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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子技術(shù)

車(chē)身控制模塊 —— 每輛汽車(chē)上隱秘但必備的器件

汽車(chē)電子正在實(shí)現(xiàn)越來(lái)越多的功能(安全性、駕駛輔助、為駕駛員提供更多的信息),對(duì)優(yōu)質(zhì)電子器件的需求也持續(xù)高速增加。隨著與舒適性、安全性、設(shè)備和定制駕駛體驗(yàn)...

2017-12-22 標(biāo)簽：汽車(chē)電子德州儀器 BCM 1.5萬(wàn) 0

車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控衛(wèi)星定位器內(nèi)部拆卸圖詳解

GPS模塊，SiRFstar IIISiRF芯片在2004年發(fā)布的最新的第三代芯片SiRFstar III（GSW 3.0/3.1），使得民用GPS芯片...

2017-12-11 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 gps 2.6萬(wàn) 0

鐵氧體磁環(huán)在汽車(chē)電路的作用

電磁兼容性(EMC，Electro-Magnetic Compatibility)是指電器電子產(chǎn)品能在電磁環(huán)境中正常工作，并不對(duì)該環(huán)境中其它產(chǎn)品產(chǎn)生過(guò)量...

2018-05-21 標(biāo)簽：汽車(chē)電子汽車(chē)電控感應(yīng)干擾 5.3k 0

短距離無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的汽車(chē)RFID系統(tǒng)

本系統(tǒng)是基于數(shù)字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發(fā)器構(gòu)建的無(wú)線(xiàn)識(shí)別系統(tǒng)。闡述了該無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別系統(tǒng)基本工作原理和硬件設(shè)計(jì)思路，并給出了程序設(shè)計(jì)方案的流...

2018-05-21 標(biāo)簽：RFID 汽車(chē)電子無(wú)線(xiàn)通訊 1.4k 0

汽車(chē)電子極近場(chǎng)EMI掃描技術(shù)方案

汽車(chē)廠(chǎng)商往往采用最新的消費(fèi)電子系統(tǒng)來(lái)體現(xiàn)與其他廠(chǎng)商汽車(chē)的差異化，該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動(dòng)力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車(chē)控制系統(tǒng)也都有同樣...

2018-05-17 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 EMT 2k 0

一文了解ADAS及芯片廠(chǎng)商

如今，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是成長(zhǎng)最快速的汽車(chē)應(yīng)用。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner的報(bào)告估計(jì)，ADAS規(guī)模將從2014年的56億美元成長(zhǎng)至2018年...

2017-11-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子智能汽車(chē)ADAS系統(tǒng) 1.1萬(wàn) 0

如何判斷汽車(chē)電路是否短路

汽車(chē)電路短路一般是使用短路檢測(cè)儀來(lái)排除，如果沒(méi)有該設(shè)備，那只好手工來(lái)排除。手工排除短路故障最重要的一點(diǎn)是要了解汽車(chē)的線(xiàn)路走向，先拆下用電器端的接線(xiàn)，然后...

2017-11-03 標(biāo)簽：汽車(chē)電子短路 2.2萬(wàn) 0

安全氣囊電子系統(tǒng)測(cè)試原理及方案

汽車(chē)的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì)。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí)，這些物質(zhì)會(huì)迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿(mǎn)氣...

2017-11-03 標(biāo)簽：汽車(chē)電子安全氣囊 5k 0

四種汽車(chē)駕駛系統(tǒng)的四種不同存儲(chǔ)需求

關(guān)于自主駕駛及其存儲(chǔ)需求的討論有很多，但很少有人談及汽車(chē)中其他需要使用存儲(chǔ)的系統(tǒng)。汽車(chē)中有四個(gè)主要系統(tǒng)會(huì)使用存儲(chǔ)，且每個(gè)系統(tǒng)的存儲(chǔ)需求各不相同。

2017-11-01 標(biāo)簽：nor閃存 dram 汽車(chē)電子 1.4萬(wàn) 0

搞汽車(chē)電子，如何選擇一款高性能處理器

現(xiàn)今，NXP主要針對(duì)汽車(chē)、消費(fèi)電子等專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的一款基于ARM? Cortex? A7內(nèi)核的I.MX 6ULL系列高性能、高可靠、低功耗的應(yīng)用處理器，并且...

2017-10-13 標(biāo)簽：nxp 汽車(chē)電子電源管理 1.1萬(wàn) 0

如何選擇最佳汽車(chē)應(yīng)用閃存

在過(guò)去幾年里，汽車(chē)應(yīng)用對(duì) NOR 閃存的需求不斷增加。NOR 閃存最初應(yīng)用在信息娛樂(lè)和引擎控制等方面。然而，隨著汽車(chē)電腦化進(jìn)程的步伐不斷加快，NOR 閃...

2017-09-27 標(biāo)簽：閃存賽普拉斯汽車(chē)電子 1.0萬(wàn) 0

對(duì)汽車(chē)功能需求持續(xù)增加,主控芯片有何變化

隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)功能的需求持續(xù)增加，車(chē)身應(yīng)用的安全、低功耗高性能等參數(shù)也有著越來(lái)越高的要求，32位處理器將逐步成為主導(dǎo)，為此恩智浦推出了高性能的S32K...

2017-09-26 標(biāo)簽：汽車(chē)電子低功耗車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1.3萬(wàn) 0

給乘客提供卓越體驗(yàn)，汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

用于汽車(chē)信息娛樂(lè)應(yīng)用的 LV56851UV 多輸出系統(tǒng)電源 IC，有五個(gè)芯片上線(xiàn)性穩(wěn)壓器（LDO）以及一個(gè)高邊開(kāi)關(guān)。集成方案還簡(jiǎn)化了提供必要的保護(hù)機(jī)制，...

2017-09-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng) 7.9k 0

開(kāi)車(chē)好幫手,驍龍 820A 車(chē)用處理器

會(huì)開(kāi)車(chē)也是一種實(shí)力！

2017-09-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 Qualcomm 驍龍820 8.7k 0

對(duì)MOS失效的原因總結(jié)以下六點(diǎn)

到底什么是雪崩失效呢，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)MOSFET在電源板上由于母線(xiàn)電壓、變壓器反射電壓、漏感尖峰電壓等等系統(tǒng)電壓疊加在MOSFET漏源之間，導(dǎo)致的一種失效模式...

2017-09-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 mos管雪崩失效 1.1萬(wàn) 0

對(duì)直流電路進(jìn)行保護(hù)，很有必要采用DC保險(xiǎn)絲

從Daito車(chē)載產(chǎn)品的發(fā)展路線(xiàn)規(guī)劃圖上，我們可以看到已經(jīng)被采用的產(chǎn)品有MF66NM保險(xiǎn)絲、VD61保險(xiǎn)絲等等。這些保險(xiǎn)絲大部分都是許多大廠(chǎng)普遍使用的，例...

2017-09-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子馬達(dá)控制 1.6萬(wàn) 0

為什么說(shuō)FRAM是支持EV的主要系統(tǒng)存儲(chǔ)的關(guān)鍵原件？

自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)與高性能存儲(chǔ)器要求，車(chē)載電子的所有子系統(tǒng)（傳感器，攝像機(jī)，CAN通信，GPS，車(chē)載HMI）實(shí)時(shí)和持續(xù)地存儲(chǔ)當(dāng)前狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，記...

2017-09-16 標(biāo)簽：汽車(chē)電子存儲(chǔ)器 fram 7.7k 0

自動(dòng)駕駛還是無(wú)人駕駛，知識(shí)盲點(diǎn)還不少

英特爾技術(shù)專(zhuān)家昨日做客北京交通廣播《都市調(diào)查組》都談了哪些關(guān)于無(wú)人駕駛的事兒？

2017-09-15 標(biāo)簽：汽車(chē)電子無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 8.5k 0

汽車(chē)電子設(shè)計(jì)，四大技術(shù)趨勢(shì)不可或缺！

屏幕的觸覺(jué)反饋功能可以減少駕駛員再次查看中控臺(tái)屏幕進(jìn)行確認(rèn)的時(shí)間，有利于提高道路的安全性。一般的平板電腦和手機(jī)的觸覺(jué)反饋設(shè)計(jì)的并不完善，不足以克服道路和...

2017-09-15 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器汽車(chē)電子 3D打印 7.7k 0

凌力爾特新產(chǎn)品在汽車(chē)市場(chǎng)廣受歡迎

LTC3871 是一款 100V/30V 雙向兩相同步降壓或升壓型控制器，在 12V 和 48V 電路板網(wǎng)絡(luò)之間提供雙向 DC/DC 控制和電池充電。

2017-09-15 標(biāo)簽：Linear 汽車(chē)電子 5.2k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

SpaceX

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賈躍亭

賈躍亭

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V2V

V2V

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ECM

ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

waymo

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PEPS

PEPS

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電機(jī)測(cè)試

電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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