汽車總線協(xié)議轉(zhuǎn)換解決方案（二）

上期說到，虹科的PCAN-LIN網(wǎng)關(guān)在CAN、LIN總線轉(zhuǎn)換方面有顯著的作用，尤其是為BMS電池通信的測試提供了優(yōu)秀的解決方案。假如您感興趣，可以點擊文...

2023-08-10 標簽：CAN網(wǎng)關(guān)總線協(xié)議 1.5k 0

虹科免拆案例 | 2013款大眾輝騰車發(fā)動機抖動

2013款大眾輝騰車發(fā)動機抖動余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2013款大眾輝騰車，搭載CMV發(fā)動機（燃油噴射方式為缸內(nèi)直噴），累計...

2025-04-17 標簽：發(fā)動機虹科電子汽車 1.5k 0

通過 vmRT-Thread 和共享顯示支持汽車座艙開發(fā) | 前沿觀點

在嵌入式虛擬化環(huán)境中，顯示模塊往往是搶手而又珍貴的資源，也因此SoC廠商往往為了性能和成本，顯示器模塊很少會實現(xiàn)成可硬件分區(qū)的方式，而虛擬機往往需要多個...

2025-07-09 標簽：座艙VMRT-Thread 1.5k 0

碳化硅 (SiC) MOSFET：為汽車電氣化的未來提供動力

隨著人們更加注重可持續(xù)性發(fā)展的經(jīng)濟新模式，我們的居住方式、工作狀態(tài)以及使用車輛的通勤和休閑方式都在發(fā)生相應(yīng)的變化。尤其是在交通運輸領(lǐng)域的變革，因為我們需...

2024-04-24 標簽：MOSFET碳化硅汽車 1.5k 0

232轉(zhuǎn)Profinet網(wǎng)關(guān)連接霍尼韋爾掃碼槍在汽車生產(chǎn)線的應(yīng)用

232轉(zhuǎn)Profinet網(wǎng)關(guān)是一種能夠?qū)S232串口通信協(xié)議轉(zhuǎn)換為Profinet以太網(wǎng)通信協(xié)議的設(shè)備。在汽車生產(chǎn)線上，使用232轉(zhuǎn)Profinet網(wǎng)...

2024-05-27 標簽：網(wǎng)關(guān)Profinet汽車 1.5k 0

汽車ECU的常規(guī)功能模塊

常規(guī)功能模塊 ① 電源：向ECU內(nèi)的各模塊提供穩(wěn)定的電壓（5V、3V等），且與發(fā)動機艙的12V電池連接；也可用于AD轉(zhuǎn)換器的標準電壓，可實現(xiàn)較高精度。 ...

2023-07-14 標簽：汽車電子ecu汽車 1.5k 0

奧迪 Q7 e-tron | 無法通過插電式充電器充電

雖然電動汽車似乎是未來的方向，但插電式混合動力車輛在實現(xiàn)最佳兩全之間似乎是當下的主流。這類車輛可以純電動駕駛，滿足當前城市的低排放規(guī)定，然而，在內(nèi)燃機的...

2023-10-08 標簽：充電器奧迪OBC 1.5k 1

CAN線故障的排查分析

CAN線故障常見容錯性 CAN總線的物理層是將ECU連接至總線的驅(qū)動電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上的電氣負荷。物理層定義了物理數(shù)據(jù)在總線上各節(jié)點間的傳...

2023-07-19 標簽：汽車電子CAN汽車 1.5k 0

汽車行業(yè)AI視覺檢測（上）：創(chuàng)新驅(qū)動品質(zhì)提升

作為資金和技術(shù)雙重密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)歷經(jīng)百余載的發(fā)展，已漸漸構(gòu)筑起一條宏偉的產(chǎn)業(yè)鏈，成為世界上最大規(guī)模和最高產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)之一。數(shù)據(jù)顯示，2023...

2024-11-27 標簽：AI視覺檢測汽車 1.5k 0

為汽車接口、安全和計算密集型負載選擇和使用 FPGA

作者：Clive “Max” Maxfield 從傳統(tǒng)上來講，汽車中的計算任務(wù)是由微控制器單元 （MCU） 和應(yīng)用處理器 （AP） 完成的。一輛普通的中...

2023-10-03 標簽：傳感器fpgamcu 1.5k 0

MCAL開發(fā)解決方案

2009年，經(jīng)緯恒潤加入AUTOSAR組織，作為高級會員，始終致力于為汽車行業(yè)提供全棧AUTOSAR軟件解決方案。針對芯片廠商，經(jīng)緯恒潤推出了MCAL軟...

2024-12-20 標簽：芯片汽車MCAL開發(fā) 1.5k 0

汽車物理按鍵力學(xué)檢測要點

汽車人機交互系統(tǒng)中，物理按鍵和旋鈕是駕駛員與車輛進行交互的重要界面，其力學(xué)感知特性對于駕駛體驗和操作安全性具有重要影響。對這些部件的按壓、推拉以及旋鈕的...

2025-05-29 標簽：人機交互力學(xué)汽車測試 1.5k 0

TiePie無線示波器在汽車故障檢測中的應(yīng)用

為什么“示波器級”診斷必不可少？在汽車維修和研發(fā)中，由于現(xiàn)在汽車電氣系統(tǒng)復(fù)雜，很多問題難以察覺，急需一種能直觀呈現(xiàn)電信號的工具。有些故障只在特定條件下出...

2025-09-18 標簽：示波器無線故障檢修 1.5k 0

汽車行業(yè)AI視覺檢測（下）：創(chuàng)新驅(qū)動品質(zhì)提升

在上篇文章中，我們了解了汽車行業(yè)進行視覺檢測的現(xiàn)有難點，以及升級AI的困局，并且利用差速器螺栓涂膠質(zhì)量檢測與發(fā)動機裝配檢測這兩個典型場景案例，展開詳細介...

2024-11-30 標簽：檢測汽車AI視覺 1.5k 0

汽車電子控制功能單元

電子控制功能單元 聚焦到某一個電子控制功能單元，比如發(fā)動機控制功能單元，如下所示： Source：汽車發(fā)動機里所有的傳感器的位置圖解？ 其組成是：發(fā)動機...

2023-07-26 標簽：發(fā)動機汽車電子控制 1.5k 0

如何縮小 ADAS ECU

將電源管理包裹在信號鏈上可顯著縮小 ADAS ECU 模塊，將整個電源管理系統(tǒng)減少到兩個 IC

2022-08-16 標簽：ecuadas汽車 1.5k 0

汽車助動電機整改案例——結(jié)構(gòu)錯誤產(chǎn)生的后果

CEV超標現(xiàn)象：某汽車控制器，在35MHz-70MHz的CEV有兩個區(qū)域超過限值。整改時間：從4-8開始，到4-12，前后經(jīng)過4天的測試。措施記錄：已經(jīng)...

2025-05-15 標簽：控制器電機汽車 1.4k 0

知識分享 | MXAM入門簡介：使用MXAM進行靜態(tài)測試

在汽車和自動化行業(yè)中，從事基于模型的開發(fā)（MBD）的工程師致力于在保證模型質(zhì)量的同時保證模型高效。在這一背景下，應(yīng)用適當?shù)慕９ぞ呤株P(guān)鍵。合適的工具不...

2025-07-23 標簽：軟件測試汽車模型靜態(tài)測試 1.4k 0