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      標(biāo)簽　>　熱管理

      熱管理

      +關(guān)注11人關(guān)注

      熱管理是根據(jù)具體對象的要求，利用加熱或冷卻手段對其溫度或溫差進行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對象，實現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理，比如手機，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。

      文章：445個 瀏覽：22826次 帖子：7個

      熱管理技術(shù)

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      超級電容器的容量是其一個關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)，直接影響著其在各種應(yīng)用中的性能表現(xiàn)。

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      電池模組一般由幾節(jié)電池組成

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      2024-04-12 標(biāo)簽：鉛酸電池電池電壓熱管理 3k 0

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      發(fā)熱器件的表面通常不夠光滑，沒有可確保良好傳熱的低熱阻抗。有的器件表面并非平面，這就加大了熱管理的挑戰(zhàn)。此外，需要冷卻的元器件可能位于系統(tǒng)深處，要排出可...

      2024-04-09 標(biāo)簽：元器件散熱片熱管理 1.3k 0

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      2024-04-07 標(biāo)簽：冷卻控制系統(tǒng)散熱器特斯拉 3.7k 0

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      其中模塊的鋁鍵合引線與芯片的鍵合點較小，芯片工作中產(chǎn)生的熱量主要通過熱傳導(dǎo)的方式由芯片向基板單向傳遞，在此過程中會遇到一定的阻力，稱為導(dǎo)熱熱阻。

      2024-04-07 標(biāo)簽：芯片IGBT熱管理 8.2k 0

      如何增強SiC功率器件的性能與可靠性？

      電動汽車 (EV) 市場的快速增長推動了對下一代功率半導(dǎo)體的需求，尤其是對碳化硅 (SiC) 半導(dǎo)體的需求尤為強勁。

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      IGBT 模塊封裝采用了膠體隔離技術(shù)，防止運行過程中發(fā)生爆炸;第二是電極結(jié)構(gòu)采用了彈簧結(jié)構(gòu)，可以緩解安裝過程中對基板上形成開裂，造成基板的裂紋;第三是對...

      2024-04-02 標(biāo)簽：MOSFETIGBT晶體管 1.9k 0

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      以汽車電子領(lǐng)域為例。隨著汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，高多層PCB在汽車行業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。其高密度布局和可靠性能滿足汽車電子對于小型化、高可靠性和環(huán)境適...

      2024-03-28 標(biāo)簽：pcb熱管理信號傳輸 768 0

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      傳統(tǒng)的GaN異質(zhì)外延主要在藍(lán)寶石襯底、Si襯底或者SiC襯底，在剝離的過程中，如藍(lán)寶石就特別困難，會產(chǎn)生較大的材料損耗和額外成本，且剝離技術(shù)也有待進一步提高。

      2024-03-28 標(biāo)簽：功率器件石墨烯GaN 1.6k 0

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      電源問題，尤其是熱量問題，正是制約了當(dāng)今芯片和系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵因素。持續(xù)增加的晶體管密度導(dǎo)致了更高的功率密度，這限制了時鐘頻率的提升。

      2024-03-26 標(biāo)簽：傳感器芯片eda 1.3k 0

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      摘要:為改善低溫環(huán)境下鋰離子動力電池性能，本文提出一種基于單束熱管的動力電池?zé)峁芾淼蜏仡A(yù)熱模組結(jié)構(gòu)。在對單體電池進行產(chǎn)熱模型試驗驗證的基礎(chǔ)上，采用數(shù)值計...

      2024-03-16 標(biāo)簽：動力電池熱管理電池 1.2k 0

      電子系統(tǒng)的熱管理基礎(chǔ)知識

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      在傳導(dǎo)方式下，通過兩個物體之間的物理接觸轉(zhuǎn)移熱能，其中較冷的物體自然地從較熱的物體中吸取能量，也許傳導(dǎo)是最有效的能量傳遞方法。一般來說，這種方法只需要最...

      2024-03-07 標(biāo)簽：散熱器熱管理冷卻器 1.5k 0

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      隨著氣候變化問題日益嚴(yán)峻，人類必須采取有力措施來大幅減少碳排放。在新的立法和政策框架下，汽車行業(yè)正面臨前所未有的壓力。

      2024-03-01 標(biāo)簽：電動汽車pcb壓力傳感器 1.4k 0

      石墨烯基水性導(dǎo)熱涂料熱管理的優(yōu)勢

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      石墨烯也被添加為高導(dǎo)熱填料，以增強涂層/材料的導(dǎo)熱性。因此將其添加到聚合物中具有很高的輻射散熱性能，大大提高了涂層的輻射散熱性能，從而提高了冷卻效率是最...

      2024-02-26 標(biāo)簽：散熱器石墨烯熱管理 1.2k 0

      電機最先進的冷卻技術(shù)方案有哪些？

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      電動汽車（EV）使用各種冷卻解決方案來管理電機產(chǎn)生的熱量（manage the heat）。

      2024-02-26 標(biāo)簽：電動汽車傳感器PCM 3.1k 0

      深入探索電池管理系統(tǒng)（BMS）的關(guān)鍵特性

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      電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載電池和電動車的重要紐帶，它主要的功能包括：電池物理參數(shù)實時監(jiān)測、電池狀態(tài)估計、在線診斷與預(yù)警、充放電與預(yù)充控制均衡管理、...

      2024-02-21 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池電池管理系統(tǒng) 1.9k 0

      定電壓LED轉(zhuǎn)換器驅(qū)動及注意事項

      定電壓LED轉(zhuǎn)換器驅(qū)動是一種常見的LED驅(qū)動方式，它通過將一個固定的電壓源轉(zhuǎn)換成適合LED的直流電壓，來為LED提供穩(wěn)定的驅(qū)動電流。

      2024-01-30 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器LED驅(qū)動熱管理 1.6k 0

      什么是DFN封裝？與過去的SMD封裝相比如何？

      DFN封裝是一種先進的電子元件封裝工藝，與SMD封裝相比，DFN封裝提供了更高的靈活性和穩(wěn)定性。

      2024-01-28 標(biāo)簽：PCB板熱管理DFN封裝 1.4萬 0

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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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        平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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        車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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        駕駛輔助系統(tǒng)
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      • 小鵬汽車
        小鵬汽車
        +關(guān)注
        　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。 　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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