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標簽 > 電動車
電動車,即電力驅(qū)動車,又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。
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本電路可修復(fù)充電兩用。修復(fù)用變壓器采用多抽頭變壓器,以適合不同電壓的電瓶。從3v到36v電瓶均可修復(fù)。必須注意的是,修復(fù)電瓶時所選用電壓檔是電瓶電壓的兩...
2018-10-12 標簽:電動車蓄電池修復(fù)器 1.2萬 0
電動車充電器的設(shè)計,Electric bicycle charger
電池充電通常要完成兩個任務(wù),首先是盡可能快地使電池恢復(fù)額定容量,另一是使用小電流充電,補充電池因自放電而損失的能量,以維持電池的額定容量。
電動車蓄電池充電保護電路圖,Lead-acid battery charger
這款保護電路既可以防止欠充電和過充電,還可以在充電器十小時不轉(zhuǎn)換變燈的情況下自動斷電,防止出現(xiàn)嚴重的錯誤。
維修控制器和充電器需要各種直流電源,圖1是一個多用可調(diào)穩(wěn)壓電源。該電源分兩塊,上半部橋式整流加電容濾波,不穩(wěn)壓。下半部橋式整流加電容濾波,再加可調(diào)三端穩(wěn)...
近日本人對自己的電動車進行了前大燈改裝,電動車型號是飛鴿天王,用的是48伏電瓶,充滿電測量為52伏,電動車控制器截至工作電壓為42伏,我用的是14個串聯(lián)...
應(yīng)用放大器在設(shè)計HEV/EV汽車動力電池管理系統(tǒng)中的重要性分析
混合動力純電動車(HEV)和純電動車(EV)往往深受熱烈歡迎,由于他們具備低(零)排污和低維護保養(yǎng)規(guī)定,一起出示了更高的高效率和驅(qū)動器特性。新的HEV/...
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社區(qū)電動車充電站系統(tǒng)中的應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的延伸,在這個網(wǎng)絡(luò)里,不僅有人的存在,更有大量的“物”存在,你可以通過網(wǎng)絡(luò)去了解物,物也可以通過網(wǎng)絡(luò)向人反饋它本身的信息,當然,物與物...
2018-09-12 標簽:電動車互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng) 3.3k 0
?動力電池系統(tǒng):絕緣監(jiān)控的原理及檢測方法介紹
動力電池系統(tǒng)是一個車載高壓電氣系統(tǒng),為電動車提供電能的吸收、存儲和供應(yīng),在電動車的啟動、運行及停止的過程中都有可能發(fā)生安全問題,為保證動力電池系統(tǒng)的安全...
不同車型所配的充電器參數(shù)基本都不一樣,在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果必須在兩地充電的,那么最好請尚好捷4Cs服務(wù)部的專業(yè)人員在配一只專用充電器...
使用DFCF1624智能充放電機對鋰離子動力電池進行了充放電試驗測試
電動車存在的主要問題與電源密切相關(guān)。動力電池技術(shù)的發(fā)展一直沿著兩條線路進行: ①對原來電池的不斷改進; ②對新型電池的不斷研制,電動車輛和混合動力車輛用...
蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報廢。因此,每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車,給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來,需注意的是從電極...
DC/DC轉(zhuǎn)換器:電動車充電系統(tǒng)應(yīng)用及其設(shè)計
電動車(EV)充電系統(tǒng)應(yīng)用及其設(shè)計指南(五) — DCDC模塊
2018-08-13 標簽:轉(zhuǎn)換器電動車充電系統(tǒng) 4.9k 0
電動車(EV)充電系統(tǒng)應(yīng)用及其設(shè)計指南(一) — 市場概覽
2018-08-17 標簽:電動車充電系統(tǒng)電源模塊 3.6k 0
電動車(EV)充電系統(tǒng)應(yīng)用及其設(shè)計指南(三) — 計費單元
2018-08-17 標簽:電動車充電系統(tǒng)dc 6.3k 0
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