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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

安森美如何推動(dòng)區(qū)域控制架構(gòu)進(jìn)化

隨著電動(dòng)汽車(chē)(EVs)的興起，區(qū)域架構(gòu)(Zonal Architecture)正逐步成為應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)快速變革的關(guān)鍵方案。目前，低壓配電和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域已涌...

2025-10-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制器以太網(wǎng) 3.5k 0

“真實(shí)”而精確的能量流測(cè)試：電動(dòng)汽車(chē)能效革命的基石

一、為何精確真實(shí)的能量流測(cè)試至關(guān)重要？?jī)?yōu)化能源利用率電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航與能效直接掛鉤，能量流測(cè)試可量化從“電池→電機(jī)→機(jī)械能”的全鏈路損耗（如熱損失、傳動(dòng)摩擦、...

2025-10-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試 69 0

解讀安森美車(chē)載充電機(jī)系統(tǒng)解決方案

車(chē)載充電機(jī)的功率級(jí)（PFC，DC-DC）根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)電池組的電壓使用不同的功率元件。下圖適用于400V的電動(dòng)汽車(chē)電池架構(gòu)，所需的功率開(kāi)關(guān)器件額定電壓可達(dá)...

2025-10-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)安森美車(chē)載充電機(jī) 7.7k 0

?DRV3901-Q1 汽車(chē)級(jí)單通道煙火驅(qū)動(dòng)器技術(shù)文檔總結(jié)

DRV3901-Q1 是一款高度集成的爆管驅(qū)動(dòng)器，適用于汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)熱釋保險(xiǎn)絲應(yīng)用。它包括驅(qū)動(dòng)爆管負(fù)載所需的電源、電流傳感和調(diào)節(jié)以及診斷和保護(hù)功能。它包...

2025-10-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電容器驅(qū)動(dòng)器 264 0

提升用戶(hù)信心，確保電動(dòng)汽車(chē)電池純正可靠

汽車(chē)電氣化趨勢(shì)已勢(shì)不可擋。這一變革將有助于減少污染和化石燃料的消耗，為環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)顯著的好處。當(dāng)前的技術(shù)進(jìn)步正在加速電氣化進(jìn)程。如今的電動(dòng)汽...

2025-10-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)ADI 電池 5.6k 0

電動(dòng)汽車(chē)安全檢測(cè)助手—HEX350電動(dòng)汽車(chē)安全性能綜合測(cè)試儀

傳統(tǒng)燃油車(chē)的電氣系統(tǒng)通常采用12V或24V低壓電，對(duì)人體相對(duì)安全。而新能源汽車(chē)的高壓系統(tǒng)，工作電壓通常可達(dá)300V至800V，甚至更高。這一電壓等級(jí)遠(yuǎn)超...

2025-09-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試儀汽車(chē)安全 722 0

?UCC25661-Q1 LLC控制器技術(shù)文檔總結(jié)

UCC25661x-Q1 系列是一款高頻 LLC 控制器，實(shí)現(xiàn)輸入功率比例控制（IPPC）方案，以及增強(qiáng)的輕負(fù)載管理和多種保護(hù)功能。 IPPC...

2025-09-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池充電器隔離電源 485 0

電動(dòng)汽車(chē)高壓預(yù)充的實(shí)現(xiàn)方案

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)高壓預(yù)充的實(shí)現(xiàn)方案大家都比較了解哈，目前總結(jié)起來(lái)大概有三種實(shí)現(xiàn)方案；第一種就是常見(jiàn)的預(yù)充繼電器+預(yù)充電阻的形式，例如之前分析過(guò)的比亞迪漢的B...

2025-10-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)繼電器電阻 3.9k 0

安森美48V起動(dòng)發(fā)電機(jī)開(kāi)發(fā)要點(diǎn)解析

汽車(chē)電動(dòng)化的基礎(chǔ)步驟之一，是將內(nèi)燃機(jī)(ICE)與電動(dòng)機(jī)相集成，進(jìn)而打造出輕度混合動(dòng)力汽車(chē)(MHEVs)。作為邁向全面汽車(chē)電動(dòng)化的關(guān)鍵里程碑，輕度混合動(dòng)力...

2025-09-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)安森美發(fā)電機(jī) 5.4k 0

唯創(chuàng)微波雷達(dá)感應(yīng)模組WT41系列“點(diǎn)亮”充電樁智能化升級(jí)之路

當(dāng)夜幕降臨，一位電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主驅(qū)車(chē)來(lái)到充電站。車(chē)主下車(chē)，充電樁的顯示屏便自動(dòng)亮起，溫暖的光芒在黑夜中為他指引方向。這不是科幻電影中的場(chǎng)景，而是廣東的一家企...

2025-09-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電樁雷達(dá)感應(yīng)模組 2.2k 0

小體積，大未來(lái)：探索小米充電槍背后的永銘核心技術(shù)

01小米充電槍的市場(chǎng)現(xiàn)況隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，充電設(shè)備也隨之迅速演進(jìn)。作為科技巨頭的小米公司，在此領(lǐng)域也展示了其創(chuàng)新能力，推出了小米充電槍?zhuān)荚跒?..

2025-09-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電 214 0

薄膜電容在電動(dòng)汽車(chē) OBC 中的應(yīng)用：永銘電容選型方案

電動(dòng)汽車(chē)OBC在探討電動(dòng)汽車(chē)電氣化系統(tǒng)的創(chuàng)新與提升時(shí)，人們通常將焦點(diǎn)放在核心的主控制單元和功率元件上，而對(duì)那些輔助元件，例如電容，卻鮮少關(guān)注。然而，這些...

2025-09-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電容薄膜電容 418 0

電動(dòng)汽車(chē)輪轂氣密性檢測(cè)儀的使用方法-岳信儀器

在電動(dòng)汽車(chē)的制造和維護(hù)過(guò)程中，輪轂的氣密性能至關(guān)重要。它不僅影響著輪胎的使用壽命，還關(guān)系到行車(chē)的安全性和舒適性。電動(dòng)汽車(chē)輪轂氣密性檢測(cè)儀能夠準(zhǔn)確檢測(cè)輪轂...

2025-08-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)儀儀器 555 0

Tektronix泰克示波器破解電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試難題

一、電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試的重要性 1.1 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展背景在全球環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)、油價(jià)持續(xù)波動(dòng)的當(dāng)下，電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的代表，憑借其零排放、低能耗等...

2025-08-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)示波器 Tektronix 1.2k 0

三菱電機(jī)SiC MOSFET在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用（2）

隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，SiC MOSFET在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用日益廣泛，已經(jīng)成為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)電氣化和高效能的重要技術(shù)之一。上一篇我們介紹了三菱電機(jī)SiC...

2025-08-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET 三菱電機(jī) 2.9k 0

三菱電機(jī)SiC MOSFET在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用（1）

隨著市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，SiC MOSFET在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用日益廣泛，已經(jīng)成為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)高效能的重要技術(shù)之一。本章節(jié)主要帶你探究三菱電機(jī)的SiC M...

2025-08-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)二極管 MOSFET 3k 0

德州儀器環(huán)境光傳感器的應(yīng)用

我們的眼睛不斷地觀察和解讀周?chē)氖澜纾兄庾V的顏色并適應(yīng)各種情況。與眼睛向大腦提供信號(hào)的方式相同，環(huán)境光傳感器也能精確地測(cè)量環(huán)境中的光照條件并向系統(tǒng)提...

2025-08-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)led 顏色傳感器 2.9k 0

泰克EA直流可編程電源串聯(lián)技術(shù)助力800V電動(dòng)汽車(chē)高壓架構(gòu)加速落地

2025-08-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)串聯(lián)泰克 4.9k 0

電動(dòng)汽車(chē)高壓系統(tǒng)的 “隱形殺手”：局部放電為何成為不可忽視的安全雷區(qū)？

前言隨著全球能源轉(zhuǎn)型的加速，電動(dòng)汽車(chē)（EV）正經(jīng)歷從技術(shù)驗(yàn)證到規(guī)?；占暗年P(guān)鍵階段。2024年，全球純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了四分之一，超過(guò)...

2025-07-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)變頻器局部放電 298 0

如何在充電樁端支持 OCPP 協(xié)議 —— 網(wǎng)關(guān)方案解析

隨著全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）數(shù)量的快速增長(zhǎng)，對(duì)于靈活、互通的充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也日益增強(qiáng)。開(kāi)放充電點(diǎn)通信協(xié)議（OCPP）是業(yè)內(nèi)最廣泛采用的開(kāi)放通信標(biāo)準(zhǔn)，能夠...

2025-07-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電樁 6.2k 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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