中實施聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

真的需要，現(xiàn)代消費者（千禧一代和Z世代）離不開技術(shù)。如果有機會讓事情變得更好、更安全、更方便，他們就會想要。

2020-04-02 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)汽車制造聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 990 0

美國交通部正式公布了最新的自動駕駛汽車準(zhǔn)則4.0

在此之前，2017年9月發(fā)布的“自動駕駛系統(tǒng)2.0：安全愿景”（ADS2.0）和2018年10月發(fā)布的“為交通運輸?shù)奈磥碜鰷?zhǔn)備：自動駕駛車輛3.0”（A...

2020-01-15 標(biāo)簽：汽車制造自動駕駛汽車 4k 0

優(yōu)傲機器人可以提高福特汽車的生產(chǎn)效率

一直以來，汽車行業(yè)的自動化水平在制造業(yè)中是數(shù)一數(shù)二的。大多數(shù)汽車制造廠商在焊接、涂裝、沖壓等環(huán)節(jié)都已經(jīng)采用自動化技術(shù)。

2020-01-06 標(biāo)簽：機器人汽車制造 857 0

世界上最后一輛通用EV1在美國亞特蘭大被發(fā)現(xiàn)

圖中這輛紅色EV1停在一個空蕩的停車場里，車身被灰塵覆蓋，后輪也已經(jīng)癟了，從車身周圍的灰塵和落葉來判斷，這輛車一定有好幾年沒動過了。

2019-12-18 標(biāo)簽：電動汽車汽車制造 3k 0

BlackBerry與汽車供應(yīng)商馬瑞利中國達成了戰(zhàn)略合作

在今年年底BlackBerry World應(yīng)用商店全面停用，BlackBerry手機徹底消失之前，這家曾經(jīng)“屢戰(zhàn)屢敗”的公司在汽車圈強勢刷了一波存在感。...

2019-12-16 標(biāo)簽：汽車制造 BlackBerry 2.9k 0

汽車零部件企業(yè)面對生死考驗該如何突圍

拆分重組、合資并購、關(guān)閉工廠等新聞屢見不鮮，而這些無非都是為了一個目的——活下去。 2019年，注定是個令人難安的一年。不同于年初各汽車巨頭企業(yè)對今年...

2019-12-16 標(biāo)簽：汽車制造汽車零部件 2.7k 0

FCC將要求汽車制造商使用C-V2X協(xié)議進行車與車之間的通信

FCC這一最新提議，代表著對高通和福特等一直積極推動美國政府執(zhí)行C-V2X協(xié)議的利好消息。而對于像恩智浦和豐田等一直推動DSRC發(fā)展的公司來說，則可能產(chǎn)...

2019-11-22 標(biāo)簽：汽車制造 C-V2X 3.1k 0

特斯拉汽車制造的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢分析

2009 年 7 月，特斯拉與松下初步接觸，簽下了供應(yīng)協(xié)議。拉開了雙方合作的序幕。有意思的是，雙方的協(xié)議并沒有排他性。也就是說，特斯拉可以找除了松下以外...

2019-11-11 標(biāo)簽：特斯拉汽車制造 2.0萬 0

汽車制造商Diodes公司正式推出了AP7315Q與AP7343Q線性穩(wěn)壓器

Diodes公司(Nasdaq：DIOD)推出首款符合AEC-Q100 Grade 1的低壓差(LDO)線性穩(wěn)壓器。AP7315Q與AP7343Q分別提...

2019-11-12 標(biāo)簽：Diodes 線性穩(wěn)壓器汽車制造 4.4k 0

美國的制造業(yè)還能恢復(fù)往日的榮光嗎

通用汽車在美國不同地區(qū)建立了工廠，簡斯維爾是其中歷史最悠久的一家。但當(dāng)通用汽車的危機到來，簡斯維爾地區(qū)成為最大的受害者之一，因為通用汽車決定關(guān)閉這里的生...

2019-10-10 標(biāo)簽：制造業(yè)汽車制造美國制造 1.2k 0

增材制造技術(shù)在工業(yè)制造領(lǐng)域中的意義是什么

近年來，隨著制造技術(shù)和經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，人們的消費習(xí)慣逐步往個性化消費模式轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變帶來了傳統(tǒng)制造模式的改變，相對應(yīng)的制造技術(shù)手段也發(fā)生了變化。為...

2019-09-23 標(biāo)簽：制造業(yè)汽車制造工業(yè)制造 1.3萬 0

我國8月份制造業(yè)總體運行情況分析

受訪專家指出，需求不振是8月工業(yè)增速進一步下滑的重要原因，一方面，在世界貿(mào)易放緩、貿(mào)易摩擦持續(xù)的背景下，8月工業(yè)出口交貨值下降了4.7%；另一方面，隨著...

2019-09-19 標(biāo)簽：制造業(yè)汽車制造智能制造 653 0

比亞迪在加拿大開設(shè)首家工廠，將專注于生產(chǎn)電動公交車

據(jù)國外媒體報道，中國電動汽車制造商比亞迪股份有限公司周二表示，已在加拿大開設(shè)了首家工廠，最初將專注于為多倫多公交委員會(Toronto Transit ...

2019-08-07 標(biāo)簽：汽車制造電動巴士 5.3k 0

特斯拉中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈零部件“概念股”呼之欲出

特斯拉高層日前透露，特斯拉上海工廠項目不會按部就班推進，年內(nèi)有望提前投產(chǎn)，上海工廠將會在國內(nèi)零部件商中尋找最優(yōu)的產(chǎn)業(yè)鏈配置。特斯拉中國產(chǎn)業(yè)鏈零部件“概念...

2019-08-04 標(biāo)簽：特斯拉汽車制造 7.1k 0

法國在汽車領(lǐng)域方面使用機器人制造已處于世界領(lǐng)先地位

報道稱，根據(jù)圣路易斯聯(lián)邦儲備銀行的研究，截至2017年，美國的自動化普及率已經(jīng)從22年前的每1000名員工僅0．5臺機器人升至1．8臺機器人。報...

2019-07-27 標(biāo)簽：機器人汽車制造 999 0

比亞迪發(fā)布的最新一代商用及乘用車系列開始量產(chǎn)

經(jīng)過十年安全合規(guī)驗證的賽靈思 ADAS 解決方案，在性能、成本以及功耗等方面，均為比亞迪提供了前所未有的領(lǐng)先優(yōu)勢。

2019-07-26 標(biāo)簽：傳感器系統(tǒng)汽車制造商務(wù)車 2.7k 0

第七屆中國電子信息博覽會賽靈思榮獲雙冠軍

相比市場其他的解決方案，擁有15年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認證，并基于賽靈思獨特靈活性和高度集成優(yōu)勢的賽靈思汽車電子解決方案，擁有安全可靠、靈活應(yīng)變，差異化創(chuàng)新等新一代...

2019-07-26 標(biāo)簽：單芯片電子信息汽車制造 2.9k 0

國內(nèi)首套3D縫紉機器人研制成功

以汽車中控臺蒙皮的縫紉為例，縫制過程需要經(jīng)驗豐富的工人將皮革細心地送入縫紉機，由于皮革造型為空間曲面，縫紉難度遠大于平面縫紉，生產(chǎn)效率和縫合效果嚴重依賴...

2019-06-19 標(biāo)簽：機器人視覺識別汽車制造 4.4k 0

增強現(xiàn)實將改變汽車和制造業(yè)公司的各種短缺和困難

汽車行業(yè)資深人士（以及新的Atheer顧問）Salim Murr就他如何看待汽車經(jīng)銷商的AR用例提出了自己的看法。他說雖然許多行業(yè)都面臨經(jīng)驗豐富，技術(shù)...

2019-06-15 標(biāo)簽：ar 增強現(xiàn)實汽車制造 2.7k 0

物聯(lián)網(wǎng)正在改變我們擁有和使用汽車的方式

聯(lián)網(wǎng)汽車能夠傳輸比以往更多的數(shù)據(jù)。從發(fā)動機性能到導(dǎo)航，現(xiàn)在車輛數(shù)據(jù)以新的方式收集、分析和處理，可以促進制造商和車主之間的更密切關(guān)系。例如，制造商無需車主...

2019-05-27 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)汽車制造邊緣計算 1.8k 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
手機快充

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A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟性的變電站。
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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
納微半導(dǎo)體

納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
PWM信號

PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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