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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)技術(shù)

請(qǐng)問光學(xué)以太網(wǎng)是汽車的未來嗎?

光學(xué)在汽車上廣泛應(yīng)用已是不爭(zhēng)的事實(shí)。光器件在車內(nèi)遍地開花,并引領(lǐng)未來。無論是車燈照明,車內(nèi)氛圍燈,光學(xué)影像,激光雷達(dá)還是光纖網(wǎng)絡(luò)。

2023-08-07 標(biāo)簽:電磁干擾AWG光以太網(wǎng) 602 0

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昨天發(fā)布了S3的推文后,相信很多小伙伴都在等今天的這波測(cè)評(píng),這不,最新的RPLIDAR S3測(cè)評(píng)來咯!

2023-08-03 標(biāo)簽:機(jī)器人接口測(cè)距 1.7k 0

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CSA-2T6R采用一顆全新的國產(chǎn)RF-FPGA芯片。該芯片采用FinFET工藝,將通用FPGA邏輯資源與多通道高速ADC/DAC片上集成在一起,可以滿...

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自動(dòng)駕駛中基于網(wǎng)格的交通場(chǎng)景感知介紹

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陶瓷線路板在激光雷達(dá)傳感器中面臨的挑戰(zhàn)和解決方案

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斯利通陶瓷線路板在激光雷達(dá)(LiDAR)傳感器中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。由于其具有高穩(wěn)定性、高精度和長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn),陶瓷線路板被廣泛應(yīng)用于激光雷達(dá)的電子元件和光學(xué)...

2023-08-03 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)陶瓷線路板 1.7k 0

淺析基于SLAM的機(jī)器人自主定位導(dǎo)航

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正如圖中所示,機(jī)器人自主定位導(dǎo)航技術(shù)中包括:定位和地圖創(chuàng)建(SLAM)與路徑規(guī)劃和運(yùn)動(dòng)控制兩個(gè)部分,而SLAM本身只是完成機(jī)器人的定位和地圖創(chuàng)建,二者有所區(qū)別。

2023-08-03 標(biāo)簽:傳感器機(jī)器人SLAM 1.4k 0

CT-ICP:實(shí)時(shí)彈性激光雷達(dá)里程計(jì)與回環(huán)檢測(cè)

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通過在每一幀掃描的開始和結(jié)束時(shí)刻聯(lián)合優(yōu)化兩個(gè)姿勢(shì),并根據(jù)時(shí)間戳進(jìn)行插值,使掃描進(jìn)行彈性變形以與地圖(白點(diǎn))對(duì)齊,從而創(chuàng)建連續(xù)時(shí)間掃描到地圖的里程計(jì)。圖片...

2023-08-02 標(biāo)簽:SLAM激光雷達(dá)數(shù)據(jù)集 1.9k 0

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每一個(gè)行業(yè)的變革,都將從瘋狂逐漸走向理智,自動(dòng)駕駛行業(yè)也是如此。自汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)以來,對(duì)于自動(dòng)駕駛的追求便從未停歇。汽車自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)最早甚至可以追溯到192...

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配送機(jī)器人是一種用于自動(dòng)化配送和送貨的機(jī)器人系統(tǒng)。它們被廣泛應(yīng)用于零售、電子商務(wù)和物流行業(yè),以提高快遞配送的效率和準(zhǔn)確性。

2023-07-28 標(biāo)簽:傳感器機(jī)器人激光雷達(dá) 2.1k 0

如何實(shí)現(xiàn)基于空間結(jié)構(gòu)光場(chǎng)照明的三維單像素成像?

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單像素成像是一種新興的計(jì)算成像技術(shù)。該技術(shù)使用不具備空間分辨能力的單像素探測(cè)器來獲取目標(biāo)物體或場(chǎng)景的空間信息。

2023-07-27 標(biāo)簽:探測(cè)器激光雷達(dá)SPM 1.4k 0

了解汽車傳感器——激光雷達(dá)

來源: 道合順傳感 編輯:感知芯視界 激光雷達(dá)概覽 (1)發(fā)展歷程 激光雷達(dá)LiDAR(Light Detection And Ranging)是激光探...

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機(jī)器人想要進(jìn)行自主移動(dòng),便需要擁有3D感知(3D perception)功能,必須利用各種的傳感器來實(shí)時(shí)掌握機(jī)器人在空間中的位置,其中以LiDAR(激光...

2023-07-26 標(biāo)簽:機(jī)器人電機(jī)驅(qū)動(dòng)激光雷達(dá) 1.5k 0

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目前汽車行業(yè)已經(jīng)邁入智能汽車時(shí)代,而智能汽車的智能最重要的體現(xiàn)就是智能駕駛輔助系統(tǒng),目前階段尚不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,不過都在朝著這一方向努力,奔馳EQE也是...

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如果聲波頻率足夠高,則聲波數(shù)將足夠大,足以將光波導(dǎo)模式散射到光錐中,從而將光束轉(zhuǎn)向自由空間,這是本工作聲光光束控制(AOBS)的基礎(chǔ)。

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采用立體視覺,不需要紅外傳感器、聲波定位儀、激光雷達(dá)等測(cè)距傳感器,可大大降低了技術(shù)解決方案的成本。

2023-07-19 標(biāo)簽:激光雷達(dá)測(cè)距傳感器雙目立體視覺 1.2k 0

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6自由度視覺定位是在給定先驗(yàn)三維地圖和查詢圖像的情況下估計(jì)相機(jī)絕對(duì)姿態(tài)的任務(wù)。這是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的研究問題,特別是對(duì)于自動(dòng)駕駛車輛的長(zhǎng)期和連續(xù)運(yùn)行,因?yàn)?..

2023-07-17 標(biāo)簽:算法激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 838 0

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一、激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu) 激光雷達(dá)的關(guān)鍵部件按照信號(hào)處理的信號(hào)鏈包括控制硬件DSP(數(shù)字信號(hào)處理器)、激光驅(qū)動(dòng)、激光發(fā)射發(fā)光二極管、發(fā)射光學(xué)鏡頭、接收光學(xué)鏡頭...

2023-07-14 標(biāo)簽:汽車電子驅(qū)動(dòng)激光雷達(dá) 3.6k 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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      小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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