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標(biāo)簽 > 汽車電子

汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子技術(shù)

利用現(xiàn)有設(shè)計(jì)專知,強(qiáng)化功率模塊在汽車領(lǐng)域應(yīng)用

整合不僅有助于節(jié)省空間,而且還可以幫助降低成本,提高可靠性,加快新產(chǎn)品的上市進(jìn)程。有利的是,在家電行業(yè)中獲得的現(xiàn)有的電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),可以幫助滿足這些要求。

2017-08-31 標(biāo)簽:汽車電子電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率器件 9.9k 0

除了防抱死,你還知道有哪些汽車電子系統(tǒng)?

隨著汽車科技的發(fā)展,電子系統(tǒng)正成為當(dāng)下汽車中的標(biāo)配,很多功能都需要電子系統(tǒng)配合才能使用,汽車中都有哪些常用的電子系統(tǒng)呢?

2017-08-30 標(biāo)簽:汽車電子防抱死系統(tǒng) 3k 0

擴(kuò)展汽車認(rèn)證的器件陣容用于汽車功能電子化方案

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雖然一些汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商正在減少對(duì)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的關(guān)注,但安森美半導(dǎo)體繼續(xù)投資于汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分立器件的基本構(gòu)件模塊,同時(shí)擴(kuò)大針對(duì)汽車功能電子化的電源方案陣容。

2017-08-30 標(biāo)簽:集成電路汽車電子智能汽車 8.6k 0

怎樣電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)研究電動(dòng)汽車

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文中給出的整改方案已應(yīng)用于某款純電動(dòng)汽車,滿足了國標(biāo)要求,證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。

2017-08-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電磁兼容汽車電子 7.5k 0

Silicon Labs收音機(jī)產(chǎn)品系列解決汽車行業(yè)日益增長(zhǎng)的性價(jià)比挑戰(zhàn)

Silicon Labs廣播產(chǎn)品總經(jīng)理Brian Mirkin表示:“當(dāng)Silicon Labs在12年前推出首款單芯片RF-in-CMOS音頻IC時(shí),...

2017-08-29 標(biāo)簽:汽車電子調(diào)諧器silicon labs 5.2k 0

汽車電子電磁兼容EMC測(cè)試系統(tǒng)解決方案

汽車電子電磁兼容EMC測(cè)試系統(tǒng)解決方案

汽車?yán)锏目刂祁愲娮硬考④囕d類電子裝置、輔助安全類電子系統(tǒng)和汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等系統(tǒng)都有可能對(duì)外界發(fā)出干擾信號(hào),或者汽車進(jìn)入強(qiáng)干擾區(qū),因車載電子系統(tǒng)過于敏感而...

2017-08-24 標(biāo)簽:汽車電子emc 7.8k 0

機(jī)器視覺檢測(cè)技術(shù)的典型應(yīng)用

機(jī)器視覺工業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)就其檢測(cè)性質(zhì)和應(yīng)用范圍而言,分為定量和定性檢測(cè)兩大類,每類又分為不同的子類。

2017-08-21 標(biāo)簽:汽車電子機(jī)器視覺智能汽車 3.4k 0

自動(dòng)駕駛創(chuàng)新熱潮下,窺探背后的關(guān)鍵技術(shù)

奧迪 CEO Rupert Stadler在接受媒體采訪時(shí), 重點(diǎn)談到了奧迪自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Piloted Driving 的未來、高精地圖的重要性和客戶...

2017-08-21 標(biāo)簽:汽車電子智能汽車自動(dòng)駕駛 3.1k 0

四類最熱汽車電子解決方案盤點(diǎn)

通過改進(jìn)傳感器、處理器和內(nèi)存、軟件,甚至是需要實(shí)時(shí)集成的人機(jī)接口,使得一些變化正在悄然實(shí)現(xiàn)(見圖1)。下面介紹一些最新技術(shù),以及他們與其它技術(shù)的關(guān)系如何...

2017-08-14 標(biāo)簽:傳感器汽車電子adas 3.4k 0

特種車輛作戰(zhàn)訓(xùn)練模擬器虛擬現(xiàn)實(shí)解決方案

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虛擬技術(shù)是美國航空航天局與軍事部門為了模擬訓(xùn)練而開發(fā)的,現(xiàn)在廣泛用于各兵種部隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)研究、演習(xí)、模擬訓(xùn)練和培訓(xùn)等,戰(zhàn)斗實(shí)驗(yàn)室已成為數(shù)控戰(zhàn)士的戰(zhàn)場(chǎng)。“司令...

2017-08-14 標(biāo)簽:汽車電子特種車 2.8k 0

柔性線路板 FPC在汽車電子動(dòng)力電池的應(yīng)用

柔性線路板FPC在汽車電子動(dòng)力電池上的應(yīng)用,最近的工作職責(zé)主要放在了一些能做的事情上,Boss要求我更深入一些針對(duì)電池的各個(gè)環(huán)節(jié)做一些專題性的論述。我還...

2017-08-09 標(biāo)簽:汽車電子fpcPCB設(shè)計(jì) 1.1萬 0

科梁基于eFPGAsim的電機(jī)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)

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基于eFPGAsim的電機(jī)硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng),是面向電驅(qū)HIL測(cè)試的高精度FPGA的解決方案,利用最新的eHS (Electric Hardware So...

2017-08-09 標(biāo)簽:汽車電子硬件在環(huán)efpgasim 3.5k 0

科梁汽車電子電池管理系統(tǒng)應(yīng)用案例

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硬件在環(huán)測(cè)試只能對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行信號(hào)級(jí)測(cè)試,不能對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行功率級(jí)測(cè)試。功率級(jí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器半實(shí)物測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合了實(shí)時(shí)仿真機(jī)和功率放大器來對(duì)真實(shí)功率的電機(jī)...

2017-08-07 標(biāo)簽:汽車電子電池科梁 2.4k 0

汽車電子技術(shù)發(fā)展成了啥樣?前沿汽車電子技術(shù)一覽

汽車電子技術(shù)發(fā)展成了啥樣?要怎么玩兒轉(zhuǎn)它?從先進(jìn)的傳感器到人工智能,汽車正在快速成為最新的電子技術(shù)與產(chǎn)品的樂園……

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TI CC3100汽車電子服務(wù)設(shè)備加裝Wi-Fi功能解決方案

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CC3100設(shè)備是業(yè)界首款用于無線網(wǎng)絡(luò)解決方案的Wi-Fi CERTIFIED芯片。CC3100設(shè)備是新的SimpleLink Wi-Fi系列的一部分,...

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基于TMS470PLF221RFPQ1的汽車儀表盤開發(fā)解決方案

TMS470PLF221RFPQ1 是 TI 基于 ARM7 內(nèi)核,專門用來開發(fā)汽車儀表盤的一款 MCU,其內(nèi)帶6個(gè)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,可以同時(shí)對(duì)六個(gè)儀表電...

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全新毫米波傳感器為汽車和工業(yè)應(yīng)用帶來前所未有的精確度

全新的高精度單芯片毫米波(mmWave)傳感器正在順應(yīng)世界高速發(fā)展的潮流,為從汽車?yán)走_(dá)到工業(yè)自動(dòng)化的眾多應(yīng)用提供支持。這些精密的傳感器為設(shè)計(jì)人員帶來了全...

2017-07-03 標(biāo)簽:傳感器汽車電子毫米波 1.2k 0

完全自動(dòng)駕駛汽車,估計(jì)還需要十年

全自動(dòng)駕駛汽車在行駛的每一英里路程中需要做出成千上萬個(gè)決定,而且它必須以非常高的準(zhǔn)確率長(zhǎng)期可靠地運(yùn)行。目前,自動(dòng)駕駛汽車的設(shè)計(jì)者們主要使用以下幾種方法來...

2017-05-26 標(biāo)簽:汽車電子激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.7k 4

車用MCU淺析,MCU在汽車電子中的原理與特點(diǎn),選擇汽車MCU應(yīng)考慮的因素

在汽車電子的各個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中,往往需要采用車用MCU(車用微控制器)做為運(yùn)作控制的核心,而汽車對(duì)電子系統(tǒng)的倚重,也刺激車用微控制器市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)。電子系統(tǒng)在...

2017-05-21 標(biāo)簽:mcu汽車電子 3.8萬 1

十大ADAS處理器芯片的全面梳理

在過去的兩年多時(shí)間,我有拜訪數(shù)百家企業(yè),最近一直花時(shí)間在做針對(duì)性地梳理和總結(jié)。

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車
    小鵬汽車
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      小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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