汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

汽車的生產(chǎn)過(guò)程簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)主要包括：鑄造、鍛造、冷沖壓、焊接、金屬切削加工、熱處理和裝配等七個(gè)工序。其中焊接工序一般是在焊裝車間完成的，也是汽車生產(chǎn)過(guò)程中必...

2018-03-21 標(biāo)簽：汽車電子電磁干擾 1.2k 0

基于霍爾和電流檢測(cè)的電動(dòng)窗的位置的判斷原理

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車電子部件越來(lái)越多地被應(yīng)用于現(xiàn)代汽車中，為汽車提供了更好的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。以前汽車普遍采用手搖曲柄的方式使車窗玻璃上升或下...

2018-04-18 標(biāo)簽：汽車電子電流檢測(cè) 5k 0

淺談汽車常見(jiàn)的故障和形成原因

汽車故障的形成原因，是多方面的、錯(cuò)綜復(fù)雜的。不過(guò)，分析眾多的故障原因，你可以發(fā)現(xiàn)其中存在著一定的規(guī)律。

2018-07-03 標(biāo)簽：汽車電子 3.1k 0

關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)方法分享做到這6點(diǎn)，壽命延長(zhǎng)好幾年

發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境是很惡劣的，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程需要機(jī)油對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑，才有發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選取的類型也不一樣。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置選用SD—...

2018-07-03 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 2.2k 0

混合動(dòng)力汽車電磁兼容（EMC）整改案例

在針對(duì)整車各個(gè)零部件進(jìn)行了解詳細(xì)了解和分析以后，對(duì)整車主要零部件噪聲源進(jìn)行分類： 1）、寬帶噪聲源：高壓電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)動(dòng)力控制器、DC/DC供...

2018-02-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子 emc 1.7萬(wàn) 0

解析汽車電子中制動(dòng)能量回收的液壓制動(dòng)Bosch方案

制動(dòng)能量回收，對(duì)于電驅(qū)動(dòng)車輛而言，是指在減速或制動(dòng)過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)，將車輛的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于電池中。

2018-02-04 標(biāo)簽：汽車電子 Bosch 1.1萬(wàn) 0

汽車電子中降壓型穩(wěn)壓器的電路設(shè)計(jì)分析

隨著現(xiàn)代汽車銷售越來(lái)越火爆，汽車業(yè)的工藝發(fā)展也比往前有了質(zhì)的提升，但對(duì)于汽車供電系統(tǒng)的要求也是越發(fā)負(fù)責(zé)。大家都知道在汽車的供電系統(tǒng)中有專門的汽車穩(wěn)壓器，...

2018-02-02 標(biāo)簽：穩(wěn)壓器汽車電子 2.4k 0

汽車電子中公交車GPS車輛管理系統(tǒng)解決方案

城市公共交通是滿足人民群眾基本出行的社會(huì)公益性事業(yè)，是交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，與城市運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，是一項(xiàng)重大...

2018-02-02 標(biāo)簽：汽車電子 GPS 1.7k 0

使用系統(tǒng)優(yōu)化編譯器加速汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)

得益于摩爾定律，汽車電氣系統(tǒng)經(jīng)歷了快速的技術(shù)增長(zhǎng)?，F(xiàn)代化的汽車已獲得長(zhǎng)足發(fā)展，不再是耦合了 AM 無(wú)線電的簡(jiǎn)單發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)。

2018-02-01 標(biāo)簽：汽車電子 692 0

汽車電子系統(tǒng)中非易失性存儲(chǔ)器的選擇及要求

汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)變得越來(lái)越復(fù)雜，因?yàn)橐粩嗟募尤胄碌墓δ?，如高?jí)駕駛輔助，圖形儀表，車身控制和車輛信息娛樂(lè)系統(tǒng)。為了確?？煽俊踩牟僮?，每個(gè)子系統(tǒng)均需要...

2018-01-31 標(biāo)簽：汽車電子存儲(chǔ)器 1.9k 0

磁傳感器在汽車電子中的應(yīng)用和地位

在汽車領(lǐng)域中，磁傳感器是一種看不見(jiàn)但又不可或缺的技術(shù)，它能使從轉(zhuǎn)彎信號(hào)到點(diǎn)火定時(shí)的一切都成為可能。

2018-01-31 標(biāo)簽：汽車電子磁傳感器 3.9k 0

盤點(diǎn)近年應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等性能的根本。所有的汽車公司為了強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，為了盡可能地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，不斷地...

2018-01-30 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 1.2萬(wàn) 0

一文讀懂智能駕駛核心激光雷達(dá)

激光雷達(dá)是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器。激光雷達(dá)，即光學(xué)雷達(dá)、光達(dá)（LiDAR），是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器，其在機(jī)器中的作用相當(dāng)于...

2018-01-30 標(biāo)簽：汽車電子激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 1.1萬(wàn) 0

基于高性能超低功耗MSP430的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著人們對(duì)汽車輔助駕駛系統(tǒng)智能化要求的提高和汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新型的倒車?yán)走_(dá)應(yīng)能夠連續(xù)測(cè)距并顯示障礙物距離，并具有通信功能，能夠把數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車...

2018-01-29 標(biāo)簽：汽車電子 msp430 倒車?yán)走_(dá) 1.7k 0

干貨分享!青銅劍高集成度、高性價(jià)比新型車用門極驅(qū)動(dòng)

針對(duì)特性的需求可提供完整的高性能解決辦法，同時(shí)取得更好的EMC性能。目前市場(chǎng)上車用IGBT門極驅(qū)動(dòng)器基本都是采用集成化的方案，分為光耦隔離和數(shù)字式隔離兩種方式。

2018-01-25 標(biāo)簽：電機(jī)控制汽車電子 igbt 2.2k 0

陶氏化學(xué)雙組份聚氨酯發(fā)泡材料改善噪聲案例分析

噪聲，作為破壞人們工作和生活環(huán)境質(zhì)量的罪魁禍?zhǔn)?，不僅會(huì)嚴(yán)重危害人的聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)，使人疲倦、耳聾，還會(huì)加速機(jī)械結(jié)構(gòu)的老化，影響設(shè)備及儀表的精度和使用壽命。...

2018-05-30 標(biāo)簽：汽車電子 3k 0

NXP車載以太網(wǎng)跟工業(yè)以太網(wǎng)異同及應(yīng)用

汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化，甚至自動(dòng)駕駛大浪已經(jīng)來(lái)臨；浪潮帶來(lái)的是ADAS技術(shù)的不斷革新、高品質(zhì)車載娛樂(lè)影音的影音推

2018-01-18 標(biāo)簽：nxp 以太網(wǎng)汽車電子 3.7萬(wàn) 0

構(gòu)建一致性更好的測(cè)試車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)

國(guó)內(nèi)的新能源汽車正如火如荼發(fā)展，如何才能構(gòu)建一致性更好的車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)？讓我們從國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始學(xué)習(xí)。

2018-01-10 標(biāo)簽：測(cè)試測(cè)量汽車電子總線 1.2萬(wàn) 0

被動(dòng)無(wú)鑰門禁和電容式傳感門把手在汽車電子中的應(yīng)用

近年來(lái)，電容式觸摸技術(shù)一直在慢慢進(jìn)入汽車市場(chǎng)。從中控臺(tái)信息娛樂(lè)觸摸屏到簡(jiǎn)單的HVAC按鈕/滑塊/滾輪——電容式傳感技術(shù)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

2018-01-08 標(biāo)簽：汽車電子無(wú)鑰門禁電容式傳感 1.1萬(wàn) 0

汽車中的各種ECU，如何實(shí)現(xiàn)低功耗、高性能

高性能、低功耗是當(dāng)前電子技術(shù)發(fā)展的方向，對(duì)于汽車中的各種ECU來(lái)說(shuō)如何實(shí)現(xiàn)低功耗呢？

2018-01-03 標(biāo)簽：汽車電子總線低功耗 1.9萬(wàn) 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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