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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)技術(shù)

激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用

激光雷達(dá) (LIDAR) 是指光探測(cè)與測(cè)距技術(shù)，有時(shí)亦稱為飛行時(shí)間 (ToF) 或激光掃描儀，是一種探測(cè)物體并測(cè)量其距離的檢測(cè)方式。這一技術(shù)的工作原理是...

2025-09-03 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.8k 0

決定自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)感知質(zhì)量的因素有哪些？

一個(gè)激光雷達(dá)是否適合自動(dòng)駕駛，基本上取決于它在距離（range）、角度/點(diǎn)云分辨率（resolution）、以及在現(xiàn)實(shí)世界復(fù)雜條件下的魯棒性（robus...

2025-08-20 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 LIDAR 1.7k 0

基于德州儀器LMH13000打造下一代激光雷達(dá)系統(tǒng)

人類駕駛汽車已有一百多年歷史，但安全記錄卻不盡如人意。盡管如今的車輛比以往任何時(shí)候都更安全，但在世界許多地區(qū)，汽車事故和傷亡人數(shù)仍在不斷上升。這一趨勢(shì)在...

2025-08-16 標(biāo)簽：德州儀器氮化鎵激光雷達(dá) 5.9k 0

遠(yuǎn)距MEMS/固態(tài)vsTOF近距方案，哪種會(huì)成為主流？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]最近有位小伙伴在后臺(tái)提問，最近仰望U8L發(fā)布了，側(cè)向激光雷達(dá)采用速騰聚創(chuàng)M1P這種遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，而尊界問界系列側(cè)向激光雷達(dá)...

2025-08-12 標(biāo)簽：mems 激光雷達(dá)TOF 3.8k 0

都是點(diǎn)云數(shù)據(jù)，毫米波雷達(dá)能否替代激光雷達(dá)？

圖各種傳感器搭配達(dá)成最佳智駕，就是有點(diǎn)費(fèi)錢原理差異 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]點(diǎn)云不是激光雷達(dá)獨(dú)有的。所謂點(diǎn)云，就是用一堆點(diǎn)來表述的數(shù)據(jù)，每個(gè)點(diǎn)...

2025-08-11 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 1.4k 0

AGV/AMR機(jī)器人單線激光雷達(dá)選型指南

隨著機(jī)器人行業(yè)的飛速發(fā)展，各種場(chǎng)景機(jī)器人的廣泛應(yīng)用，激光雷達(dá)作為必不可少的傳感儀器在幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的感知方面，遇到障礙物時(shí)能靈活繞障礙，在整個(gè)導(dǎo)航...

2025-07-01 標(biāo)簽：機(jī)器人 AMR AGV 652 0

TuyaOpen開源框架+地瓜RDK X5開發(fā)板=激光雷達(dá)避障、人體追蹤的智能小車

OriginBot是一款智能機(jī)器人開源套件，搭載地瓜RDKX5開發(fā)板，通過完全開源的TuyaOpen開發(fā)框架（點(diǎn)擊查看TuyaOpen能開發(fā)哪些AI硬件...

2025-06-26 標(biāo)簽：開發(fā)板 RDK 激光雷達(dá) 977 0

超酷的樹莓派激光雷達(dá)掃描儀！

摘要這款DIY的PiLiDAR掃描儀項(xiàng)目利用樹莓派進(jìn)行激光雷達(dá)測(cè)繪。激光雷達(dá)通過發(fā)射激光來掃描周圍環(huán)境，從而創(chuàng)建三維模型。該項(xiàng)目需要樹莓派4、攝像頭、電...

2025-06-01 標(biāo)簽：掃描儀激光雷達(dá)樹莓派 666 0

AS-33C激光雷達(dá)，為碼垛機(jī)器人打造無懈可擊的安全屏障

在智能制造與物流自動(dòng)化加速發(fā)展的背景下，碼垛機(jī)器人已成為提升生產(chǎn)效率、降低人力成本的核心設(shè)備。然而，隨著應(yīng)用場(chǎng)景的復(fù)雜化，傳統(tǒng)安全防護(hù)措施的局限性日益凸...

2025-05-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)碼垛機(jī)器人 500 0

了解驅(qū)動(dòng)器、開關(guān)和激光二極管在實(shí)現(xiàn)有效激光雷達(dá)性能方面的作用

作者：Bill Schweber 投稿人：DigiKey 北美編輯激光雷達(dá) (LiDAR) 系統(tǒng)已成為汽車、自動(dòng)導(dǎo)引車 (AGV) 甚至掃地機(jī)器人“觀...

2025-05-25 標(biāo)簽：激光二極管 AGV 激光雷達(dá) 590 0

一種新型激光雷達(dá)慣性視覺里程計(jì)系統(tǒng)介紹

針對(duì)具有挑戰(zhàn)性的光照條件和惡劣環(huán)境，本文提出了LIR-LIVO，這是一種輕量級(jí)且穩(wěn)健的激光雷達(dá)-慣性-視覺里程計(jì)系統(tǒng)。通過采用諸如利用深度與激光雷達(dá)點(diǎn)云...

2025-04-28 標(biāo)簽：視覺激光雷達(dá)深度學(xué)習(xí) 665 0

一種實(shí)時(shí)多線程VSLAM框架vS-Graphs介紹

針對(duì)現(xiàn)有VSLAM系統(tǒng)語義表達(dá)不足、地圖可解釋性差的問題，本文提出vS-Graphs，一種實(shí)時(shí)多線程VSLAM框架。該方案顯著提升了重建地圖的語義豐富度...

2025-04-19 標(biāo)簽：機(jī)器人視覺傳感器激光雷達(dá) 606 0

激光雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用

在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域，LiDAR（光探測(cè)和測(cè)距）傳感器——也就是“激光雷達(dá)”——已成為關(guān)鍵組件，隨著汽車行業(yè)向自主化邁進(jìn)，激光雷達(dá)傳感器在提供安全導(dǎo)...

2025-04-10 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)智能汽車 1.9k 0

愛普生高精度車規(guī)晶振助力激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛

在自動(dòng)駕駛技術(shù)快速落地的今天，激光雷達(dá)作為車輛的“智慧之眼”，其測(cè)距精度與可靠性直接決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全上限。而在這雙“眼睛”的核心，愛普生（EPS...

2025-04-07 標(biāo)簽：愛普生激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 480 0

愛普生車規(guī)晶振FA2016AA激光雷達(dá)系統(tǒng)時(shí)鐘模塊的理想之選

在智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，激光雷達(dá)作為環(huán)境感知的核心傳感器，其性能直接決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性與可靠性。而作為激光雷達(dá)的“心臟”部件之一，時(shí)鐘晶振...

2025-03-24 標(biāo)簽：晶振愛普生激光雷達(dá) 463 0

雙通道14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器SC1259替換AD9258應(yīng)用于激光雷達(dá)

2025-03-18 標(biāo)簽：模數(shù)轉(zhuǎn)換器激光雷達(dá)國芯思辰 639 0

激光雷達(dá)技術(shù)原理解析

2025年3月15日，小米汽車在第126集中回應(yīng)網(wǎng)友提問的：車機(jī)屏幕上提示我“激光雷達(dá)被遮擋”，是什么情況，我該怎么辦？小米表示：近日全國多個(gè)省份突發(fā)雨...

2025-03-17 標(biāo)簽：FMCW 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.2k 0

激光雷達(dá)技術(shù)：自動(dòng)駕駛的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)，成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中，激光雷達(dá)（LiDAR）因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為...

2025-03-10 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)AEC 1.3k 0

明治案例 | 激光雷達(dá)AS系列，多場(chǎng)景應(yīng)用的創(chuàng)新實(shí)踐

隨著科技的飛速發(fā)展，激光雷達(dá)作為現(xiàn)代傳感技術(shù)的杰出代表，正在各個(gè)行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。明治傳感產(chǎn)品系豐

2025-02-11 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 1.1k 0

答疑解惑 | 機(jī)械式激光雷達(dá)使用指南

AS系列單線激光雷達(dá)產(chǎn)品使用脈沖飛行時(shí)間法(TOF)進(jìn)行距離測(cè)量，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用轉(zhuǎn)鏡式設(shè)計(jì)，即通過高速旋轉(zhuǎn)的反射鏡面將測(cè)距模塊發(fā)射的不可見紅外激光偏轉(zhuǎn)到...

2025-01-21 標(biāo)簽：機(jī)械激光雷達(dá) 981 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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