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汽車軟件資訊

由業(yè)界知名機(jī)構(gòu)蓋世汽車主辦的“中國汽車軟件風(fēng)云獎”頒獎儀式近日在上海圓滿落幕。普華基礎(chǔ)軟件憑借其在車用操作系統(tǒng)領(lǐng)域的卓越技術(shù)創(chuàng)新、出色的產(chǎn)品質(zhì)量以及廣泛...

2024-03-19 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)普華汽車軟件 917 0

喜訊 | 行穩(wěn)致遠(yuǎn)，進(jìn)而有為！ZLG致遠(yuǎn)電子榮獲“中國汽車軟件領(lǐng)軍企業(yè)”

2024年3月13日，中國汽車軟件“風(fēng)云獎”頒獎典禮勝利召開，ZLG致遠(yuǎn)電子榮獲“中國汽車軟件領(lǐng)軍企業(yè)”稱號。3月13日，蓋世汽車設(shè)立的“中國汽車軟件風(fēng)...

2024-03-17 標(biāo)簽：致遠(yuǎn)電子汽車軟件 1.2k 0

蓋世汽車風(fēng)云獎——艾拉比獲評中國汽車軟件領(lǐng)軍企業(yè)

2024年3月13日，由蓋世汽車主辦的“中國汽車軟件風(fēng)云獎”頒獎儀式圓滿落幕。本屆“風(fēng)云獎”吸引了眾多杰出企業(yè)和開發(fā)者的參與，經(jīng)過層層篩選和專家評審， ...

2024-03-18 標(biāo)簽：OTA 汽車軟件汽車 626 0

同星智能榮獲“中國汽車軟件新銳企業(yè)”風(fēng)云獎

2024年3月12-14日，2024第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日在上海舉辦。3月13日，由蓋世汽車主辦的“中國汽車軟件風(fēng)云獎”頒獎儀式也...

2024-03-16 標(biāo)簽：汽車電子汽車軟件 669 0

RT-Thread榮獲蓋世汽車頒發(fā)的“中國汽車軟件新銳企業(yè)”榮譽稱號

RT-Thread作為中國嵌入式實時操作系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)航者，在智能汽車與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)緊密結(jié)合的浪潮中，以其卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力、深厚的專業(yè)積累和廣泛的市場應(yīng)用...

2024-03-15 標(biāo)簽：自動駕駛 RT-Thread 汽車軟件 1k 0

北斗智聯(lián)榮膺“中國汽車軟件領(lǐng)軍企業(yè)”

近日，備受矚目的“中國汽車軟件風(fēng)云獎”頒獎儀式圓滿落幕。此次頒獎儀式由業(yè)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)蓋世汽車主辦，旨在表彰在汽車軟件領(lǐng)域做出杰出貢獻(xiàn)的企業(yè)。北斗智聯(lián)科技有...

2024-03-15 標(biāo)簽：芯片汽車軟件 955 0

通用汽車、麥格納與Wipro攜手共創(chuàng)汽車軟件交易平臺SDVerse

近日，通用汽車、全球知名汽車供應(yīng)商麥格納以及技術(shù)咨詢服務(wù)巨頭Wipro共同宣布，他們將聯(lián)手開發(fā)一個全新的汽車軟件交易平臺——SDVerse。這一創(chuàng)新性的...

2024-03-11 標(biāo)簽：麥格納通用汽車汽車軟件 1.1k 0

2024年全球汽車軟件開發(fā)狀況調(diào)查-首次中國汽車軟件開發(fā)專業(yè)人士問卷征集

今年，Perforce聯(lián)合北匯信息一起，首次誠摯邀請中國汽車軟件開發(fā)專業(yè)人士參加該報告2024年的調(diào)查。這項調(diào)查涵蓋了發(fā)現(xiàn)汽車軟件工作人員面臨的最新趨勢...

2024-01-29 標(biāo)簽：嵌入式汽車軟件汽車 784 0

汽車網(wǎng)絡(luò)安全：防止汽車軟件中的漏洞

汽車網(wǎng)絡(luò)安全在汽車開發(fā)中至關(guān)重要，尤其是在汽車軟件日益互聯(lián)的情況下。在這篇博客中，我們將分享如何防止汽車網(wǎng)絡(luò)安全漏洞。靜態(tài)分析工具有助于執(zhí)行關(guān)鍵的...

2023-12-21 標(biāo)簽：嵌入式網(wǎng)絡(luò)安全汽車軟件 1.6k 0

汽車軟件單元測試的要點與意義

代碼路徑分析：主要包括控制流分析（如語句條件分支、循環(huán)迭代次數(shù))、數(shù)據(jù)流分析（如變量值的傳遞）、代碼復(fù)雜性（如圈復(fù)雜度、路徑長度）、依賴關(guān)系（如函數(shù)之間...

2023-10-22 標(biāo)簽：汽車行業(yè)代碼汽車軟件 1.1k 0

“汽車+元宇宙”，上海嘉定安亭擬打造千億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模

根據(jù)計劃，“元創(chuàng)灣”產(chǎn)業(yè)園區(qū)元宇宙中，汽車行業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域?qū)⒅攸c放在技術(shù)研發(fā)制造，場面，輸出數(shù)字電話營銷、技術(shù)、人才，標(biāo)準(zhǔn)制定六個關(guān)鍵環(huán)節(jié)宇宙元+互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)...

2023-09-21 標(biāo)簽：能源管理汽車軟件元宇宙 1.4k 0

今年日本全產(chǎn)業(yè)設(shè)備投資計劃將首次突破2100億美元

ev的普及使對電池材料、汽車軟件等的投資增加，在燃料車時代也沒有受到關(guān)注。雖然世界經(jīng)濟(jì)前景不明朗，但日本企業(yè)在半導(dǎo)體難問題逐漸得到解決的過程中，正在增加...

2023-06-28 標(biāo)簽：電池材料汽車軟件 961 0

帶你走近MISRA C:2012

作者：給你小魚干小編：吃不飽01汽車軟件與C語言隨著軟件定義汽車概念的興起，汽車軟件開發(fā)的工作量開始呈指數(shù)級增加，當(dāng)前車載軟件代碼量已經(jīng)達(dá)到1億-3億行...

2022-10-13 標(biāo)簽：汽車軟件 1.9k 0

JFROGPLATFORM汽車軟件開發(fā)的高速通道

汽車制造商需找到方法加速生產(chǎn)及開發(fā)，確保質(zhì)量及可靠性，同時縮短發(fā)布周期。JFrog平臺是一個端到端的自動化DevOps平臺，非常適合管理和協(xié)調(diào)從代碼到生...

2023-05-05 標(biāo)簽：嵌入式系統(tǒng)生態(tài)系統(tǒng)汽車軟件 1.1k 0

中國汽車研發(fā)軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立，經(jīng)緯恒潤當(dāng)選副理事長單位

日前，為推動中國汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和提升國產(chǎn)汽車研發(fā)軟件產(chǎn)品的競爭力，由國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心聯(lián)合北京航空航天大學(xué)等單位發(fā)起成立的中國汽車研發(fā)軟件...

2023-04-23 標(biāo)簽：新能源汽車數(shù)字化汽車軟件 1.5k 0

東軟睿馳與聯(lián)合電子共同研發(fā)的跨域中央計算平臺產(chǎn)品亮相上海車展

上海車展期間，東軟睿馳作為聯(lián)合電子的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方合作研發(fā)的面向下一代電子電氣架構(gòu)的跨域中央計算平臺產(chǎn)品正式亮相，東軟睿馳提供AUTOSAR基礎(chǔ)軟件...

2023-04-21 標(biāo)簽：智能網(wǎng)聯(lián)汽車汽車軟件中央計算機(jī) 1.8k 0

為什么汽車軟件需要開發(fā)工具鏈呢

汽車軟件對于開發(fā)效率的要求逐漸提高，但在造車新勢力之前，工具鏈的設(shè)計并沒有過多考慮效率這個需求。因為大家已經(jīng)習(xí)慣了一款車型的開發(fā)需要3-5年，已經(jīng)習(xí)慣了...

2022-09-08 標(biāo)簽：OTA 汽車軟件 3.1k 0

如何搭建滿足ASPICE標(biāo)準(zhǔn)的工具鏈？

2022-09-08 標(biāo)簽：汽車行業(yè)汽車軟件 1.5k 0

汽車軟件開發(fā)的工程化思想綜述

并且要維持大量的數(shù)據(jù)、測試、版本、記錄、流程以支持跨部門的合作配合。對，雖然簡單說還是軟件在車上跑的好，但難點似乎不僅僅在能夠跑的好的軟件上。

2022-08-22 標(biāo)簽：汽車電子汽車軟件 479 0

一種結(jié)合敏捷方法和V模型的汽車軟件開發(fā)方法

本文對敏捷方法的實施提出了見解，并了解了敏捷流程和V模型在汽車軟件開發(fā)中的綜合使用效果。本文揭示，從研究和產(chǎn)業(yè)的角度來看，如何將敏捷方法和V模型這兩種方...

2022-08-20 標(biāo)簽：CMMI 汽車軟件 2.3k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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