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電池充電

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使用這個應(yīng)用程序你可以使用任何的替代方法，給手機(jī)充電電池。應(yīng)用程序的處理方式通過搖晃手機(jī)（使electro-kinetic能源），充電使用太陽能。

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電池充電技術(shù)

斷路器—為儲能保駕護(hù)航

斷路器是指能夠關(guān)合、承載和開斷正?；芈窏l件下的電流并能在規(guī)定的時間內(nèi)關(guān)合、承載和開斷異常回路條件下的電流的開關(guān)裝置。

2023-11-22 標(biāo)簽：電池充電電動機(jī)斷路器 2.1k 0

你真的會用直流電源給電池充電嗎？(下)

在上期的推文中有講到，使用菊水的PWR-01系列小型寬量程直流電源給二次電池充電時，由于可以對Bleeder電路進(jìn)行ON/OFF的設(shè)定，從而可以省略串聯(lián)...

2023-11-21 標(biāo)簽：二極管電池充電調(diào)節(jié)器 3.1k 0

你真的會用直流電源給電池充電嗎？（上）

當(dāng)電池通過直流電源充滿電后，通常會出現(xiàn)因?yàn)檫B接電源輸出端而導(dǎo)致電池放電的情況。

2023-11-21 標(biāo)簽：電容器二極管電池充電 3.5k 0

BM0351HV百力微120V-恒壓轉(zhuǎn)換控制器

BM0351HV是120V開關(guān)型降壓恒壓驅(qū)動器，需要外置NMOS完成BUCK直流降壓，可工作在寬輸入電壓范圍具有優(yōu)良的負(fù)載和線性調(diào)整度。安全保護(hù)機(jī)制包括...

2023-11-21 標(biāo)簽：電動車太陽能電池充電 1.5k 0

當(dāng)直流穩(wěn)定化電源的電壓規(guī)格表示為0V~，是否能在0V時流動電流？

在選擇直流穩(wěn)定化電源或開始使用前，您有沒有遇到過一些疑問呢？在本期推文中，則會為大家介紹直流穩(wěn)定化電源的3個常見疑問。

2023-11-16 標(biāo)簽：二極管電池充電電池電壓 1.8k 0

熱門新能源車型的續(xù)航和充電測試結(jié)果

新能源車實(shí)測的充電結(jié)果按功率排名，前三名分別是阿維塔11，小鵬G9，小鵬G6。這些車型所用的電池，主要來自寧德時代、弗迪動力和中航三家公司。

2023-11-16 標(biāo)簽：電動汽車電池充電熱管理 1.5k 0

直流電源并聯(lián)電子負(fù)載能否有效地模擬鋰電池充電的可行性？

鋰電池作為一種廣泛應(yīng)用于移動設(shè)備和儲能系統(tǒng)中的電池類型，其充電特性對于電源和負(fù)載的要求較高。

2023-11-07 標(biāo)簽：鋰電池電池充電電子負(fù)載 2.3k 0

雙向可編程直流電源突破傳統(tǒng)動力電池測試思維

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動力電池的測試變得越來越重要。而傳統(tǒng)的動力電池測試常常使用單向電源進(jìn)行測試，但是這種測試方式存在很多問題，例如測試效率低、測試...

2023-11-06 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車電池充電 1.1k 0

可編程開關(guān)直流電源都有哪些應(yīng)用呢？

可編程開關(guān)直流電源是一種采用PWM技術(shù)的高頻開關(guān)直流電源。

2023-11-06 標(biāo)簽：可控硅電池充電光伏逆變器 2k 0

可編程電子負(fù)載的原理、結(jié)構(gòu)和應(yīng)用

可編程電子負(fù)載是一種用于測試和評估電源設(shè)備的電子測試儀器。

2023-11-06 標(biāo)簽：功率放大器電池充電電子負(fù)載 2.8k 0

車載充電機(jī)PWM軟開關(guān)DC-DC變換器設(shè)計實(shí)現(xiàn)

針對車載充電系統(tǒng)，首先指出DC-DC變換器設(shè)計要求，并分析傳統(tǒng)原邊移相控制全橋DC-DC變換器固有的不足，再從主電路拓?fù)洹Ⅱ?qū)動方式和控制策略三個方面，詳...

2023-11-04 標(biāo)簽：電池充電 PWM控制 DC-DC變換器 2.5k 0

電池充電器和電池的測試方法

電池充電器和電池是電子設(shè)備中常用的組成部分，其性能和可靠性對設(shè)備的正常運(yùn)行和壽命有著重要的影響。

2023-11-02 標(biāo)簽：充電器電池充電器電池充電 4.9k 0

直流可編程電子負(fù)載在電池充電測試中的應(yīng)用

直流可編程電子負(fù)載是一種常用的電子測試設(shè)備，可以模擬各種負(fù)載情況，對電源和電池等設(shè)備進(jìn)行測試和評估。

2023-11-02 標(biāo)簽：電池充電電池電壓電子負(fù)載 1.3k 0

新能源電動汽車之優(yōu)化動力電池性能

整個電池包內(nèi)的所有電芯的容量，內(nèi)阻，開路電壓等參數(shù)保持在較小的范圍內(nèi)視為一致。

2023-10-31 標(biāo)簽：動力電池電池充電電池管理系統(tǒng) 1.3k 0

動力電池的主要性能參數(shù)和影響因素分析

動力電池的性能參數(shù)和影響因素直接影響著電動汽車的性能、續(xù)航里程、安全性以及整體使用體驗(yàn)。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電池技術(shù) 4.9k 0

探秘動力電池的基本原理與結(jié)構(gòu)

動力電池是電動汽車的關(guān)鍵組件之一，負(fù)責(zé)儲存和釋放電能，為驅(qū)動電機(jī)提供動力，它的基本原理和結(jié)構(gòu)是電動汽車技術(shù)的重要組成部分。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池動力電池 4.5k 0

室溫下使用外部短路策略對廢舊的LiFePO4正極進(jìn)行直接再生！

因?yàn)檎龢O材料中的粘合劑和導(dǎo)電劑無法完全去除。從粉碎后的電池殘留物中獲得可接受的純度水平很復(fù)雜且能耗高。

2023-10-29 標(biāo)簽：鋰離子電池電池充電 soc 2.6k 0

鋰金屬電池正負(fù)離子協(xié)同調(diào)節(jié)功能的兩性離子聚合物電解質(zhì)的原位構(gòu)建

聚合物的兩性離子段通常是剛性的，導(dǎo)致所有聚合物兩性離子電解質(zhì)通常太硬而無法與電極充分接觸，這可能導(dǎo)致高界面電阻和設(shè)備的短壽命。

2023-10-17 標(biāo)簽：電池充電電解質(zhì)鋰金屬電池 2k 0

鋅電池原理特性概述

鋅電池是一種高能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的電池系統(tǒng)，具有優(yōu)異的能量密度和可靠性。

2023-10-17 標(biāo)簽：電池充電電力系統(tǒng)鋅電池 3.2k 0

基于弛豫電壓的動力電池內(nèi)短路故障診斷方法

近期有學(xué)者綜合分析了電動汽車用戶的充電習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶在使用電動汽車過程中其充電起始SOC相對隨機(jī)，而充滿后并靜置一段時間的現(xiàn)象出現(xiàn)頻率卻非常高[1]。

2023-10-13 標(biāo)簽：鋰離子電池動力電池電池充電 2.3k 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運(yùn)動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達(dá)到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時代

寧德時代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時就籌到了 100 萬美元。
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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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太陽能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
LT8705

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