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電動(dòng)車

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電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說(shuō)的電動(dòng)車是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。

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電動(dòng)車技術(shù)

混合式磁鋼轉(zhuǎn)子永磁同步磁阻電機(jī)方案設(shè)計(jì)

內(nèi)置式永磁同步電機(jī)擁有較高功率密度和優(yōu)秀的弱磁擴(kuò)速能力。圖1為本文采用的全釹鐵硼電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)，表1為電機(jī)主要性能指標(biāo)。將原電機(jī)模型命名為HM1。

2023-12-27 標(biāo)簽：電動(dòng)車同步電機(jī)磁阻電機(jī) 2.2k 0

石墨烯電池的優(yōu)缺點(diǎn)與應(yīng)用

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2023-12-22 標(biāo)簽：電動(dòng)車電池技術(shù)無(wú)人機(jī) 1.1萬(wàn) 0

電動(dòng)車蓄電池的檢測(cè)方法

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2023-11-30 標(biāo)簽：蓄電池電動(dòng)車 2.1k 0

CTC產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如何改變整車架構(gòu)

2023-11-24 標(biāo)簽：電動(dòng)車電池 895 0

電動(dòng)車電池退役后該如何最有效回收利用？

在2023年北美電池展（Battery Show North America）上，多位電池回收專家指出，電池回收行業(yè)正在逐漸形成可持續(xù)的商業(yè)模式。

2023-11-22 標(biāo)簽：鋰離子電池鉛酸電池電動(dòng)車 2k 0

BM0351HV百力微120V-恒壓轉(zhuǎn)換控制器

BM0351HV是120V開(kāi)關(guān)型降壓恒壓驅(qū)動(dòng)器，需要外置NMOS完成BUCK直流降壓，可工作在寬輸入電壓范圍具有優(yōu)良的負(fù)載和線性調(diào)整度。安全保護(hù)機(jī)制包括...

2023-11-21 標(biāo)簽：電動(dòng)車太陽(yáng)能電池充電 1.5k 0

105W新國(guó)標(biāo)鉛酸充電器拆解報(bào)告

充電頭網(wǎng)通過(guò)拆解了解到，聚源這款電動(dòng)車充電器采用部分灌封工藝，PCBA模塊固定在塑料外殼中，灌封密封，在防潮的同時(shí)增加機(jī)械強(qiáng)度，提升可靠性。內(nèi)部開(kāi)關(guān)管設(shè)...

2023-11-17 標(biāo)簽：鉛酸電池 led 電動(dòng)車 2.7k 0

電動(dòng)車不用變速箱來(lái)控制轉(zhuǎn)速的原因

乘用車的電機(jī)如果做到高轉(zhuǎn)速（譬如TESLA的17900rpm，19300rpm等），是能夠滿足整車最高車速的需求的。而且還能兼顧低速時(shí)的加速性能，同時(shí)整...

2023-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電動(dòng)車電機(jī) 892 0

充電樁中液冷優(yōu)勢(shì)有哪些？

充電樁作為新基建戰(zhàn)略重要組成部分，近年來(lái)得到飛速發(fā)展。在新能源汽車“快充”需求驅(qū)動(dòng)下，越來(lái)越多的廠商陸續(xù)推出大功率充電樁產(chǎn)品。

2023-11-06 標(biāo)簽：電動(dòng)車連接器散熱器 3.8k 0

基于MCU的防盜儀表方案說(shuō)明

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2023-10-19 標(biāo)簽：mcu 電動(dòng)車 PCB板 1.3k 0

氫燃料電池汽車優(yōu)劣分析與展望

其實(shí)除了豐田，同樣有許多車企在氫燃料電池車領(lǐng)域不遺余力。比如現(xiàn)代就在前幾天邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)多家媒體，赴韓試駕了氫燃料電池車型現(xiàn)代NEXO。那么在看似未來(lái)大好的...

2023-10-04 標(biāo)簽：電動(dòng)車氫燃料電池二氧化碳 947 0

什么是PDIV局部放電測(cè)試 PDIV局部放電測(cè)試方法對(duì)比

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2023-09-18 標(biāo)簽：電動(dòng)車逆變器脈寬調(diào)制 1.2萬(wàn) 0

充電樁的分類有哪些充電樁慢充和快充原理的區(qū)別

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2023-09-18 標(biāo)簽：電動(dòng)車 DC 交流電 9k 0

有哪一些款式的MOS管是比較常用于電機(jī)控制呢？

三年疫情過(guò)后，2023年旅游需求被徹底釋放，國(guó)內(nèi)的旅游景點(diǎn)基本都是人人人。旅游的復(fù)蘇必然帶動(dòng)電動(dòng)觀光車的銷量，如何讓自身電動(dòng)觀光車的競(jìng)爭(zhēng)力提升呢？必然先...

2023-09-05 標(biāo)簽：電動(dòng)車電機(jī)控制場(chǎng)效應(yīng)管 1.2k 0

詳細(xì)解讀ET5能耗背后的硬核技術(shù)

為了讓用戶直觀了解到每次行程的用電情況，在車內(nèi)中控屏上查看本次行程的耗電量占比，包括駕駛、輔助駕駛、環(huán)境舒適、電池?zé)峁芾?、其他五個(gè)維度。

2023-09-05 標(biāo)簽：蓄電池電動(dòng)車發(fā)電機(jī) 2.2k 0

世平基于國(guó)民技術(shù) N32L406 和杰華特 JW3376+3330 的 BMS 方案

大聯(lián)大世平集團(tuán)針對(duì)電動(dòng)自行車的保護(hù)系統(tǒng) BMS，推出基于國(guó)民技術(shù) N32L406 和JOULWATT JW3376 AFE + JW3330 驅(qū)動(dòng)方案。...

2023-01-31 標(biāo)簽：電動(dòng)車 bms 國(guó)民技術(shù) 3.2k 1

SGTMOS在電動(dòng)二三輪車上有哪些應(yīng)用呢？

近年來(lái)，隨著新國(guó)標(biāo)的施行以及平衡車、滑板車、共享電單車等新應(yīng)用場(chǎng)景的出現(xiàn)，促使電動(dòng)二三輪車市場(chǎng)迎來(lái)了新的發(fā)展熱潮。

2023-08-24 標(biāo)簽：蓄電池電動(dòng)車 bms 2k 0

比亞迪E5電動(dòng)車充電故障案例分析

車主將他的比亞迪E5電動(dòng)車送到維修站，反映充電時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。他插入充電電纜后，充電端口沒(méi)有反應(yīng)，充電狀態(tài)指示燈也沒(méi)有亮起。

2023-08-21 標(biāo)簽：電動(dòng)車比亞迪充電系統(tǒng) 2.5k 0

EPA、WLTP、NEDC、CLTC是否影響影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航？

NEDC：全稱是New European Driving Cycle，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UNECE）1970年制定的標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試?yán)锍?0.9公里，平均...

2023-08-21 標(biāo)簽：電動(dòng)車電機(jī)控制 ePA 2.6k 0

深度解析BMS兩輪電動(dòng)車保護(hù)板電路圖

串?dāng)?shù)比較好理解，常見(jiàn)的7串（三元24v），13串（三元48v），17串（三元60v），20串（三元72v）。保護(hù)板需要采集每一串電芯的電壓，因此串?dāng)?shù)不同...

2023-08-16 標(biāo)簽：鉛酸電池鋰電池電池保護(hù) 1.8萬(wàn) 0

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呼吸燈是指燈光在微電腦的控制之下完成由亮到暗的逐漸變化，感覺(jué)好像是人在呼吸。其廣泛應(yīng)用于手機(jī)之上，并成為各大品牌新款手機(jī)的賣點(diǎn)之一，起到一個(gè)通知提醒的作用。
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點(diǎn)位圖法是把一幅圖像分成許許多多的像素，每個(gè)像素用若干個(gè)二進(jìn)制位來(lái)指定該像素的顏色、亮度和屬性。因此一幅圖像由許許多多描述每個(gè)像素的數(shù)據(jù)組成，這些數(shù)據(jù)通常稱為圖像數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)通常是作為一個(gè)文件來(lái)存儲(chǔ)的，這種文件又稱為圖像文件。
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