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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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全球能源短缺和大氣污染問題日益嚴(yán)峻,汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展已成為降低全社會(huì)碳排放、增強(qiáng)國家競爭力的有效手段。作為領(lǐng)先的功率半導(dǎo)體廠商之一,羅姆一直致力于技...
2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電樁羅姆 1.1k 0
通過分布式架構(gòu)驅(qū)動(dòng)下一代電動(dòng)汽車系統(tǒng)
電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)正在不斷演進(jìn),其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構(gòu)造和功能方面,越來越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作...
2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源逆變器 571 0
低壓電池監(jiān)控器進(jìn)入高壓電動(dòng)汽車
如果您尚未駕駛過電動(dòng)汽車(EV),包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)和全電動(dòng)汽車,那么很可能您就快要開上了。里程焦慮已成為過...
2022-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車監(jiān)控器bms 1.3k 0
接觸器是連接、斷開和隔離大功率設(shè)備的關(guān)鍵部件。接觸器廣泛用于鐵路和工業(yè)應(yīng)用,由于整個(gè)運(yùn)輸部門的電氣化進(jìn)程以及目前正在向電動(dòng)交通過渡,接觸器正在獲得動(dòng)力。...
2022-07-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車接觸器 3k 1
電動(dòng)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(EV 和 HEV)在全球范圍內(nèi)的普及,它們必須承受比汽油動(dòng)力汽車更高的工作電壓和電流,這凸顯了電氣隔離對(duì)汽車設(shè)計(jì)的重要性。汽車的...
2022-07-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車Ev電流隔離 2.1k 0
氣候變化以及減少二氧化碳排放的需求正在徹底改變交通運(yùn)輸行業(yè),并推動(dòng)其越來越多地轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車 (EV) 使用高效電源轉(zhuǎn)換器,其值接近 99%。
2022-07-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源轉(zhuǎn)換器熱量計(jì) 1.5k 0
碳化硅 (SiC) 是一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),將在許多應(yīng)用中取代硅 (Si)。將 SiC 用于電動(dòng)汽車 (EV) 的想法誕生于努力提高此類車輛的效率和續(xù)航里程,同...
2022-07-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車英飛凌碳化硅 3k 0
電子產(chǎn)品節(jié)能的呼吁可能很難與電子產(chǎn)品節(jié)能的呼聲聯(lián)系起來,因?yàn)檫@意味著您的電費(fèi)只需減少幾美分或?qū)p少全球 CO 2排放量的貢獻(xiàn)很小,但是當(dāng)電動(dòng)汽車的效率更...
2022-07-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFETSiC 1.3k 0
在電動(dòng)汽車中采用SiC MOSFET進(jìn)行雙向充電
電動(dòng)汽車 (EV) 以及更普遍的電動(dòng)汽車的成功在很大程度上取決于為電池充電所需的時(shí)間。長期以來被認(rèn)為是電動(dòng)汽車的弱點(diǎn)之一,充電時(shí)間逐漸減少,快速充電等先...
2022-07-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器充電系統(tǒng) 1.9k 0
E 2 WATT 是 Eggtronic 創(chuàng)造的一項(xiàng)新的專利交流無線電源混合技術(shù),旨在提高家用電器和汽車領(lǐng)域無線充電應(yīng)用的功率和效率。
2022-07-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電無線電力傳輸 6.6k 1
用于汽車以太網(wǎng)車載系統(tǒng)中噪聲抑制的共模扼流圈
ACT1210L 和 ACT1210G 系列實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的性能特征,特別是在滿足 Ssd21 要求的模式轉(zhuǎn)換能力方面。這些符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)...
2022-07-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車以太網(wǎng)攝像頭 4.4k 0
T-booster2.0商用車線商用車線控制動(dòng)控制動(dòng)解決方案
制動(dòng)能量回收率是新能源汽車尤其電動(dòng)汽車的重要技術(shù)指標(biāo)之一,其性能的高低對(duì)車輛純電續(xù)駛里程產(chǎn)生重要影響,亦是線控制動(dòng)系統(tǒng)在純電動(dòng)汽車發(fā)展迅速的助力之一。
2022-07-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車助力器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 3k 0
一直關(guān)注我們靈動(dòng)微課堂的朋友們,想必通過前面的介紹已經(jīng)掌握了 FlexCAN 的基本使用方法,也能夠在自己的方案中運(yùn)用自如了。今天小編想和大家借助 ZL...
2022-07-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車CAN總線 1.9k 0
什么是車載充電機(jī) 順絡(luò)車載充電機(jī)系統(tǒng)解決方案
順絡(luò)為車載充電機(jī)系統(tǒng)提供豐富的電子元器件解決方案,包括輔助電源、電壓變換、電流檢測(cè)、柵極驅(qū)動(dòng)、EMC、PFC、DC輸出等,并在多家知名車企、多款熱門車型...
2022-07-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電機(jī)車載充電機(jī) 1.1k 0
電動(dòng)汽車因其在質(zhì)量、功能簡單性以及最重要的能源效率方面的環(huán)保特性而變得越來越流行。功能推力由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),與內(nèi)燃機(jī)相比,電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單。在能源效率方面,...
2022-07-21 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電力系統(tǒng)SiC 728 0
對(duì)于要求苛刻的消費(fèi)類電動(dòng)汽車市場(chǎng),基于最新寬帶隙半導(dǎo)體的快速直流充電系統(tǒng)正在成為首選方式。
2022-07-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)電源系統(tǒng) 2.6k 0
APM32F103RCT7電動(dòng)汽車AVAS(聲學(xué)汽車警報(bào)系統(tǒng))應(yīng)用方案
在全民環(huán)保意識(shí)的提升及全球各國政策大力支持的影響下,汽車電動(dòng)化發(fā)展迅速,但由于電動(dòng)車噪聲過低,在低速行車過程中,行人、自行車等道路交通使用者不易察覺到車...
2022-07-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車警報(bào)系統(tǒng)AVAS 2.8k 0
汽車制造商開發(fā)新的、無遺留問題的區(qū)域ECU,可以從一開始就采用域/區(qū)架構(gòu)。然而,在實(shí)踐中,許多汽車制造商并不是從 "空白 "開始的,...
2022-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車mcu 1.7k 0
SiC MOSFET電動(dòng)汽車牽引逆變器設(shè)計(jì)
工程師面臨著對(duì)現(xiàn)代電動(dòng)汽車 (EV) 性能和里程的權(quán)衡。更快的加速和更高的巡航速度需要更頻繁、更耗時(shí)的充電站。另外,更長里程要求造成了各項(xiàng)進(jìn)展的不確定性...
2022-07-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET牽引逆變器 2.3k 0
電動(dòng)汽車領(lǐng)域無線電池管理系統(tǒng)的安全性
網(wǎng)絡(luò)安全旨在保護(hù) wBMS 電池監(jiān)控節(jié)點(diǎn)和電池組外殼內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)管理器之間的空中通信。安全性始于網(wǎng)絡(luò)加入,其中檢查所有參與節(jié)點(diǎn)的成員資格。
2022-06-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)安全電池管理系統(tǒng) 1.4k 0
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