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汽車行業(yè)

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2007年上半年,汽車消費(fèi)需求量增長(zhǎng)23.3%,維持在相對(duì)高位,也是入世6年來(lái)第四個(gè)增速超過(guò)20%的年份。中國(guó)汽車特別是轎車普及率處于非常低的位置,隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和收入的快速提高,轎車普及率將會(huì)有良好表現(xiàn)。

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汽車行業(yè)百科

  進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái),隨著加入WTO和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速高位運(yùn)行,汽車需求一直維持相當(dāng)?shù)臒岫取kS著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升,商用車穩(wěn)健成長(zhǎng)且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)趨向合理;乘用車價(jià)格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用,導(dǎo)致需求快速增長(zhǎng)。

  2007年上半年,汽車消費(fèi)需求量增長(zhǎng)23.3%,維持在相對(duì)高位,也是入世6年來(lái)第四個(gè)增速超過(guò)20%的年份。中國(guó)汽車特別是轎車普及率處于非常低的位置,隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和收入的快速提高,轎車普及率將會(huì)有良好表現(xiàn)。

  對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)的分析判斷,與市場(chǎng)最大的不同在于,我們認(rèn)為應(yīng)該從全球產(chǎn)業(yè)分工的角度來(lái)看待中國(guó)汽車行業(yè)。未來(lái)五到十年,將是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種資源,開(kāi)拓國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的關(guān)鍵時(shí)期。

  單純從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)出對(duì)行業(yè)發(fā)展前景和利潤(rùn)水平的預(yù)期則顯著低估了發(fā)展?jié)摿?。產(chǎn)業(yè)鏈的全球配置是全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的根本性格局變化,“到中國(guó)去”已經(jīng)成為趨勢(shì),使中國(guó)有望獲取更多的汽車價(jià)值鏈環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將顯著提高中國(guó)汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)實(shí)力和制造能力?;趶V闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、顯著的勞動(dòng)力要素優(yōu)勢(shì)、相對(duì)完善的制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)快速提升。

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汽車行業(yè)知識(shí)

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