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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

一文詳解絕緣體上硅技術(shù)

絕緣體上硅（SOI）技術(shù)作為硅基集成電路領(lǐng)域的重要分支，其核心特征在于通過埋氧層（BOX）實(shí)現(xiàn)有源層與襯底的電學(xué)隔離，從而賦予場(chǎng)效應(yīng)晶體管獨(dú)特的電學(xué)特性。

2025-07-28 標(biāo)簽：集成電路汽車電子晶體管 1.1k 0

車用IC壽命如何精準(zhǔn)計(jì)算

在汽車電子可靠性領(lǐng)域，AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證作為車用IC的上車“入場(chǎng)券”，確保芯片在極端工況下的穩(wěn)定性和可靠性。然而，AEC-Q100作為通用標(biāo)準(zhǔn)，在...

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AEC-Q102之什么是錫須生長(zhǎng)？

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2025-07-17 標(biāo)簽：汽車電子 AEC 錫須 315 0

虹科免拆診斷 | 07款豐田Hilux啟動(dòng)故障

01故障現(xiàn)象一輛2007年的豐田Hilux2.5L柴油手動(dòng)擋，行駛里程為23萬公里。車主說車輛有很多故障，包括故障燈閃爍、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后又熄火、短時(shí)間運(yùn)行...

2025-07-11 標(biāo)簽：汽車電子豐田虹科電子 1k 0

功能安全開發(fā)的“降本利器”：高效平臺(tái)化工具鏈實(shí)戰(zhàn)

隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電子電氣(E/E)系統(tǒng)的復(fù)雜度顯著提升，功能安全已成為其開發(fā)過程中不可或缺的關(guān)鍵要素。依據(jù)ISO26262標(biāo)準(zhǔn)要求，功能...

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從建模規(guī)范到安全合規(guī)：汽車電子工程師不可忽視的靜態(tài)測(cè)試技術(shù)圖譜

——基于ASPICE與ISO26262的模型質(zhì)量保障深度實(shí)踐作者|小新小編|不吃豬頭肉隨著汽車電動(dòng)化與智能化的不斷深入，基于模型的開發(fā)（Model-Ba...

2025-07-09 標(biāo)簽：汽車電子 MBD 靜態(tài)測(cè)試 788 0

驅(qū)動(dòng)下一代E/E架構(gòu)的神經(jīng)脈絡(luò)進(jìn)化—10BASE-T1S

隨著“中央+區(qū)域”架構(gòu)的演進(jìn)，10BASE-T1S憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將成為驅(qū)動(dòng)下一代汽車電子電氣（E/E）架構(gòu)“神經(jīng)系統(tǒng)”進(jìn)化的關(guān)鍵技術(shù)。

2025-07-08 標(biāo)簽：汽車電子車載以太網(wǎng) 743 0

從焊料工程師視角揭秘先進(jìn)封裝里凸點(diǎn)制作那些事兒?

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2025-07-05 標(biāo)簽：汽車電子錫膏助焊劑 1.1k 0

干貨分享 | TSMaster DBC編輯器操作指南：功能詳解+實(shí)戰(zhàn)示例

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2025-07-04 標(biāo)簽：汽車電子 DBC 編輯器 770 0

LIN協(xié)議：汽車電子中的隱形功臣

在汽車電子通信領(lǐng)域，CAN/CANFD和車載以太網(wǎng)常被提及，但有一個(gè)低調(diào)卻不可或缺的協(xié)議—LIN，正默默支撐著車窗、車燈等車身系統(tǒng)的智能化控制。LIN協(xié)...

2025-07-01 標(biāo)簽：汽車電子 LIN 車載以太網(wǎng) 1.6k 0

汽車電子領(lǐng)域中光電半導(dǎo)體器件的高溫高濕試驗(yàn)研究

在汽車電子領(lǐng)域，光電半導(dǎo)體器件的可靠性是保障汽車行駛安全與穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)作為汽車用分立光電半導(dǎo)體元器件的可靠性測(cè)試規(guī)范，其中的高溫...

2025-06-30 標(biāo)簽：汽車電子光電半導(dǎo)體半導(dǎo)體器件 340 0

干貨分享 | 手把手教學(xué)：TSMasterAPI插件導(dǎo)入與ECUTEST聯(lián)合仿真指南

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AEC - Q102之汽車電子組件焊線測(cè)試

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頻控器件企業(yè)泰晶科技車規(guī)級(jí)超高精度實(shí)時(shí)時(shí)鐘RTC賦能汽車電子

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告別摸索！TSMaster官方最全學(xué)習(xí)路徑整理

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虹科波形實(shí)驗(yàn)室 | 用串行譯碼診斷車輛漏電問題的方法探究

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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